WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Алёшин: Тесты покажут, выйдет или нет

Поделились
Комментарии
Алёшин: Тесты покажут, выйдет или нет
7 янв. 2016 г., 07:16

Еще не закончены новогодние каникулы, а кольцевой сезон-2016 уже готов взять старт. 8 января в Дайтоне стартуют официальные тесты перед суточной гонкой. Участие в них примут два экипажа команды SMP Racing.

Мика Сало, Маурицио Медиани, Сергей Злобин, Михаил Алешин и Борис Ротенберг.
Пит-стоп BR01 команды SMP Racing BR01: Михаил Алешин, Кирилл Ладыгин, Антон Ладыгин
Мика Сало, Чарльз Эспенлауб, Оливер Джарвис, Джеймс Уокер, Маурицио Медиани, Сергей Злобин, Михаил А
Мика Сало, Сильван Трамбле, Кэртин Легг, Том Лонг, Маурицио Медиани, Сергей Злобин, Михаил Алешин, Д
Мика Сало и Михаил Алешин. Сент-Питерсберг, субботняя тренировка.
Мика Сало, Тим Паппас, Спенсер Пампелли, Ян Хейлен, Маурицио Медиани, Маркус Винкельхок, Сергей Злоб
Мика Сало, Маурицио Медиани, Сергей Злобин, Михаил Алешин и Борис Ротенберг.
Мика Сало, Маурицио Медиани, Сергей Злобин, Михаил Алешин и Борис Ротенберг.
Мика Сало, Маурицио Медиани, Сергей Злобин, Михаил Алешин и Борис Ротенберг.

Для Михаила Алешина выступления в Америке вообще и в "24 часах Дайтоны" в частности – не в новинку. Москвича, пожалуй, можно назвать главным отечественным специалистам по заокеанским гонкам. Он уже выступал во флоридском марафоне – и даже поднялся на подиум, хотя позже результаты скорректировали, и экипаж команды SMP Racing переставили на четвертое место.

Но тогда гонщик выступал на Ferrari категории Гран Туризмо, а теперь ему предстоит вывести на старт первый российский прототип BR01.

По словам Алешина, очень многое будет зависеть от того, как американские организаторы из ассоциации IMSA решат уравнять новую машину по скорости с остальной техникой.

«Я думаю, нас можно считать тёмной лошадкой, – признался гонщик в интервью Motorsport.com Россия. – Слабыми мы точно не будем, а на тестах станет ясно, на каком точно уровне находимся.

Здесь ведь главный вопрос в выравнивании, как именно они нас уравняют с остальными. Если зажмут очень сильно – будет трудно, но тут уж от нас ничего не зависит. Гандикап определяется всем – просто кому-то больше, а кому-то меньше. Если нам с ним повезёт, есть хорошие шансы».

По словам Михаила, надежность машины, которую он трижды приводил к подиумам гонок ELMS, опасений у него не вызывает.

«"Ле-Ман" мы доехали, причем обеими машинами. Я ничего не хочу загадывать, но думаю, что никаких проблем возникнуть не должно, – отметил он. – Конечно, это долгая гонка, но пока что ожидания очень позитивные. А по чистой скорости, я уверен, мы будем в лидерах». 

По американским правилам

Как рассказал гонщик, после завершения сезона WEC прототипы BR01 были модернизированы, но знакомиться с машиной заново экипажу предстоит не только поэтому.

«Она была доработана, но не слишком серьезно, потому что все должно быть в рамках регламента, – пояснил Михаил. – Другое дело, что регламент в Дайтоне особый. Там машина поедет быстрее, так как ограничения по моторам чуть менее серьезные, чем в Европе. Разница составит примерно сотню лошадиных сил».

По традиции в американском марафоне экипажи состоят не из трех, как в "Ле-Мане", а четырёх или даже пяти пилотов. С Алёшиным поедут эго постоянный напарник в 2015-м Кирилл Ладыгин, а также опытные европейцы, француз Николя Минассян и итальянец Маурицио Медиани.

Прежде в SMP Racing не использовали такой квартет, но это, по мнению москвича, никак не усложнит задачу.

«Никаких сложностей, – уверен он. – С Ладыгиным мы выступали весь прошлый сезон, с Минассяном проехали последнюю гонку, с Медиани будем выступать в первый раз, но я его знаю уже более десяти лет с– российского чемпионата Формулы 3, так что все будет в порядке».

"Едем в Америку с внутренней уверенностью"

В рамках серии IMSA на старт выходят не только классические спортпрототипы категории LMP2, но и сугубо местная техника класса DP, более тяжелая и мощная.

«Эти машины совсем другие – самодельные шасси, но мотор просто бешеный. Они будут брать свое на прямых, но мы тоже не первый раз выходим на старт, знаем, как действовать», – отметил собеседник Motorsport.com Россия.

Говоря в завершение о задачах на "24 часа Дайтоны", которая пройдет в последние выходные января, и своих планах на остаток сезона, Михаил Алешин постарался избежать конкретики, но все же дал понять истинные задачи. 

«Целей ставить не будем, но каждый из нас едет туда с внутренней уверенностью – надо выигрывать. Выйдет или нет – будет понятно уже после тестов, – сказал он. – Что касается моей дальнейшей программы – в феврале начнутся тесты IndyCar. Будет ли у меня что-то еще? Возможно, но пока не знаю».

Следующая новость
Вурц примет участие в "24 часах Дайтоны"

Предыдущая новость

Вурц примет участие в "24 часах Дайтоны"

Следующая новость

Ладыгин: Все хитрили – и мы тоже

Ладыгин: Все хитрили – и мы тоже
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия IMSA
Этап 24 часа Дайтоны
Местонахождение Дайтона
Пилоты Михаил Алешин
Команды SMP Racing