
Рейтинг Motorsport.com
Рейтинг Motorsport.com: Honda 3-я, Mercedes на пути регресса
Начало сезона кузовных гонок привело к появлению в таблице двух новых марок, одна из которых показывает себя весьма амбициозной

Чем дальше продвигается гоночный сезон, тем интереснее наблюдать за развитием событий в рейтинге, с помощью которого мы оцениваем успехи автомобильных марок в гонках. Борьба за позиции идет, что называется, на всех уровнях – и порой ломает предположения, которые мы делали в самом начале года.
К примеру, Mercedes, которая всю весну провела в погоне за Toyota и даже на одну неделю вышла в лидеры, вдруг резко утратила наступательный порыв. Второй гоночный уик-энд подряд (если считать уик-энды, в рамках которых проходят соревнования с участием и японской, и немецкой марок) Toyota отыгрывает баллы у своего ключевого соперника. В итоге разрыв уже превысил 100 очков – последний раз такую разницу между лидерами рейтинга мы фиксировали в конце апреля.
За спинами лидеров Honda прорвалась в первую тройку, отпихнув в сторону Mini. Этого стоило ждать: британская марка живет исключительно ралли-рейдами, в то время как японцы добывают баллы и в Ф1, и в американских гонках (недавняя «500 миль Индианаполиса»), и в кузовах. А в эти выходные как раз очень в тему стартовал Кубок мира WTCR, где экс-пилот Ф1 Тьягу Монтейру принес марке победу в самой первой гонке. Во второй же дубль завоевали пилоты Hyundai, что помогло корейской марке подняться на три строчки выше – вопреки усилиям заводской раллийной команды, которая во второй раз подряд крепко опозорилась на этапе WRC (и тем самым помогла Toyota в сражении с Mercedes).
Наконец, начало кузовного сезона пополнило число участников рейтинга и довело это число до 35-ти. Причем если испанская Cupra ограничилась утешительными баллами (которые начисляются за сам факт выхода на старт), китайская Lynk & Co разом рванула на 19-е место, опередив, к примеру, McLaren и Aston Martin. Впрочем, такими прыжками участники WTCR обязаны прежде всего схеме уик-энда с двумя гонками, по итогам каждой из которых начисляются и очки, и рейтинговые баллы.
Результаты рейтинга Motorsport.com на 6 июня 2021 года
Марка | Ф1 | WTCR | WRC | WRC 2 | WRC 3 |
Баллы за уик-энд |
Всего баллов |
Измен-е позиции |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. |
45 1 и 3 место * |
45 |
568 |
|
|||||
2. |
18 2 место (мотор) |
18 |
458 |
|
|||||
3. |
30 1 и 3 места (мотор) |
43 1 и 3 места |
73 |
243 |
+ 1 |
||||
4. |
|
219 |
- 1 |
||||||
5. |
|
168 |
|
||||||
6. | 2 | 2 |
4 |
160 |
|
||||
7. |
50 Дубль |
10 2 место * |
5 Победа |
65 |
124 |
+ 3 |
|||
8. |
11 3 место |
12 2 место |
23 |
109 |
|
||||
9. |
|
88 |
- 2 |
||||||
10. | 11 |
11 |
78 |
- 1 |
|||||
11. |
|
59 |
- 1 |
||||||
12. |
4 2 место |
8 1 и 3 места |
12 | 53 | + 4 | ||||
13. | 2 |
2 |
52 |
|
|||||
14. | 51 | - 2 | |||||||
15. | 49 | - 1 | |||||||
16. |
|
30 | - 1 | ||||||
17. | 1 | 1 | 2 | 31 | |||||
18. | 28 | ||||||||
19. |
23 2 и 3 места |
23 | 23 | дебют | |||||
20. | 3 | 22 | - 1 | ||||||
21. | 2 | 21 | - 2 | ||||||
22. | 2 | 18 | - 1 | ||||||
23. | 11 | 17 | + 1 | ||||||
24. | 14 | - 2 | |||||||
25. | 13 | - 2 | |||||||
26. | 2 | 11 | + 4 | ||||||
27. | 10 | - 2 | |||||||
10 | - 2 | ||||||||
|
10 | - 2 | |||||||
10 | - 2 | ||||||||
31. | 4 | - 1 | |||||||
32. | 3 | - 1 | |||||||
33. | 2 | - 1 | |||||||
2 | - 1 | ||||||||
2 | дебют | ||||||||
35. | 1 | - 1 |
* прим.: По итогам этапов WRC рейтинговые баллы начисляются не в соответствии с местом в итоговом протоколе, а в соответствии с количеством набранных пилотом очков. На Ралли Италия Тьери Невилль на Hyundai финишировал третьим, но получил 5 дополнительных баллов за лучшее время на призовом спецучастке. И набрал за гонку 20 очков - на 2 больше, чем финишировавший вторым Элфин Эванс на Toyota.
Мировой финал «Ф1 в школах» покажет в прямом эфире Motorsport.tv
Фестиваль Motor Valley при поддержке проекта Made in Italy станет данью уважения итальянскому автопрому
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.