«Ненавижу финишировать вторым». Наср про упущенную в Дайтоне победу

Фелипе Наср заявил, что его экипажу было по силам выиграть в «24 часах Дайтоны», если бы не мелкие проблемы и столкновение с Элио Кастроневесом.

«Ненавижу финишировать вторым». Наср про упущенную в Дайтоне победу
Пит-стоп: Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DP
Фелипе Наср, Action Express Racing
Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DPi-V.R: (№31)
Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DPi-V.R: (№3
Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DPi-V.R: (№3
Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DPi-V.R: (№31)
Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DPi-V.R: (№3
Элио Кастроневес, Рики Тейлор, Грэм Рейхол, Acura Team Penske, Acura DPi (№7), Эрик Каррен, Майк Кон
Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DPi-V.R: (№31)
Эрик Каррен, Майк Конвей, Стюарт Миддлтон, Фелипе Наср, Action Express Racing, Cadillac DPi-V.R: (№3
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

По ходу марафона в Дайтоне обе машины команды Action Express столкнулись с перегревом автомобилей. Для устранения проблемы Cadillac под номером 5 совершил пит-стоп во время периода желтых флагов, а второй экипаж под номером 31 сделал то же самое, но уже во время зеленых флагов, и потерял время относительно своих товарищей по команде.

В итоге №31, в составе которого был бывший гонщик Sauber в Ф1 Фелипе Наср, финишировал в минуте и десяти секундах позади №5, выигравшего марафон.

«Я ненавижу финишировать вторым, но это гонка, – сказал Наср журналистам после финиша. – Чувствую, что у нас была машина, способная бороться за лидерство с самого начала, и с самого старта мы находились на хороших позициях – машина была достаточно сильна, чтобы сражаться за победу. Она была в наших руках.

Возникли небольшие проблемы, мы потеряли несколько кругов относительно машины №5. Но ничего лучше, чем дубль для Action Express, и быть не могло».

Также Наср посетовал на прокол колеса и рассказал о последующем столкновении с борющимся за победу Элио Кастроневесом на Acura.

«Это было ночью, сразу после рестарта, – сказал бразилец. – Несколько прототипов ехали рядом, я почувствовал толчок сзади и потерял машину на выходе из третьего поворота. К сожалению, Элио подрезал мой передний сплиттер, и его машина также оказалась повреждена».

Партнер Фелипе по экипажу Эрик Каррен рассказал, что они потеряли много времени из-за мелких проблем и перегрева машины: «Это одна из тех гонок, в которых было всего несколько периодов желтых флагов и почти всегда зеленые, и у нас просто случились небольшие неполадки.

Их было достаточно, чтобы отбросить нас назад. Это были разные глупости, вроде поломки тормозных огней. Поэтому мы были вынуждены отдать лидерство и отправиться на пит-стоп, чтобы установить новую заднюю часть кузова и потерять круг. Еще возникла небольшая проблема с перегревом автомобиля, которая задержала нас пару кругов.

У экипажа №5 [с перегревом] что-то случилось раньше, чем у нас, и они зазвали свою машину [в боксы], чтобы принять превентивные меры, но очень быстро выехали обратно. Наша машина немного перегрелась, радиаторы были полны резины и мусора.

Мы заехали на пит-стоп, чтобы все устранить. Это очень плохо, потому что мы потеряли три или четыре круга на одной остановке. Даже такие небольшие вещи могут отбросить вас назад».

Дополнительная информация: Джейми Клейн

Поделились
Комментарии
Cadillac выиграл «24 часа Дайтоны», экипаж Алонсо проиграл 90 кругов
Предыдущая новость

Cadillac выиграл «24 часа Дайтоны», экипаж Алонсо проиграл 90 кругов

Следующая новость

«Испугался, когда тормоза отказали». Алонсо об эмоциях после Дайтоны

«Испугался, когда тормоза отказали». Алонсо об эмоциях после Дайтоны