Формат гиперкаров WEC не заинтересовал серию IMSA
Руководитель американского первенства Скотт Атертон заявил, что вариант перехода IMSA на новый регламент WEC практически исключен.

С 2020 года марафонский чемпионат мира ждет радикальная смена регламента: в топовом классе вместо нынешних машин LMP1 будут выступать гиперкары, построенные «по мотивам» серийных автомобилей. Соперничать с ними будут гоночные версии таких моделей, как Aston Martin Valkyrie и McLaren Senna.
В то же время в американской серии «длинных» гонок IMSA действующие правила DPi – машин на базе LMP2 со свободными моторами – рассчитаны на срок до конца 2021 года.
На пресс-конференции по ходу недавнего этапа в Себринге руководителя IMSA Скотта Атертона спросили, есть ли вероятность перехода американской серии на гиперкары.
«Мы движемся к другим целям, – ответил тот журналистам. – Мы ведем собственные исследования, и нам не кажется, что использование шасси дорожной машины выглядит стабильной платформой, исходя из нашего анализа».
Он подчеркнул, что машины DPi с высокой вероятностью и дальше будут базироваться на технике LMP2.
«Именно это сделало формат DPi столь успешным, – объяснил Атертон. – Производителям не нужно разрабатывать и строить собственные шасси, проводить краш-тесты, омологировать их. Все это позволяет серьезно экономить.
Наше видение следующего поколения машин состоит в реализации схожего подхода, или даже в точности такого же.
Это эффективное сочетание с точки зрения конкуренции и уровня зрелища, которые находятся на весьма неплохом уровне. Производители считают это грамотной и устойчивой моделью, которую мы стремимся сохранить».
Читайте также:

Предыдущая новость
Экипаж Насра выиграл «12 часов Себринга», Хартли вновь поднялся на подиум
Следующая новость
12 жертв канализации. Как люки выводили из строя гоночные болиды

Об этой статье
Серия | IMSA |
Автор | Джейми Кляйн |