Номер на память

Международная автомобильная федерация официально вывела из обращения в Формуле 1 номер 17, под которым в чемпионате выступал Жюль Бьянки. Мы вспомнили другие такие случаи.

Подобные традиции существуют во многих видах спорта. В популярных спортивных лигах и чемпионатах номера часто выводятся из обращения в честь великих спортсменов, когда они заканчивают карьеру. В автомобильных и мотоциклетных гонках такое, увы, случается после трагедий…

FIA выведет из обращения номер Бьянки

#3 Дейл Эрнхардт

Звезда NASCAR Дейл Эрнхардт на протяжении большей части своей карьеры выступал на машине под номером 3. Белая тройка с красным обводом на чёрном фоне стала одним из самых узнаваемых гоночных символов в Америке.

Дейл Эрнхардт
Дейл Эрнхардт

Фото: Роберт Куртыч

После трагической гибели Устрашителя в Дайтоне в 2001 году владельцы NASCAR решили больше не использовать этот номер в гонках высшей лиги гонок сток-каров, хотя в младших дивизионах впоследствии "тройку" использовали разные пилоты, включая Дейла Эрнхардта-младшего, сына семикратного чемпиона NASCAR. Запрет носил неофициальный характер, и с прошлого сезона в Кубке Sprint под этим номером выступает Остин Диллон.

К слову, Даниэль Риккардо выбрал для выступлений в Формуле 1 третий номер именно в честь Эрнхардта – кумира своего детства.

#4 Аттилио Беттега / Хенри Тойвонен, Серджио Кресто

В конце 80-х годов прошлого столетия на Ралли Корсика произошли две аварии со смертельным исходом. В 1985 году после вылета с трассы погиб гонщик команды Lancia Аттилио Беттега. Годом позже заживо сгорели в своей Lancia Delta S4 Хенри Тойвонен и Серджио Кресто. По трагическому совпадению оба гонщика выступали под номером 4…

Официального запрета не существовало. Номер не был "закреплен" ни за одним из пилотов, но после аварии Тойвонена организаторы французского этапа чемпионата мира по ралли не присваивали этот стартовый номер никому вплоть до середины 90-х годов.

Хенри Тойвонен и Серджио Кресто. Ралли Tour de Corse 1986 года
Хенри Тойвонен и Серджио Кресто. Ралли Tour de Corse 1986 года
Фото из архива Motorsport.com

#14 Эл Холберт

Ассоциация IMSA, под эгидой которой в США проходят гонки спортивных машин и прототипов, закрепила номер 14 за победителем "24 часов Ле-Мана" 1983 года Элом Холбертом. Он погиб в авиакатастрофе в 1989-м.

Интересно, что неофициально право на этот же номер в еще одной заокеанской серии IndyCar имеет Эй-Джей Фойт IV, четырежды становившийся чемпионом ведущей формульной серии Америки. Сейчас под номером 14 в составе его команды выступает Такума Сато.

#48 Шойя Томизава

После трагической гибели 19-летнего мотогонщика Шойи Томизавы на Гран При Сан-Марино 2010 года в Мизано компания Dorna, владеющая правами на MotoGP, приняла решение вывести из обращения в классе Moto2 номер 48, с которым в нем выступал талантливый японец.

#58 Марко Симончелли

Итальянский мотогонщик погиб на Гран При Малайзии 2011 года. На следующем этапе MotoGP его соотечественник Лориc Капиросси вышел на старт на мотоцикле с номером 58, который использовал Симончелли – в память от друге и коллеге.

Постер для Марко Симончелли в гараже команды Gresini
Постер для Марко Симончелли в гараже команды Gresini

Photo by: Team Gresini

После этого этот номер был закреплен за Марко навсегда, а кроме того его именем назвали трассу в Мизано, принимающую Гран При Сан-Марино.

#61 Ричи Эванс

За всю историю NASCAR был лишь один случай, когда стартовый номер навсегда увековечили за погибшим гонщиком. Речь, правда, не о высшем дивизионе, а одной из «младших» серий – Whelen Modified Tour, где № 61 выведен из обращения после смерти Ричи Эванса в результате аварии на гонке в Мартинсвиле в 1985 году.

#74 Дайдзиро Като

После гибели на Гран При Японии 2003 года в Сузуке Дайдзиро Като, двумя годами ранее ставшего чемпионом мира в классе 250 куб. см, Международная мотоциклетная федерация приняла решение увековечить за японцем номер 74.

Близкий друг Като Сатоши Мотояма, выступающий в японской серии Super GT, с тех пор участвует в гонках в шлеме, на котором изображено это число.

Дайдзиро Като
Дайдзиро Като

Фото: Ричард Слуп

#99 Грег Мур

Грег Мур не успел полностью реализовать свой талант, разбившись в возрасте 24 лет на этапе CART в Фонтане в 1999-м. В знак памяти руководство заокеанской серии закрепило навечно за канадцем номер 99, под которым он выступал в честь своего знаменитого соотечественника, хоккеиста Уэйна Гретцки.

Правда, самой серии с таким названием уже не существует – в 2008-м ее поглотил IndyCar. В ней запрета на использование номера 99 нет.

Судьба словно пыталась уберечь Мура – в тот уик-энд он упал со скутера и сильно ушиб руку. Роберто Морено уже был готов заменить канадца, но после медосмотра Грегу всё же разрешили выйти на старт…

Чертова дюжина

Номер 13 никогда не находился под официальным запретом в Формуле 1, однако за всю историю его выбирали лишь несколько пилотов. На своем домашнем Гран При Мексики в 1965-м Мойзес Солана не побоялся взять "несчастливое" число, но сошел незадолго до финиша. 11 лет спустя британка Дивина Галика и вовсе не смогла преодолеть в Брэндс-Хэтче квалификационное сито.

C 1973 года, когда FIA решила навести порядок в использовании номеров, случай с Галикой был единственным. В дальнейшем "чертова дюжина" не использовалась ни при закреплении номеров за командами, ни при их распределении согласно завоеванным позициям по итогам минувшего Кубка конструкторов – такой порядок использовался с 1996 года.

Сейчас в Формуле 1 под номером 13 выступает Пастор Мальдонадо.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Общая информация
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100