Лука ди Монтедземоло против обилия электроники в Формуле 1
Поделились
Комментарии

25 нояб. 2013 г., 18:58
Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло полагает, что в Формуле 1 не должна править электроника, пока автомобильный спорт остается вершиной современной технической мысли и скорости
Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло полагает, что в Формуле 1 не должна править электроника, пока автомобильный спорт остается вершиной современной технической мысли и скорости.
"Для меня Формула 1 - это высший пилотаж, спорт, инновационные решения", - цитирует Монтдземоло Autosport. - Я всячески поддерживаю гибридные технологии, например, KERS, но не стоит заходить слишком далеко. Не думаю, что для нас является проблемой шоу продолжительностью полтора часа, при этом, конечно, мы должны заботиться об окружающей среде и потреблении природных ресурсов, а также о развитии технологий в отношении дорожных автомобилей.
Формула 1 решает множество задач в научно-исследовательском направлении. Если мы обратим внимание на наиболее успешные дорожные автомобили последних 15-ти лет, то можно найти немало сходных элементов с формульными в наших машинах. Однако Королевские гонки должны оставаться неординарными, иначе смысл их проведения будет сведен к нулю".
"Для меня Формула 1 - это высший пилотаж, спорт, инновационные решения", - цитирует Монтдземоло Autosport. - Я всячески поддерживаю гибридные технологии, например, KERS, но не стоит заходить слишком далеко. Не думаю, что для нас является проблемой шоу продолжительностью полтора часа, при этом, конечно, мы должны заботиться об окружающей среде и потреблении природных ресурсов, а также о развитии технологий в отношении дорожных автомобилей.
Формула 1 решает множество задач в научно-исследовательском направлении. Если мы обратим внимание на наиболее успешные дорожные автомобили последних 15-ти лет, то можно найти немало сходных элементов с формульными в наших машинах. Однако Королевские гонки должны оставаться неординарными, иначе смысл их проведения будет сведен к нулю".
Следующая новость

Предыдущая новость
Дженсон Баттон не спешит связывать себя длительным контрактом с McLaren
Следующая новость
Марк Уэббер вновь сетует на проблемы с системой KERS

Загрузить комментарии
Об этой статье
Серия | GT |
Пилоты | Энди Уоллес , Шейн Льюис , Батч Ляйцингер , Джеймс Уивер , Борис Саид , Джерет Шредер , Энди Пилгрим , Дэвид Марри , Билл Оберлен , Мауро Бальди , Эллиот Форбс-Робинсон , Крэг Конвэй , Джек Болдуин , Терри Боршеллер , Джордж Робинсон , Тьерри Бутсен , Дорси Шредер , Батч Брикелл , Джим Даунинг , Джим Мэттьюс , Говард Кац , Майк Дэвис , Джо Акиланте , Кэмерон Уорт , Стив Маршалл , Рик Фэйрбанкс , Дэнни Маршалл , Вик Райс , Стив Голдин , Генри Камфердам , Джон Мирро , Джек Льюис , Боб Уоллек , Марк Дюез , Док Банди , Кит Голдин , Джанпьеро Моретти , Хорхе Трехос , Дэвид Расселл |
Команды | Phoenix Racing |
Лука ди Монтедземоло против обилия электроники в Формуле 1
Поделились
Комментарии
GT Следующая сессия
13 нояб. - 17 нояб.
Самое читаемое
Расписание
WEC
Билеты
Партнер проекта
Партнер проекта
Слайд-шоу