Volkswagen обновила электрокар для покорения «Нюрбургринга»

Немецкий автопроизводитель представил прототип ID. R, на котором он собирается обновить рекорд «Северной петли» для электромобилей.

Volkswagen обновила электрокар для покорения «Нюрбургринга»

В прошлом году двукратный победитель «24 часов Ле-Мана» Ромен Дюма на Volkswagen ID. R побил предыдущий рекорд подъема на Пайкс-Пик, который принадлежал Себастьяну Лебу .

После трехмесячного периода разработок машина ID. R получило обновленный аэродинамический пакет. Это привело к 20-процентной потере прижимной силы, однако общая производительность была увеличена за счет меньшего заднего антикрыла, которое теперь оснащено системой DRS, обновленной трансмиссии и электромотора мощностью 670 л.с.

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
1/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
2/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
3/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
4/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
5/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
6/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
7/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
Прототип VW I.D. R для рекордного заезда на «Нордшляйфе»
8/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

Ромен Дюма, Volkswagen Motorsport
Ромен Дюма, Volkswagen Motorsport
9/9

Фотограф: Volkswagen Motorsport

«Это напоминает мне машину для Ле-Мана, – сказал Дюма. – Даже машина для Пайкс-Пик уже была удивительной, но мы улучшили аэродинамику и тормозную систему».

Первые подготовки на «Нордшляйфе» начались в четверг. Цель Дюма – превзойти рекорд для электрических автомобилей, который установил Питер Дамбрек в 2017 году на NIO EP9 – 6:45.90.

«Это увлекательный вызов, – продолжил Дюма. – Прежде всего мне очень повезло, потому что "Нюрбургринг" – самая красивая трасса в мире. Поэтому проехаться по ней на этом прототипе – осуществление мечты. После трех-четырех месяцев работы над машиной это будет очень весело.

Я уже проехал Нордшляйфе на ID. R на симуляторе множество раз. Однако настоящие чувства от прохождения поворотов можно получить только на трассе».

Полноприводный ID. R также получил голубую окраску, что похоже на тона машин VW для WRC и «Дакара». Кроме того, производитель решил заменить резину Michelin, с которой проехал Пайкс-Пик, на Bridgestone.

В преддверии попытки поставить рекорд на «Нюрбургринге» машину протестировали на четырех трассах, включая заезды по прямой на «Поль Рикаре», где ID. R разогнали до 270 км/ч.

Попытка установить рекорд состоится на следующей неделе.

Поделились
Комментарии
Электрический прототип Volkswagen собирается покорить одну из самых опасных дорог мира
Предыдущая новость

Электрический прототип Volkswagen собирается покорить одну из самых опасных дорог мира

Следующая новость

В Volkswagen пообещали побить на электрокаре рекорд Гудвуда, который держится 20 лет

В Volkswagen пообещали побить на электрокаре рекорд Гудвуда, который держится 20 лет
Загрузить комментарии