К примеру, Mercedes, которая всю весну провела в погоне за Toyota и даже на одну неделю вышла в лидеры, вдруг резко утратила наступательный порыв. Второй гоночный уик-энд подряд (если считать уик-энды, в рамках которых проходят соревнования с участием и японской, и немецкой марок) Toyota отыгрывает баллы у своего ключевого соперника. В итоге разрыв уже превысил 100 очков – последний раз такую разницу между лидерами рейтинга мы фиксировали в конце апреля.

За спинами лидеров Honda прорвалась в первую тройку, отпихнув в сторону Mini. Этого стоило ждать: британская марка живет исключительно ралли-рейдами, в то время как японцы добывают баллы и в Ф1, и в американских гонках (недавняя «500 миль Индианаполиса»), и в кузовах. А в эти выходные как раз очень в тему стартовал Кубок мира WTCR, где экс-пилот Ф1 Тьягу Монтейру принес марке победу в самой первой гонке. Во второй же дубль завоевали пилоты Hyundai, что помогло корейской марке подняться на три строчки выше – вопреки усилиям заводской раллийной команды, которая во второй раз подряд крепко опозорилась на этапе WRC (и тем самым помогла Toyota в сражении с Mercedes).

Наконец, начало кузовного сезона пополнило число участников рейтинга и довело это число до 35-ти. Причем если испанская Cupra ограничилась утешительными баллами (которые начисляются за сам факт выхода на старт), китайская Lynk & Co разом рванула на 19-е место, опередив, к примеру, McLaren и Aston Martin. Впрочем, такими прыжками участники WTCR обязаны прежде всего схеме уик-энда с двумя гонками, по итогам каждой из которых начисляются и очки, и рейтинговые баллы. 

Результаты рейтинга Motorsport.com на 6 июня 2021 года

	Марка	Ф1	WTCR	WRC	WRC 2	WRC 3	Баллы за уик-энд	Всего  баллов	Измен-е позиции
1.	Toyota			45 1 и 3 место *			45	568
2.	Mercedes	18 2 место (мотор)					18	458
3.	Honda	30 1 и 3  места  (мотор)	43 1 и 3 места				73	243	+ 1
4.	Mini							219	- 1
5.	Chevrolet							168
6.	Ford				2	2	4	160
7.	Hyundai		50 Дубль	10 2 место *	5 Победа		65	124	+ 3
8.	Skoda				11 3 место	12 2 место	23	109
9.	Jaguar							88	- 2
10.	Ferrari	11					11	78	- 1
11.	Porsche							59	- 1
12.	Citroen				4 2 место	8 1 и 3 места	12	53	+ 4
13.	Audi		2				2	52
14.	DS							51	- 2
15.	BMW							49	- 1
16.	Nissan							30	- 1
17.	Volkswagen				1	1	2	31
18.	Mahindra							28
19.	Lynk & Co		23 2 и 3  места				23	23	дебют
20.	McLaren	3						22	- 1
21.	Renault						2	21	- 2
22.	Alpine						2	18	- 1
23.	Aston Martin	11						17	+ 1
24.	Peugeot							14	- 2
25.	NIO							13	- 2
26.	Alfa Romeo						2	11	+ 4
27.	Opel							10	- 2
	Hummer							10	- 2
	BAIC							10	- 2
	Borgward							10	- 2
31.	Dodge							4	- 1
32.	Mitsubishi							3	- 1
33.	ГАЗ							2	- 1
	Land Rover							2	- 1
	Cupra							2	дебют
35.	Jeep							1	- 1

* прим.: По итогам этапов WRC рейтинговые баллы начисляются не в соответствии с местом в итоговом протоколе, а в соответствии с количеством набранных пилотом очков. На Ралли Италия Тьери Невилль на Hyundai финишировал третьим, но получил 5 дополнительных баллов за лучшее время на призовом спецучастке. И набрал за гонку 20 очков - на 2 больше, чем финишировавший вторым Элфин Эванс на Toyota.