Линн с первой попытки выиграл «12 часов Себринга»

Экипаж семейной команды Wayne Taylor Racing, усиленный бывшим тест-пилотом Williams, стал победителем второго этапа серии IMSA.

Вслед за суточным марафоном в Дайтоне участники американского первенства гонок на выносливость, не покидая Флориды, преодолели в два раза более короткую гонку в Себринге. Сильнейшим вновь стал коллектив WTR, однако в несколько ином составе – на этот раз компанию братьям Рики и Джордану Тейлорам составил новобранец российской команды G-Drive Racing в WEC Алекс Линн.

На трассе вновь не было равных прототипам Cadillac DPi – они заняли три первых места. Главными соперниками будущих победителей на дистанции стали два экипажа команды Action Express.

Линн захватил лидерство на восьмом часу марафона, однако едва не испортил гонку, налетев на круговую Audi класса GTD. Но повреждения машины оказались несущественными, и сменивший дебютанта Себринга Джордан Тейлор вернул экипажу лидерство, когда Филипе Альбукерке из Action Express в свою очередь замешкался при обгоне более медленных машин.

Рики Тейлор проводил за рулем финальный отрезок, и хотя отрыв от преследователей не превышал 15-ти секунд, ситуация оставалась под контролем у лидеров до самого победного финиша. 

Альбукерк и его партнеры Кристиан Фиттипальди и Жуан Барбоза стали вторыми, а их коллеги по команде Эрик Каррен, Дэйн Кэмерон и Майк Конвей замкнули призовую тройку. Им также не удалось избежать сложностей – Каррен попал в небольшую аварию, после чего потратил почти четыре круга, чтобы запустить заглохший мотор.

Четвертым стал лучший экипаж на технике LMP2, в состав которого входил и уроженец Ленинграда Михаил Гойхберг.

Обладатели поула из команды Rebellion всю гонку боролись не с соперниками, а с техническими неполадками собственной машины, и в итоге окончательно сложили оружие за полтора часа до финиша.   

В категории Гран Туризмо главные фавориты из Ford потерпели чувствительное поражение. Для начала экипаж Бриско/Уэстбрук/Диксон, ставшим лучшим в квалификации, не смог занять свою стартовую позицию из-за отказа техники. 

Затем соперникам из Corvette, Porsche и Ferrari удался рискованный тактический ход, который и принес победу Яну Магнуссену, Майку Роккенфеллеру и Антонио Гарсии на С7.R.  Сильнейший экипаж Ford – Бурдэ/Хэнд/Мюллер – проиграл четыре секунды, а замкнули тройку гонщики Ferrari Джанкарло Физикелла, Джеймс Каладо и Тони Виландер.

Очень быстр в концовке был Патрик Пилет на Porsche, но прокол за час до клетчатого флага лишил его команду верного призового финиша. 

Сезон чемпионата IMSA продожится 8 апреля на городской трассе Лонг-Бич. 

Результаты «12 часов Себринга»

Поз.КлассПилотыМашинаКругиВремя/Отст.
1 P united_states Джордан Тейлор 
united_states Рики Тейлор 
united_kingdom Алекс Линн 
Cadillac DPi 348 12ч01:09.681 
2 P brazil Кристиан Фиттипальди 
portugal Филипе Альбукерк 
portugal Жуан Барбоза 
Cadillac DPi 348 + 13.614
3 P united_kingdom Майк Конвей 
united_states Дейн Кэмерон 
united_states Эрик Каррен 
Cadillac DPi 346 + 2 круга
4 P canada Михаил Гойхберг 
united_states Крис Миллер 
south_africa Стивен Симпсон 
ORECA 344 + 4 круга
5 PC united_states Джеймс Френч 
united_states  Кайл Мэссон 
united_states Патрисио О'Уорд 
ORECA FLM09 338 + 10 кругов
6 PC united_states Шон Рейхолл 
canada Гаррет Грист 
united_states  Максвелл Ханрэтти 
canada Джеймс Дэйсон 
ORECA FLM09 336 + 12 кругов
7 GTLM denmark Ян Магнуссен 
spain Антонио Гарсия 
germany Майк Роккенфеллер 
Corvette C7.R 334 + 14 кругов
8 GTLM france Себастьен Бурдэ 
united_states Джой Хенд 
germany Дирк Мюллер 
Ford GT 334 + 14 кругов
9 GTLM italy Джанкарло Физикелла 
united_kingdom Джеймс Каладо 
finland Тони Виландер 
Ferrari 488 GTE 334 + 14 кругов
10 GTLM australia Райан Бриско 
new_zealand Скотт Диксон 
united_kingdom Ричард Уэстбрук 
Ford GT 334 + 14 кругов

Полные результаты «12 часов Себринга»

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IMSA
Событие Себринг
Трек Себринг
Пилоты Джордан Тейлор , Рики Тейлор , Алекс Линн , Михаил Гойхберг
Команды Wayne Taylor Racing
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100