
Рейтинг Motorsport.com
Рейтинг Motorsport.com: Toyota наносит ответный удар – и Mercedes снова второй
Успехи в ралли-рейдах не только вернули японский бренд на роль лидера, но и дают надежду на сохранение этого лидерства даже в случае победы Mercedes в Гран При Монако

«Теперь, похоже, на первую строчку Toyota вернется нескоро» – написали мы неделю назад, зафиксировав первую смену лидера в рейтинга, с помощью которого мы сравниваем успехи автомобильных марок в автогонках. И, как часто бывает с авторами столь смелых утверждений, ошиблись.
Как оказалось, мы не поспели за не слишком предсказуемыми в условиях пандемии изменениями календаря соревнований. В данном случае – соревнований по ралли-рейдам. Еще совсем недавно открывать Кубок мира в этой дисциплине должно было июньское Ралли Казахстан – как вдруг выяснилось, что в календарь соревнований попало Ралли Андалусия, состоявшееся на этой неделе в Испании. А где проходит ралли-рейд – там жди хорошего урожая очков для Toyota.
И не беда, что при учете набранных в этом соревновании баллов используется понижающий коэффициент 0,5 (для Формулы 1 он равен единице, а для WRC и Формулы Е, к примеру – 0,75). Зато на руку японцам играют большое количество марок в списке участников и высокая доля японских машин – в том числе лидеров.
Поясним на конкретном примере. Гонку в Испании выиграл Нассер Аль-Аттия, выступающий на Toyota – плюс еще два экипажа на пикапах Hilux финишировали 3-м и 5-м. Мы начисляем баллы за финиш в первой пятерке по привычной (в том числе по Ф1) схеме 25-18-15-12-10. Таким образом, для начала Toyota набирает 52 балла, которые при использовании упомянутого выше понижающего коэффициента уменьшаются до 26-ти. Казалось бы, пустяки на фоне 78-ми баллов, которые неделю назад набрал Mercedes благодаря двум подиумам своих пилотов в Гран При Испании.
Однако в Ралли Андалусии стартовали машины 9-ти разных марок – на основании этого используем повышающий коэффициент 1,25. Машин было почти 40, т.е. больше 20-ти – а это дает основание еще раз умножить результат на 1,25. Доля Toyota среди них составила 40 %, благодаря чему не применялся понижающий коэффициент (другим маркам пришлось умножить полученные баллы на 0,75, а то и на 0,5). Наконец, этап был первый – следовательно, представители Toyota стали лидерами в личном и командном зачете. За что марке положены призовые коэффициенты 1,2 и 1,3. И вот на счету японцев уже 64 балла за уик-энд и 60 баллов преимущества над Mercedes.
Конечно, через неделю у штутгартцев есть хорошая возможность разжиться баллами по итогам Гран При Монако. Однако пилоты заводской команды Toyota одновременно выйдут на старт Ралли Португалия. И хотя этапы Формулы 1 обычно позволяют собрать более богатый урожай, чем гонки WRC, с имеющимся запасом Toyota вполне может удержаться в лидерах как минимум еще неделю.
Рейтинг Motorsport.com: положение на 17 мая 2020 года
Марка |
Баллы и достижения на Ралли Андалусия |
Общий счет |
Изменение позиции |
|
---|---|---|---|---|
1. |
64 (1-е и 3-е места) |
484 | + 1 | |
2. |
|
424 | - 1 | |
3. |
22 (2-е место) |
219 | ||
4. | 2 | 147 | ||
5. |
|
2 | 114 | |
6. | 88 | |||
7. | 79 | |||
8. |
|
68 | ||
9. | 59 | |||
10. | 51 | |||
11. | 50 | |||
50 | ||||
13. | 2 | 49 | ||
14. | 46 | |||
15. |
|
2 | 30 | + 1 |
16. | 29 | - 1 | ||
17. | 28 | - 1 | ||
18. |
|
2 | 21 | |
19. | 17 | |||
20. | 14 | |||
14 | ||||
14 | ||||
23. | 13 | |||
24. | 10 | |||
10 | ||||
|
10 | |||
10 | ||||
28. | 7 | |||
7 | ||||
30. | 4 | |||
31. | 2 | 3 | + 1 | |
32. | 2 | - 1 | ||
2 | 2 | дебют | ||
34. | 1 | - 1 |
Саймон Данкер возглавит проект Motorsport.tv
Motor Valley Experience: первый тур на двух колесах по Земле Скорости
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.