Хитрость на рестарте принесла Фуоко победу в Хоккенхайме

Пилот молодёжной программы Ferrari отлично среагировал на сигнал об отмене режима виртуальной машины безопасности – разом оставил позади двух соперников и стал в итоге сильнейшим.

Сценарий субботнего заезда на немецком этапе GP3 вышел незаурядным. Поначалу, правда, казалось, что обладатель поула и лидер сезона Алекс Элбон без больших проблем станет сильнейшим.

Пилот ART выиграл старт, воспользовавшись тем, что деливший с ним первую линию Джейк Деннис заглох при первой попытке начать гонку и был отправлен к выезду с пит-лейна.

Но беда пришла, откуда не ждали. Толчея в задних рядах привела к тому, что на первых кругах кто-то "отдавил" переднее крыло Алексу Палоу. Испанец занимал в гонке седьмое место и решил продолжать движение на повреждённой машине. 

Судьи вывесили черный флаг с оранжевым кругом – "немедленно в боксы" – но испанец все же успел наделать бед. Для начала он спровоцировал аварию с участием четырех машин перед трибуной Mercedes. Чуть позже один из участников первого происшествия, Ральф Бошунг, вылетел в гравий при входе на Мотодром – и уже в свою очередь оказался на пути Матевоса Исаакяна.

При этом и Палоу, и Бошунг продолжили движение – а вот разбитая машина россиянина остановилась на обочине. Тут-то и был введен режим VSC.

К рестарту Элбон оставался первым, а за ним по трассе катились еще один пилот ART Ник де Врис и будущий победитель Фуоко. Едва судьи убрали желтые флаги, как последний устремился вперед и просто проехал мимо двух замешкавшихся соперников.

Более того, Элбон и де Врис тотчас задумали выяснить отношения между собой, что стоило недавнему лидеру впечатляющего полета после прыжка на бордюре в первом повороте.

Такое развитие событий сыграло на руку еще одному пилоту ART Шарлю Леклеру. Монегаск, активно пилотирующий по пятницам машины Ф1, должен был стартовать вторым, однако за блокировку по ходу квалификации судьи переставили его на пятое место. После рестарта Шарль быстро обошел обоих напарников – и пустился в погоню за Фуоко.

Однако Леклер не сумел грамотно распорядиться ресурсом шин – и не только не смог поспорить за победу, но и явно потерял темп на финальных кругах. Это позволило де Врису вернуться на второе место, а Мэтту Перри, который всю гонку следовал за представителями ART, проскочить на финальном круге на третье. 

Элбон и Леклер в итоге замкнули пятёрку.

Для Константина Терещенко гонка закончилась уже на втором круге из-за повреждений машины в борьбе с соперниками по середине пелотона.

Итоги первой гонки:

Поз.ПилотКомандаВремя/Отст.
1. Антонио Фуоко Trident 38.25,683
2. Ник де Врис ART Grand Prix + 5.988
3. Мэтт Перри Koiranen GP + 6.836
4. Алекс Элбон ART Grand Prix + 7.973
5. Шарль Леклер ART Grand Prix + 10.519
6. Джек Эйткен Arden International + 12.291
7. Арьюн Майни Jenzer Motorsport + 14.828
8. Джейк Хьюз DAMS + 18.246
9. Сантино Феруччи DAMS + 20.065
10. Татьяна Кальдерон Arden International + 20.206

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия GP3
Событие Хоккенхайм
Трек Хоккенхайм
Пилоты Ник де Врис , Антонио Фуоко , Мэтт Перри , Константин Терещенко , Матевос Исаакян , Александр Элбон , Шарль Леклер
Команды Trident
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100