Формула 1
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
00 Часов
:
23 Минут
:
37 Секунд
MotoGP
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
15 нояб.
-
17 нояб.
Вторая тренировка в процессе . . .
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
6 дней
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
62 дня

От катастрофы до победы. Как Билли Монгер вернулся на вершину подиума после страшной аварии

Поделились
Комментарии
От катастрофы до победы. Как Билли Монгер вернулся на вершину подиума после страшной аварии
Автор:
, Редактор
21 мая 2019 г., 18:07

В прошлое воскресенье 20-летний британец выиграл одну из гонок Гран При По – спустя два с небольшим года после того, как потерял ноги в тяжелой аварии. Мы решили вспомнить, какой путь прошел пилот, которого поддерживал весь гоночный мир.

Слайдер
Список

Когда-то Билли был обычным гонщиком младших формул

Когда-то Билли был обычным гонщиком младших формул
1/11

Фотограф: JEP / Motorsport Images

До апреля 2017 года мало кто знал о том, что в Британии есть 17-летний юноша Билли Монгер из графства Суррей, который с трех лет занимается картингом, а в 2016 году стал выступать в британской серии Формулы 4. И даже 15 апреля, когда прошли первые гонки очередного этапа, мало кому было интересно, что в одной из этих гонок Монгер финишировал третьим.

На следующий день в завершавшей программу уик-энда гонке Билли боролся за позицию в плотной группе. Двигаясь вплотную за одним из соперников, пилот не смог заметить остановившийся на трассе болид и автомобиль Монгера на полном ходу влетел с заднюю часть стоявшей без движения машины.

Спасателям потребовалось два часа, только чтобы извлечь молодого пилота из искореженного болида...

 

Травмы были тяжелыми, но не сломили дух

Травмы были тяжелыми, но не сломили дух
2/11

Фотограф: JEP / Motorsport Images

Обоих пилотов оперативно доставили в больницу, и пилота остановившейся на трассе машины выписали уже на следующее утро. А вот Билли получил тяжелые травмы. В частности, врачам пришлось ампутировать обе ноги: одну выше, другую – ниже колена. Гонщика погрузили в состояние искусственной комы.

Через несколько дней после операции пилота привели в сознание, он сразу смог самостоятельно дышать и разговаривать. По словам менеджера гоночной команды, остававшегося с Билли в больнице, пилот, едва узнав о тяжести полученных травм, начал обсуждать возможность перевода своего болида на ручное управление.

Билли поддержал весь мир

Билли поддержал весь мир
3/11

Фотограф: LAT Images

На лечение Билли потребовалось 226 тысяч фунтов. Как только гоночная команда объявила о сборе средств, на ее призыв откликнулись тысячи людей со всего света, включая множество знаменитых гонщиков. Кто-то обратился к болельщикам, а кто-то сам перевел деньги – как Дженсон Баттон, отдавший 15 тысяч. Нужную сумму собрали за несколько часов.

Чуть позже на Гран При России, который проходил через две недели после злополучной гонки в Донингтоне, чуть ли не все пилоты в знак поддержки молодого пилота украсили свои машины или шлемы хэштегом #BillyWhizz (название эккаунта Монгера в инстаграме). Аналогичным образом поступили многие присутствовавшие на трассе, от маршалов до журналистов. Монгера поддерживал в буквальном смысле слова весь гоночный мир.

Авария Монгера сделала гоночные машины безопаснее

Авария Монгера сделала гоночные машины безопаснее
4/11

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Пока Билли восстанавливался после аварии, FIA провела расследование и выяснила, что причиной столь тяжелых травм стала конструкция упора под домкрат в задней части машины. Контакт с этим жестким элементом на высокой скорости привел к тому, что не выдержал даже карбоновый монокок.

FIA в срочном порядке потребовала от производителей гоночной техники (включая команды Формулы 1) перенести упор под домкрат так, чтобы в случае аварии он не принимал на себя первый удар. Похожим образом поступили и в серии IndyCar.

Билли попал в паддок Ф1 – но его целью было вернуться на трассу

Билли попал в паддок Ф1 – но его целью было вернуться на трассу
5/11

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

В июле, через три месяца после аварии, уже выписанного из больницы Билли пригласили на Гран При Великобритании, где он стал самым главным гостем. Для него не было закрытых дверей, он мог побеседовать и беседовал с кем угодно – вплоть до Льюиса Хэмилтона и Тото Вольфа.

Что не менее важно, к моменту своего визита в Сильверстоун молодой пилот уже успел вернуться за руль гоночной машины! Он провел заезды на 130-сильном дизельном Volkswagen Beetle, на  который была установлена система ручного управления. Билли в очередной раз подтвердил, что намерен вернуться в профессиональный автоспорт.

Чтобы вернуться за руль формулы, пришлось стать немного юристом

Чтобы вернуться за руль формулы, пришлось стать немного юристом
6/11

Фотограф: JEP / Motorsport Images

Билли захотел не просто выступать в каком-нибудь гоночном соревновании, а продолжить прерванную карьеру в формулах. В частности, выступить в британском чемпионате Формулы 3. Но одного желания – и даже желания, подкрепленного спонсорской поддержкой – для этого было мало.

В правилах многих соревнований были пункты, запрещающие участие людей с ограниченными возможностями. И представителям молодого пилота пришлось очень плотно общаться с представителями FIA и британской ассоциации MSA, доказывая, что участие Монгера ничем не угрожает ни ему самому, ни другим пилотам.

Как Билли управляет формулой?

Как Билли управляет формулой?
7/11

Фотограф: JEP / Motorsport Images

Команда Carlin доработала органы управления автомобилем Формулы 3, чтобы Билли смог выполнять максимальное количество операций руками. Теперь слева на руле расположен лепесток управления газом, а справа – лепестки, управляющие переключением передач и работой сцепления. Тормозит Монгер правой ногой – так как она была ампутирована ниже колена, это позволяет работать педалью (которую перенесли ближе к правой стенке кокпита) даже при наличии протеза.

По словам Монгера, главным моментом в рамках адаптации к доработанной машине стала необходимость очень точно дозировать усилие на лепестке газа. Ведь его ход гораздо меньше, чем у привычной педали.

И он не просто вернулся...

И он не просто вернулся...
8/11

Фотограф: JEP / Motorsport Images

В марте 2018 года (с момента аварии не прошло и года) мечта Билли сбылась: он вышел на старт первого этапа британской Формулы 3. И сразу же смог показать отличные результаты. 

В квалификации Монгер показал пятое время, а по ходу первого заезда смог воспользоваться столкновением двух ехавших впереди соперников и пересек линию финиша третьим!

Дальше – больше...

Дальше – больше...
9/11

Фотограф: JEP / Motorsport Images

В июне 2018 года у Монгера впервые появилась возможность сесть за руль машины Формулы 1. Одна из британских компаний, занимающихся перепродажей гоночных машин прошлых лет, установила систему ручного управления на Sauber C30, построенный в 2011 году.

Имя молодого пилота по-прежнему было на слуху по всему миру. Его номинировали на известную спортивную премию Laureus и вручили специальную спортивную награду от ВВС, телевизионный канал Channel 4 (он показывает отдельные Гран При) пригласил пилота в свою команду ведущих поработать с Дэвидом Култхардом и Марком Уэббером...

Результаты сезона позволили рассчитывать на большее

Результаты сезона позволили рассчитывать на большее
10/11

Билли смог выступить в британском чемпионате Формулы 3 по полной программе – и выступил достойно. Он еще трижды поднимался на подиум, дважды выигрывал квалификацию и занял в общем зачете 6-е место. Опередив, к примеру, Джейми Чедвик, лидирующую сейчас в турнире W Series и ставшую недавно тест-пилотом Williams.

Следующей целью для британца стал международный чемпионат Формулы 3 (раньше называвшийся Grand Prix 3). Одной из сложностей мог стать тест на экстренное покидание автомобиля – помехи могла создать система Halo. В итоге Билли смог выбраться из кокпита за 3 секунды – а тест считается пройденным, если пилот тратит на это не больше 8 секунд. 

Однако камнем преткновения стала спонсорская поддержка: собранный Билли бюджет позволил ему стартовать только в менее престижной серии Euroformula Open.

И вот, в прошлые выходные...

И вот, в прошлые выходные...
11/11

Первые три гонки сезона сложились не лучшим образом: Билли не смог финишировать выше 9-й позиции. Однако в прошлые выходные на городской трассе в По шанс Монгеру дала погода. Незадолго до старта пошел дождь, а никто из соперников не спешил менять слики на дождевые покрышки.

Британец пожертвовал 9-й стартовой позицией и после прогревочного круга вопреки совету своего гоночного инженера направился в боксы за дождевыми шинами. И эта ставка сыграла: на скользкой трассе соперники чувствовали себя неуверенно, а заезд на переобувание привел бы к большим потерям времени (Монгер же несильно отстал, так как менял покрышки, пока соперники занимали места на стартовой решетке).

В итоге с последнего места к финишу Билли пробился на первое. И одержал первую с момента аварии в Донингтоне победу. На возвращение на вершину подиума у молодого пилота ушло чуть больше двух лет.

Следующая новость
«С толковыми всегда интересно». Петров рассказал о работе со Шварцманом

Предыдущая новость

«С толковыми всегда интересно». Петров рассказал о работе со Шварцманом

Следующая новость

Артем Петров покинул Формулу 3 из-за финансовых трудностей

Артем Петров покинул Формулу 3 из-за финансовых трудностей
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 3 , Формула 4
Пилоты Билли Монгер
Автор Сергей Иванов