Формула 1
07 авг.
Третья тренировка через
09 Часов
:
35 Минут
:
37 Секунд
Формула E
06 авг.
Мероприятие окончено
R
Берлин III
08 авг.
Свободные заезды 1 через
06 Часов
:
35 Минут
:
37 Секунд
MotoGP
24 июл.
Мероприятие окончено
07 авг.
Тренировка 3 через
07 Часов
:
30 Минут
:
37 Секунд
СМП РСКГ
22 июл.
Мероприятие окончено
R
Казань
08 авг.
Этап в процессе . . .
WRC
R
Ралли Турция
18 сент.
Следующее событие через
40 дней
R
Ралли Германия
15 окт.
Следующее событие через
67 дней

Пэт Симондс проведет проверку Virgin

Поделились
Комментарии
Пэт Симондс проведет проверку Virgin
25 нояб. 2013 г., 18:38

Virgin Racing предложила бывшему техническому директору Renault Пэту Симондсу провести проверку процесса создания машины, чтобы переломить неудачную тенденцию в 2011 году. Создав MVR-02, команда совершила не столь большой шаг вперед, как рассчитывала. Теперь же Virgin пытается разобраться, в чем причина недостаточного прогресса.

Virgin Racing предложила бывшему техническому директору Renault Пэту Симондсу провести проверку процесса создания машины, чтобы переломить неудачную тенденцию в 2011 году. Создав MVR-02, команда совершила не столь большой шаг вперед, как рассчитывала. Теперь же Virgin пытается разобраться, в чем причина недостаточного прогресса.

Есть надежды, что обновления к Гран При Турции позволят увеличить прижимную силу, а вместе с ней и конкурентоспособность. Но приглашая Симондса, Virgin рассчитывает найти более глубокие недостатки текущей конструкции. Симондс, не имеющий права занимать должности в структурах Формулы-1 до 2013, сейчас выступает консультантом для конюшни уже в течение нескольких недель. Но теперь его полномочия будут расширены.

Директор Virgin Racing, Джон Бут в интервью Autosport комментирует эту ситуацию: “Честно говоря, Пэт работает с нами уже около двух месяцев и теперь должен провести общую проверку всех процессов в команде. Он работает с инженерами каждый день, а теперь его главная задача – понять, где мы находимся. Я уверен, через месяц или два Пэт сможет сделать конкретные выводы и заключения. Бут также добавил, что цель состоит не только в поиске проблемных мест, но и тех вещей, которые делаются правильно. Пэт знает внутреннюю ситуацию в команде. Когда у нас брифинг, Пэт на нем присутствует и старается наладить наше взаимодействие между инженерами и пилотами”.

В команде открыто говорят, что их машине не хватает прижимной силы, и сейчас конструктор Ник Уирт работает над этим.

Бут говорит: “Мы стагнируем, мы не движемся вперед – это самый разочаровывающий момент. Мы поняли, в чем была проблема – обновления в Турции решат её, но мы окажемся только на тех позициях, на которых должны были быть в Австралии. У нас недостаток прижимной силы. Обновления в Турции включают в себя новую выхлопную систему, новое днище, новое переднее антикрыло, усовершенствованные тормоза и диффузор”.

Бут также рассказал, что машина пройдет некоторые аэродинамические тесты в трубе, хотя команда известна использованием только CFD при разработке. В прошлом году Virgin использовала аэродинамическую трубу в университете Штутгарта, а в этом году могут быть использованы возможности Mercedes GP в Брэкли. Это делается для сравнения значений, чтобы понять, работает ли CFD в правильном направлении. Надо отметить, что руководители Virgin не против использования аэродинамической трубы. Президент команды Лоудэн заботится лишь о результатах и экономической оправданности, а Бут в подтверждение его слов заявил, что трубы стали более эффективными и менее затратными чем 4-5 лет назад.
Марк Уэббер: Мы постараемся поставить McLaren на место

Предыдущая новость

Марк Уэббер: Мы постараемся поставить McLaren на место

Следующая новость

Грэм Лоудон: Я за бесплатные трансляции Формулы-1

Грэм Лоудон: Я за бесплатные трансляции Формулы-1
Загрузить комментарии