Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
18 Часов
:
57 Минут
:
29 Секунд
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
7 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
21 день
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
14 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
21 день
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
14 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
20 дней

Стамбул: Что делает поворот 8 таким особенным?

Поделились
Комментарии
Стамбул: Что делает поворот 8 таким особенным?
25 нояб. 2013 г., 18:39

Когда речь заходит о «великих» поворотах треков Формулы-1, в голову сразу же приходят Eau rouge, Copse, Casino… В восьмом повороте Стамбульского автодрома шарма, мистики и истории вышеперечисленных виражей, конечно, меньше, но это не делает его менее интересным.

Когда речь заходит о «великих» поворотах треков Формулы-1, в голову сразу же приходят Eau rouge, Copse, Casino… В восьмом повороте Стамбульского автодрома шарма, мистики и истории вышеперечисленных виражей, конечно, меньше, но это не делает его менее интересным.

Восьмой поворот имеет длину 640 метров, что составляет 12 % длины всего круга. Гонщик проезжает этот поворот за 8 секунд, что составляет 10 % времени на круге. Пилот, проходя его от начала до конца, делает разворот на 200 градусов.

Восьмой поворот включает в себя уникальное собрание комбинаций участков, которые необходимо проходить на большой скорости, испытывая значительные перегрузки, достигающие 5 G. С точки зрения времени, которое тратиться на его прохождение, восьмой поворот сопоставим с 1-2 поворотом Шанхайского автодрома, которые тоже часто объединяют в один вираж. В Китае нужно 8,7 секунд, чтоб пройти этот участок, однако скорость для этого пилоты сбрасывают довольно значительно. Parabolica в Монце проходится за 7.6 секунды, третий поворот в Барселоне за 7.4 секунды. С точки зрения скоростного прохождения виражей, то его можно сравнить с Copse в Сильверстоуне (3 секунды, 240 метров), что по длине намного меньше турецкого варианта. Самые же длинные повороты в календаре чемпионата мира – Parabolica в Монце (470 метров) и Pouhon в Спа (460 метров) оба более, чем на 25 % короче восьмого в Стамбуле.

Пиковая нагрузка на пилота составляет 5 G, в то время как уровень в 4.5 G гонщик испытывает в течение двух секунд. Средняя же нагрузка всего поворота составляет 3,5 G.

С точки зрения резины восьмой поворот является самым серьёзным для неё испытанием. Хотя его длина составляет 12 % полного расстояния круга, шины в этом месте получают нагрузку в 40 % от всей нагрузки на круге.

При настройке болида особе внимание уделяется параметрам изгиба правой передней шины и клиренсу, особенно в задней части автомобиля.

Восьмой поворот является одним из излюбленных виражей пилотов в календаре. Только ленивый гонщик перед Гран При Турции его не отмечает в своих интервью и комментариях.
Следующая новость
Менеджер Ди Ресты надеется, что его подопечный в будущем окажется в Mercedes

Предыдущая новость

Менеджер Ди Ресты надеется, что его подопечный в будущем окажется в Mercedes

Следующая новость

McLaren продолжает искать причину высокой скорости Red Bull

McLaren продолжает искать причину высокой скорости Red Bull
Загрузить комментарии