«Ненавижу финишировать вторым». Наср про упущенную в Дайтоне победу

По ходу марафона в Дайтоне обе машины команды Action Express столкнулись с перегревом автомобилей. Для устранения проблемы Cadillac под номером 5 совершил пит-стоп во время периода желтых флагов, а второй экипаж под номером 31 сделал то же самое, но уже во время зеленых флагов, и потерял время относительно своих товарищей по команде.

В итоге №31, в составе которого был бывший гонщик Sauber в Ф1 Фелипе Наср, финишировал в минуте и десяти секундах позади №5, выигравшего марафон.

«Я ненавижу финишировать вторым, но это гонка, – сказал Наср журналистам после финиша. – Чувствую, что у нас была машина, способная бороться за лидерство с самого начала, и с самого старта мы находились на хороших позициях – машина была достаточно сильна, чтобы сражаться за победу. Она была в наших руках.

Возникли небольшие проблемы, мы потеряли несколько кругов относительно машины №5. Но ничего лучше, чем дубль для Action Express, и быть не могло».

Также Наср посетовал на прокол колеса и рассказал о последующем столкновении с борющимся за победу Элио Кастроневесом на Acura.

«Это было ночью, сразу после рестарта, – сказал бразилец. – Несколько прототипов ехали рядом, я почувствовал толчок сзади и потерял машину на выходе из третьего поворота. К сожалению, Элио подрезал мой передний сплиттер, и его машина также оказалась повреждена».

Партнер Фелипе по экипажу Эрик Каррен рассказал, что они потеряли много времени из-за мелких проблем и перегрева машины: «Это одна из тех гонок, в которых было всего несколько периодов желтых флагов и почти всегда зеленые, и у нас просто случились небольшие неполадки.

Их было достаточно, чтобы отбросить нас назад. Это были разные глупости, вроде поломки тормозных огней. Поэтому мы были вынуждены отдать лидерство и отправиться на пит-стоп, чтобы установить новую заднюю часть кузова и потерять круг. Еще возникла небольшая проблема с перегревом автомобиля, которая задержала нас пару кругов.

У экипажа №5 [с перегревом] что-то случилось раньше, чем у нас, и они зазвали свою машину [в боксы], чтобы принять превентивные меры, но очень быстро выехали обратно. Наша машина немного перегрелась, радиаторы были полны резины и мусора.

Мы заехали на пит-стоп, чтобы все устранить. Это очень плохо, потому что мы потеряли три или четыре круга на одной остановке. Даже такие небольшие вещи могут отбросить вас назад».

Дополнительная информация: Джейми Клейн