Триумфатор "Дайтоны" рассказал о проблемах с коробкой передач

Впечатляющее выступление Пипо Дерани, выигравшего свою дебютный 24-часовой марафон в Дайтоне, едва не оказалось под угрозой из-за проблем с техникой.

Победитель престижнейшего американского гоночного марафона признался, что заключительные круги гонки выдались для него особенно напряженными: помимо прессинга, оказываемого представителями команды Wayne Taylor Racing, стала капризничать техника.

«Это была сложная и напряженная гонка, а братья Тейлоры атаковали что есть сил, – сказал Дерани после финиша. – Просто потрясающе отстоять победу, не допустить ошибки и до конца увеличивать отрыв от соперников.

Это моя первая гонка в Америке и дебют в "24 часах Дайтоны". В какой-то момент сработал индикатор температуры масла в коробке передач и усилителе рулевого управления, из-за чего я был не на шутку встревожен. Впрочем, возможно, дело было в неисправности датчика: мой инженер успокоил меня, однако заключительные 30 минут гонки были весьма волнительными.

Причем предупреждение о высокой температуре появлялось неоднократно. Я мог его отключить, однако оно продолжало появляться – я бы сказал, что это произошло более двадцати раз».

Кто такой Пипо Дерани?

Завершив успешную картинговую карьеру в Южной Америке, Дерани заявил о себе на европейском континенте, участвуя в "двухлитровых" Formula Renault и британской Формуле 3.

Выступая в последней из упомянутых серий за Fortec, он одержал две победы в 2012 году, а в 2013-м завоевал подиум по итогам Гран При Макао.

В 2014 году Дерани перешел в гонки на выносливость, дебютировав на французском этапе ELMS, проводившемся на автодроме Поль Рикар. За рулем ORECA 03 новичок сотворил сенсацию, стартовав с поула и какое-то время пролидировав в гонке.

В прошлом году Пипо провел свой первый полноценный сезон в WEC в составе G-Drive Racing, отметив дебютный старт поулом в категории LMP2. За этим последовали шесть подиумов и третье место по итогам сезона.

Новый сезон вновь готовит для Дерани кампанию в WEC – на этот раз с командой ESM. Помимо этого, 22-летний гонщик продолжит исполнять роль тест-пилота компании Onroak Automotive, занимающейся конструированием и постройкой автомобилей Ligier.

«Будучи простым бразильским мальчишкой, я вырос, наблюдая за Формулой 1, – сказал 22-летний гонщик. – Я достаточно рано выбрал гонки на выносливость, и лучшего решения сделать просто не мог. Атмосфера в этот уик-энд была просто великолепной».

Похвала напарника

Победитель "24 часов Дайтоны" 1996 года и совладелец команды ESM Скотт Шарп по достоинству оценил выступление своего напарника и подопечного в суточном марафоне.

«Мы все хорошо знали, что DP будут очень сильны в этой гонке, – сказал американец. – Пипо проделал отличную работу в дебюте, однако они показали, что в состоянии сократить свое отставание от нас. Он не мог стряхнуть их с хвоста до самого финиша.

Для нас в ESM очень большое значение имеет преемственность. Мы с Эдом [Брауном, другим гонщиком ESM] – лучшие друзья, да и Йоханнес [ван Овербек] уже давно выступает с нами. Мы позаботимся о Пипо, беспрерывно работая с ним – как это было с Райаном Далцелем».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IMSA
Событие 24 часа Дайтоны
Трек Дайтона
Пилоты Скотт Шарп , Йоханнес ван Овербек , Эд Браун , Пипо Дерани
Команды ESM Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100