Как проехать быстрый круг в Дайтоне: мастер-класс от Алекса Дзанарди

Поделились
Комментарии
Как проехать быстрый круг в Дайтоне: мастер-класс от Алекса Дзанарди
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
21 дек. 2018 г., 10:33

BMW Motorsport опубликовала ролик с Алексом Дзанарди, который на модифицированной машине M8 GTE едет по трассе в Дайтоне и рассказывает, как нужно на ней пилотировать.

В январе 2019 года Дзанарди проедет суточный марафон «24 часа Дайтоны» с командой BMW. Заезд станет для итальянца третьей марафонской гонкой после аварии на трассе «Лаузицринг», произошедшей 17 лет назад, в которой Алекс лишился ног.

Его машина оборудована специальной системой управления, которую Дзанарди уже опробовал в боевых условиях на этапе DTM в Мизано.

Как устроена машина DTM Алекса Дзанарди

Теперь Алекс протестировал машину непосредственно в Дайтоне, а BMW Motorsport выложил онборд с комментариями гонщика.

 

 

У дайтоновской трассы для гонок GT есть несколько особенностей, о которых и рассказывает Дзанарди в ролике, объясняя, как ему удалось адаптировать пилотаж под собственные ограничения.

«Мы подъезжаем к первому повороте, и он чрезвычайно сложный, – говорит Алекс. – Поначалу, когда я еще не знал трассу, было трудно, потому что здесь ты не тормозишь по прямой. Ты должен тормозить и одновременно поворачивать. Ты тормозишь, понижаешь передачи и стараешься все делать так, чтобы машину не сносило в сторону.

Потом второй поворот. Опять непростое место, потому что здесь нелегко рассчитать точку торможения, а тебе очень важно попасть на апекс, повернув в нужный момент. Потом мы подъезжаем к четвертому повороту. Здесь тоже легко промахнуться мимо точки начала торможения и выехать с трассы. Когда все это происходит с одной рукой на руле, это сложно.

Пятый поворот мне очень нравится. Здесь ты разгоняешься очень рано, при этом "забрасываешь" машину в поворот на большой скорости, чтобы перед выездом на прямую не потерять темп. Мы зовем это прямой, несмотря на то, что ты вроде как поворачиваешь, когда едешь по бэнкингу.

Ты достигаешь довольно высокой скорости на этом участке перед шиканой "автобусная остановка". В этом повороте у меня было наибольшее количество сложностей. Очень трудно эффективно тормозить и поворачивать, не теряя сцепление задних колес, не теряя скорость. Тут нужно позволить машине повернуть, чтобы к тому моменту, когда ты нажмешь на газ, оставалась скорость. Поворот ведет тебя на длинную прямую, где ты стараешься максимально разогнаться».

Марафон «24 часа Дайтоны» пройдет 26-27 января 2019 года.

Следующая новость
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия IMSA
Пилоты Алекс Дзанарди
Автор Андрей Сафронов