WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

В Pirelli считают неоправданными опасения по поводу износа шин

Поделились
Комментарии
В Pirelli считают неоправданными опасения по поводу износа шин
25 нояб. 2013 г., 18:33

За время тестов почти все пилоты и команды высказали свои опасения из-за повышенного износа шин Pirelli. Гонщики считают, что этапы превратятся в своеобразные лотереи, где побеждать будет не самый быстрый пилот, а тот, кто лучше сбережет шины. Некоторые пророчат, что гонщикам придется останавливаться на пит-стоп по 4-5 раз за гонку. В Pirelli эти доводы отвергают.

За время тестов почти все пилоты и команды высказали свои опасения из-за повышенного износа шин Pirelli. Гонщики считают, что этапы превратятся в своеобразные лотереи, где побеждать будет не самый быстрый пилот, а тот, кто лучше сбережет шины. Некоторые пророчат, что гонщикам придется останавливаться на пит-стоп по 4-5 раз за гонку. В Pirelli эти доводы отвергают.


Детальный анализ работы показывает, что в условиях низких температур, которые сейчас в Барселоне, износ шин остается высоким. Но максимальное количество пит-стопов за гонку называется три, а не 4-5, как утверждают в командах.


«Мы провели детальный анализ всех симуляций гонок команд и эти данные позволяют утверждать, что у всех будет стратегия с тремя пит-стопами. И это учитывая, что сейчас, при низкой температуре, износ шин выше, чем при той, какой мы ожидаем. Так что все опасения по поводу 4-5 пит-стопов за гонку необоснованны», - сказал руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри.


В Pirelli с самого начала говорили о том, что намерены ориентироваться на два пит-стопа за гонку, но если эти шины позволят делать три пит-стопа, то, по словам Хембри, он будет очень рад.


«Я согласен на три, потому что раньше мы уже видели гонки с тремя, а то и четырьмя пит-стопами. Но я не хотел бы видеть, когда в гонке будет 4 или 5 пит-стопов, потому что тогда не хватит количества комплектов шин. Работа шин дает возможность для обгонов и гонки от этого станут интереснее. Наши данные по моделированию говорят о том, что может возникнуть от 50 до 60 возможностей для обгонов, плюс самые разнообразные стратегии смены шин. Итог может быть интересным. Так много в Формуле-1 не обгоняли, но на финише мы можем увидеть очень плотные результаты», - сказал Пол Хембри.

Следующая новость
Тесты в Барселоне. День 1. Стартовая решетка

Предыдущая новость

Тесты в Барселоне. День 1. Стартовая решетка

Следующая новость

Барселона. День 2. Ferrari проверяет обновления

Барселона. День 2. Ferrari проверяет обновления
Загрузить комментарии