"А ведь мы вполне могли столкнуться". Пилоты Corvette о фотофинише

Невероятная развязка в борьбе за победу между пилотами одной команды стала несомненным украшением "24 часов Дайтоны".

Оливер Гэвин и Антонио Гарсия пересекли линию финиша с разницей в три сотых секунды после суток борьбы. Зная, что напарник нагоняет его, британец вынужден был действовать активно на последних кругах, стремясь отстоять победу.

Неоднозначный контакт с Бамбером

Еще до поединка с Гарсией Гэвина ждала борьба с Эрлом Бамбером на Porsche. Она завершилась инцидентом: пилот Corvette подтолкнул машину соперника сзади – этот эпизод даже отдельно разбирали судьи гонки.

«Мы с Эрлом рубились всерьёз, – рассказал он. – Пару раз мне лишь чудом удавалось избежать удара, резко затормозив в последний момент. Я знал, что быстрее, что наша машина в лучшей форме, и что она позволит атаковать до самого финиша.

Так что пришлось действовать решительно. Он оставил мне чуть-чуть места на входе в поворот, я затормозил предельно поздно и смог просунуть нос автомобиля в свободное пространство».

Следом Porsche смог опередить и Гарсия. Теперь все должно было решиться в споре напарников. Но позволит ли им команда бороться друг с другом?

Приказы с мостика

«Как только он тоже обогнал Porsche, я сразу спросил инженера, как мы теперь будем действовать, – продолжил Гэвин. – И получил ответ, что босс разрешил нам бороться друг с другом, если эта борьба будет чистой и справедливой».

Дуэль между напарниками вышла по-настоящему напряженной, но все отметили, что несмотря на накал страстей, гонщики смогли не допустить контакта.

«Я знал, что в случае аварии мало нам не покажется. Но поединок с Антонио доставил мне огромное удовольствие, – отметил  британский пилот. – Он очень сложный и сильный соперник, но при этом честный. К тому же, мы хорошие друзья, потому сражение получилось отличным. Несколько раз мы оказывались совсем рядом, но это лишь добавляло позитива. Отличная гонка».

На протяжении финальных кругов испанец вплотную преследовал машину лидера. Он долго готовил атаку и наконец-то решился на маневр по внешней дуге овала. Гарсии удалось выйти вперед, но он ошибся на входе в следующий поворот, и Гэвин смог восстановить статус-кво.

Финальный круг

В тот момент, когда парни из Extreme Speed Motorsports уже пересекли линию финиша и ликовали, празднуя победу в "24 часах Дайтоны", борьба в GTLM достигла наивысшего напряжения. Гарсия пошел в решающую атаку – вновь по внешней стороне профилированной трассы.

Две желтые машины едва не задели друг друга и практически поравнялись – все решили неуловимые 0,034 секунды. По словам Гэвина, столь захватывающего финиша в его карьере не было еще никогда.

«Я не мог оторвать глаз от экрана, куда выводилось изображение с задней камеры, – признался свежеиспеченный победитель. – На последнем круге мне казалось, что преимущество вполне достаточное, но я чуть ошибся с траекторией и не смог достаточно быстро выйти на бэнкинг...»

"Я думал, что успел обогнать"

В свою очередь, Антонио Гарсия признался, что в какой-то момент поверил в собственную победу. Он уже выиграл в Дайтоне в 2015-м, и на этот раз сделал все, что было в его силах.

«Я подумал, что смог выйти вперед, – рассказал гонщик Corvette. – В финальную атаку было вложено все до последней капли. Из-за проблем в топливной системе по ходу гонки нам пришлось провести на один пит-стоп больше, потому мы понимали, что нужно просто атаковать изо всех сил.

Нам удалось отыграться и настичь соперников – сначала лидировавшую Porsche, а затем и Гэвина».

Победители в итоге отдали должное своим соперникам. «Я знал, что он будет действовать умно и не простит мне даже малейшей ошибки, – сказал Оливер Гэвин. – В какой-то момент ему удалось отлично использовать слип-стрим на пути к первому повороту. Он даже вышел вперед, но чуть поздно затормозил, и заднюю часть машины понесло.

В тот момент все мои мысли были только о нашем боссе Дуге Фегане и о том, что он скажет, если мы столкнёмся. Я понимал, что должен сделать все безупречно, чтобы одолеть Антонио».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IMSA
Событие 24 часа Дайтоны
Трек Дайтона
Пилоты Антонио Гарсия , Оливер Гэвин
Команды Corvette Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100