Формат гиперкаров WEC не заинтересовал серию IMSA

С 2020 года марафонский чемпионат мира ждет радикальная смена регламента: в топовом классе вместо нынешних машин LMP1 будут выступать гиперкары, построенные «по мотивам» серийных автомобилей. Соперничать с ними будут гоночные версии таких моделей, как Aston Martin Valkyrie и McLaren Senna.

В то же время в американской серии «длинных» гонок IMSA действующие правила DPi – машин на базе LMP2 со свободными моторами – рассчитаны на срок до конца 2021 года. 

На пресс-конференции по ходу недавнего этапа в Себринге руководителя IMSA Скотта Атертона спросили, есть ли вероятность перехода американской серии на гиперкары. 

«Мы движемся к другим целям, – ответил тот журналистам. – Мы ведем собственные исследования, и нам не кажется, что использование шасси дорожной машины выглядит стабильной платформой, исходя из нашего анализа».

Он подчеркнул, что машины DPi с высокой вероятностью и дальше будут базироваться на технике LMP2.

«Именно это сделало формат DPi столь успешным, – объяснил Атертон. – Производителям не нужно разрабатывать и строить собственные шасси, проводить краш-тесты, омологировать их. Все это позволяет серьезно экономить. 

Наше видение следующего поколения машин состоит в реализации схожего подхода, или даже в точности такого же.

Это эффективное сочетание с точки зрения конкуренции и уровня зрелища, которые находятся на весьма неплохом уровне. Производители считают это грамотной и устойчивой моделью, которую мы стремимся сохранить».