В GP3 ограничат использование DRS

В сезоне-2017 использование системы подвижного заднего антикрыла (DRS) пилотами GP3 будет ограничено в каждой гонке.

В 2016 году руководство серии GP3 решило ввести DRS, по аналогии с серией GP2, в 2017 году переименованной в Формулу 2.

Однако в GP3 работа этой системы будет отличаться от Ф2 и Ф1, так как пилотам будет разрешено использовать ее только по ходу шести кругов в ходе основных гонок с пит-стопами и по ходу четырех – в спринтерских.

Чтобы активировать систему гонщик должен находиться в пределах одной секунды от автомобиля перед ним. На трассах с двумя зонами DRS пилоты смогут включать систему дважды на одном и том же круге, и это будет считаться за одно использование.

Пилот ART Джек Эйткен считает, что система окажет большое влияние на гонки.

«Это весьма эффективная DRS по сравнению с Формулой V8 3.5, – заметил Эйткен в беседе с Motorsport.com. – Разница почти в 20 км/ч. Ограниченное использование сделает ее довольно интересным стратегически. Это будет не так просто, как в Ф1 или Ф2».

Партнер Эйткена по ART Джордж Расселл считает, что ограничение количества активаций вызвано явной разницей в скорости машин GP3, когда они едут друг за другом с использованием DRS.

«Эффект DRS огромен, – рассказал Расселл Motorsport.com. – На тестах я сделал один или два обгона с ее помощью, и разница в скорости наверное достигала 25 км/ч в слипстриме.

Думаю правило [ограниченного использования] введено только потому, что они поняли, насколько хорошо система работает и насколько она эффективна. Было бы сумасшествием, если бы она работала так, как в Ф2.

Определенно это будет интересно. Вы должны действовать умно, когда используете ее, и не тратить попытки зря».

Цифровая панель

На тестах в Барселоне организаторы серии испытали цифровую панель, которая была поставлена на машине Эйткена. Она должна помочь болельщикам понять, сколько попыток использования DRS осталось у каждого гонщика.

Менеджер команды Arden Джулиан Роуз подтвердил, что панель будет использоваться на старте сезона в Барселоне и позволит пилотам знать, сколько раз их соперники могут активировать DRS.

«Она будет расположена на дуге безопасности и будет информировать сколько попыток осталось у каждого пилота, – сказал Роуз. – После этого дело останется за взаимодействием команды и гонщика. Думаю это тот случай, когда не поймешь, как все это будет выглядеть в гонке, пока не попробуешь».

Дополнительная информация: Алекс Калинаускас

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия GP3
Пилоты Джек Эйткен , Джордж Расселл
Тип статьи Новость
Rambler's Top100