Преимущество Cadillac растаяло на экваторе «24 часов Дайтоны»

Поделились
Комментарии
Преимущество Cadillac растаяло на экваторе «24 часов Дайтоны»
Дэвид Малшер
Автор: Дэвид Малшер
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
29 янв. 2017 г., 9:05

Три новых прототипа под американским брендом удерживали лидерство до середины дистанции, но дождь и собственные ошибки отбросили все три экипажа назад.

Старт: впереди Cadillac DPi команды Action Express Racing Cadillac DPi: Жуан Барбоза, Еристиан Фитти
№10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Рики Тейлор, Джордан Тейлор, Макс Анжелелли, Джефф Гордон
№22 Tequila Patron ESM Nissan DPi: Эд Браун, Йоханнес ван Овербек, Бруно Сенна, Брендон Хартли
ESM Nissan DPi команды Tequila Patron: Эд Браун, Бруно Сенна, Брендон Хартли, Йоханнес ван Овербек -
Рене Раст, VisitFlorida.com Racing
ORECA 07 команды Rebellion Racing: Нил Джани, Ник Хайдфельд, Себастьен Буэми, Стефан Сарразен
ORECA 07 команды Rebellion Racing в боксах: Нил Джани, Ник Хайдфельд, Себастьен Буэми, Стефан Сарраз
Lexus RCF GT3 команды 3GT Racing, последствия аварии: Скотт Прюэтт, Ян Джеймс, Сэдж Карам, Густаво М
№69 Chip Ganassi Racing Ford GT: Энди Приоль, Гарри Тинкнелл, Тони Канаан

55-я суточная гонка в Дайтоне началась с явным преимуществом пилотов на Cadillac – на скоростной трассе мотор объемом 6,2 литра стал мощным козырем, против которого у соперников не было аргументов. Лишь чемпион мира WEC Брендон Хартли, выступавший за прошлогодних победителей из Extreme Speed, попробовал навязать борьбу лидерам и даже в какой-то момент возглавил гонку, но под начавшимся дождем допустил контакт с одной из машин GT, потеряв два круга на ремонт.

Однако вскоре после середины дистанции от преимущества Cadillac не осталось и следа. Первый экипаж попал в аварию уже на пятом часу при обгоне кругового, второй потеряла много времени из-за ремонта, а третий отбросил назад судейский штраф: во время пит-стопа на 13-м часу борьбы механики нарушили порядок действий на пит-стопе.

В итоге за 11 часов до финиша лидерство захватил Рене Раст, выступающий на «классическом» прототипе Riley LMP2 за команду Visit Florida.

Следом расположились недавние лидеры на Cadillac, но Джордан Тейлор проигрывает уже 50 секунд, а Кристиан Фиттипальди – больше круга.

Гонщики Rebellion, дебютирующие в LMP2, поначалу спорили за место в тройке, но быстро откатились назад и сейчас уступают уже девять кругов.

В зачете GT борьба складывается далеко не так остро – прошлогодние победители из Corvette на пятом часу во время смены Марселя Фесслера разбили машину при обгоне кругового и уже не смогут отстоять звание сильнейших. В гонке доминирует пара Ford, опережая Porsche и Ferrari.

В категории GTD лидеры меняются постоянно, и в настоящий момент впереди экипаж на Mercedes AMG GT3.

Автором самой серьезной аварии за первые 13 часов стал ветеран Скотт Прюэтт: Lexus 56-летнего пилота после небольшого удара сзади на втором часу гонки отбросило в барьер на выходе из первого поворота. Прюэтта осмотрели врачи – и не нашли у него никаких повреждений.

Следующие статьи раздела IMSA
На победу в Дайтоне осталось три претендента

Предыдущая новость

На победу в Дайтоне осталось три претендента

Следующая новость

Motors TV покажет все гонки чемпионата IMSA

Motors TV покажет все гонки чемпионата IMSA

Об этой статье

Серия IMSA
Этап 24 часа Дайтоны
Местонахождение Дайтона
Пилоты Ник Йонссон
Автор Дэвид Малшер
Тип материала Отчет о гонке