Алешин об IndyCar: Нужно меньше прижимной силы и больше мощности

Российский гонщик Schmidt Peterson Motorsport рассказал о том, насколько важно для него продолжить выступления в IndyCar и какими должны быть идеальные гоночные машины.

Михаил Алешин проведет в 2017 году свой третий полный сезон и второй сезон подряд в IndyCar. Дебютировав в США в 2014-м, он пропустил следующий год, выступив лишь на заключительном этапе в Сономе. По мнению Алешина, залогом его удачных выступлений в чемпионате будет непрерывный накат без подобных пропусков.

«Перед 2016-м я потерял год. Теперь я готовлюсь ко второму сезону подряд. Это очень важно для меня, потому что тяжело вернуться в ритм IndyCar, если вы пропустили год. Дело в том, что машины IndyCar не похожи на другие гоночные машины. Чтобы быть конкурентоспособным, мне надо провести как можно больше времени в чемпионате», – рассказал Алешин в интервью Motorsport.com в Финиксе, где проходят предсезонные тесты IndyCar.

По словам Михаила, удачное выступление на единственной для него гонке в 2015 году стало одной из причин продления контракта на сезон-2016: на этапе в Сономе он квалифицировался лучше двух других машин Schmidt Peterson под управлением Райана Бриско и Джеймса Джейкса. При этом он впервые управлял машиной с новым аэродинамическим обвесом, благодаря которому у машины намного увеличивается прижимная сила.

«Перед своим возвращением я гонялся только на прототипе LMP2, а это совсем другое, – отметил Алешин. – Поэтому прижимная сила меня действительно поразила. У меня даже не было тестов: сразу тренировка и квалификация. Но, мне кажется, [удачная квалификация] помогла мне сохранить место на 2016 год.

Машинами IndyCar вообще очень тяжело управлять, они требуют напряжения, но именно в этом и заключается удовольствие. Но чтобы показывать хорошие результаты, нужно все время быть здесь, год за годом. Возьмите лучших гонщиков – сколько времени у них ушло на то, чтобы добиться этого? Все они давно гоняются в США, в Champ Car, IRL, Американской серии Ле-Ман, IndyCar. Поэтому я отлично понимаю, что нужно двигаться постепенно, не перепрыгивая сам через себя. Шаг за шагом – и всё получится».

Говоря о заморозке аэрообвесов на 2017 год, Алешин положительно отозвался об этом правиле: «Лично я думаю, что это неплохо, потому что в прошлом году Chevrolet и Honda были ближе друг к другу, чем в 2015-м. С другой стороны, если бы IndyCar снова сменил правила или позволил бы производителям еще раз изменить аэрообвесы, всё это повлияло бы на бюджеты, а этого никто не хочет.

В любом случае командам придется покупать новые обвесы в 2018 году, так что я думаю, в этом сезоне это было верное решение. Я надеюсь, что благодаря новым аэрообвесам у нас станет меньше прижимной силы и больше мощности. Вот, что нам нужно. То, что было лет 20 назад. Меньшая прижимная сила поможет обгонам и сделает гонки лучше».

Интервью Дэвида Малшера

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Пилоты Михаил Алешин
Команды Schmidt Peterson Motorsports
Тип статьи Новость
Rambler's Top100