Алешин об IndyCar: Нужно меньше прижимной силы и больше мощности

Поделились
Комментарии
Алешин об IndyCar: Нужно меньше прижимной силы и больше мощности
Дэвид Малшер
Автор: Дэвид Малшер
11 февр. 2017 г., 9:01

Российский гонщик Schmidt Peterson Motorsport рассказал о том, насколько важно для него продолжить выступления в IndyCar и какими должны быть идеальные гоночные машины.

Михаил Алёшин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Старт: Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda лидирует
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Подиум: победитель гонки - Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, второе место - Михаил Алешин, Schmidt
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda, заднее антикрыло автомобиля
Чертежи концепции обвесов машин IndyCar 2018
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Михаил Алёшин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda

Михаил Алешин проведет в 2017 году свой третий полный сезон и второй сезон подряд в IndyCar. Дебютировав в США в 2014-м, он пропустил следующий год, выступив лишь на заключительном этапе в Сономе. По мнению Алешина, залогом его удачных выступлений в чемпионате будет непрерывный накат без подобных пропусков.

«Перед 2016-м я потерял год. Теперь я готовлюсь ко второму сезону подряд. Это очень важно для меня, потому что тяжело вернуться в ритм IndyCar, если вы пропустили год. Дело в том, что машины IndyCar не похожи на другие гоночные машины. Чтобы быть конкурентоспособным, мне надо провести как можно больше времени в чемпионате», – рассказал Алешин в интервью Motorsport.com в Финиксе, где проходят предсезонные тесты IndyCar.

По словам Михаила, удачное выступление на единственной для него гонке в 2015 году стало одной из причин продления контракта на сезон-2016: на этапе в Сономе он квалифицировался лучше двух других машин Schmidt Peterson под управлением Райана Бриско и Джеймса Джейкса. При этом он впервые управлял машиной с новым аэродинамическим обвесом, благодаря которому у машины намного увеличивается прижимная сила.

«Перед своим возвращением я гонялся только на прототипе LMP2, а это совсем другое, – отметил Алешин. – Поэтому прижимная сила меня действительно поразила. У меня даже не было тестов: сразу тренировка и квалификация. Но, мне кажется, [удачная квалификация] помогла мне сохранить место на 2016 год.

Машинами IndyCar вообще очень тяжело управлять, они требуют напряжения, но именно в этом и заключается удовольствие. Но чтобы показывать хорошие результаты, нужно все время быть здесь, год за годом. Возьмите лучших гонщиков – сколько времени у них ушло на то, чтобы добиться этого? Все они давно гоняются в США, в Champ Car, IRL, Американской серии Ле-Ман, IndyCar. Поэтому я отлично понимаю, что нужно двигаться постепенно, не перепрыгивая сам через себя. Шаг за шагом – и всё получится».

Говоря о заморозке аэрообвесов на 2017 год, Алешин положительно отозвался об этом правиле: «Лично я думаю, что это неплохо, потому что в прошлом году Chevrolet и Honda были ближе друг к другу, чем в 2015-м. С другой стороны, если бы IndyCar снова сменил правила или позволил бы производителям еще раз изменить аэрообвесы, всё это повлияло бы на бюджеты, а этого никто не хочет.

В любом случае командам придется покупать новые обвесы в 2018 году, так что я думаю, в этом сезоне это было верное решение. Я надеюсь, что благодаря новым аэрообвесам у нас станет меньше прижимной силы и больше мощности. Вот, что нам нужно. То, что было лет 20 назад. Меньшая прижимная сила поможет обгонам и сделает гонки лучше».

Интервью Дэвида Малшера

Следующие статьи раздела IndyCar
Босс SPM: Буду разочарован, если Алешин не выиграет в 2017-м

Предыдущая новость

Босс SPM: Буду разочарован, если Алешин не выиграет в 2017-м

Следующая новость

Алешин оказался последним на тестах в Финиксе

Алешин оказался последним на тестах в Финиксе

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Михаил Алешин
Команды Schmidt Peterson Motorsports
Автор Дэвид Малшер
Тип материала Новость