Физикелла предупредил Алонсо о главной сложности «Дайтоны»

Бывший напарник испанца в Ф1 считает, что в своей первой гонке спорткаров Фернандо сможет многому научиться, но кое-что будет для него в новинку.

Физикелла предупредил Алонсо о главной сложности «Дайтоны»
Джанкарло Физикелла, Risi Competizione
Старт: лидирует №5 Action Express Racing Cadillac DPi: Жоао Барбоса, Кристиан Фиттипальди, Филипе Ал
№62 Risi Competizione Ferrari 488 GTE: Тони Виландер, Джанкарло Физикелла, Джеймс Каладо
Фернандо Алонсо, McLaren
Джанкарло Физикелла, Ferrari
Исполнительный директор McLaren Technology Group Зак Браун, гонщик Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо, McLaren

В январе следующего года Фернандо Алонсо выступит в 24-часовом марафоне в Дайтоне. Гонка станет для него частью длительной подготовке к «Ле-Ману», который он хочет выиграть для завоевания «Тройной короны». 

Джанкарло Физикелла, выступавший вместе с испанцем за Renault в середине прошлого десятилетия, когда тот дважды стал чемпионом мира, завершил собственную карьеру в Ф1 в конце 2009-го, после чего переключился на марафонские соревнования. 

Он шесть раз выступал в марафоне в Дайтоне, один раз поднимался там на подиум, а также дважды побеждал в Ле-Мане в классе GTE. На вопрос Motorsport.com, будет ли для Алонсо полезным предстоящее выступление, Физикелла ответил: «Да, именно так».

При этом Джанкарло отметил, что самым большим вызовом для дебютанта марафона станет участие в гонке машин разных классов, из-за чего Фернандо придется научиться работать в трафике.

«Приятно знать, что там будет Алонсо, и это очень хорошо для автоспорта, и в особенности для чемпионата IMSA, – сказал Физикелла. – Алонсо – отличный пилот, и он очень быстро поймет, как управлять этой машиной. Единственной проблемой будет трафик из машин GT и медленных соперников. Ему нужно будет понять, как действовать в таких условиях, но он получит шанс сделать это уже на ближайших тестах».

Физикелла отметил, что гонка в Дайтоне существенно отличается от «Ле-Мана», потому не позволит полностью подготовиться к выступлению во французском суточном марафоне.

«Она отличается, – продолжил 44-летний пилот. – Это другая трасса и другой тип гонок. Особенно правила, машины безопасности, желтые флаги, медленные зоны. Все по-другому.

В Дайтоне по-настоящему важно держаться в одном круге с лидерами до последней пары часов, и только тогда начнется настоящая гонка. "Ле-Ман" другой. В нем важно получить преимущество как можно раньше, с самого начала, и сохранять до конца».

Поделились
Комментарии
Зак Браун рассказал, как Алонсо решил выступить в Дайтоне

Предыдущая новость

Зак Браун рассказал, как Алонсо решил выступить в Дайтоне

Следующая новость

Чемпион IMSA вывел на трассу «Монстра» Cadillac 1950 года

Чемпион IMSA вывел на трассу «Монстра» Cadillac 1950 года
Загрузить комментарии