
Рейтинг Motorsport.com
Наш рейтинг: внезапный прорыв Audi и обидный провал Hyundai
Пока лидеры рейтинга готовятся к решающим сражениям, менее успешные марки окончательно распределили между собой места в нижней части первой десятки

До конца гоночного сезона осталась всего пара недель – постепенно подходят к концу и сражения за места рейтинга Motorsport.com, где мы сравниваем успехи автомобильных марок в глобальных автоспортивных турнирах.
Главный вопрос, конечно: кто закончит сезон лидером рейтинга – Toyota или Mercedes? Впрочем, в минувшие выходные представители этих марок на старт не выходили – и дали болельщикам возможность обратить внимание на героев второго плана. Решающие гонки в прошлые выходные прошли в кузовном Кубке мира WTCR (напомним, финальный этап приняла трасса в Сочи) и чемпионате мира по ралли-кроссу.
В соревнованиях на берегах Черного моря обошлось без сюрпризов: оба титула достались китайской марке Lynk & Co, которая является лидером мирового туринга второй год подряд (хотя в двух гонках уик-энда гонщики этого бренда ни разу не смогли попасть в первую пятерку). А вот мастера ралли-кросса подарили болельщикам яркое завершение сезона.
На первом из двух этапов, которые прошли в воскресенье на «Нюрбургринге», лидировавший в чемпионате на протяжении всего сезона Тимми Хансен (выступающий на Peugeot) был дисквалифицирован – и его отрыв от Йохана Кристофферсона на Audi уменьшился до 4 очков. В итоге судьба титула решалась в финальном заезде последнего этапа – после которого два претендента на чемпионство сравнялись по очкам, и титул был присужден Кристофферсону по дополнительным показателям. Хансену осталось довольствоваться тем, что его семейный коллектив стал лучшим в командном зачете.
Рейтинговые баллы за уик-энд 27-28 ноября
Марка | Достижения и полученные за них баллы | Всего |
---|---|---|
Lynk & Co | 206 за WTCR (участие + бонус за титулы в ЛЗ и КЗ) | 206 |
Audi |
138 за ралли-кросс (победа, два 2-х, 4-е и 5-е места + бонус за титул в ЛЗ) + 27 за WTCR (2-е, два 3-х, 4-е и 5-е места) |
165 |
Peugeot | 117 за ралли-кросс (3-е, 4-е и 5-е места + бонус за титул в КЗ) | 117 |
Hyundai | 18 за ралли-кросс (победа и 3-е место) + 11 за WTCR (2-е и 5-е места) | 29 |
Cupra | 20 за WTCR (две победы) | 20 |
Honda | 7 за WTCR (4-е место) | 7 |
Renault | 4 за ралли-кросс (участие) | 4 |
Ford | 4 за ралли-кросс (участие) | 4 |
Lada | 4 за WTCR (участие) | 4 |
Неудивительно, что все три марки, разжившиеся в минувшие выходные титулами, заметно продвинулись вверх в таблице рейтинга. Особенно впечатлила Audi. Ведь шансы Кристофферсона на титул выглядели не слишком высокими – и казалось, что немецкий бренд так и не сможет подняться выше 7-й строчки, которую занимал перед началом уик-энда. На деле же Audi прыгнула на 5-ю – и эту позицию у нее уже никто не отберет.
Это стало серьезным поражением прежде всего для Hyundai. Корейская марка, представленная сразу в 5-ти турнирах (WTCR, мировой ралли-кросс и три лиги чемпионата мира по ралли) против 3-х у Audi (Формула Е, WTCR и мировой ралли-кросс), изначально выглядела весьма сильным игроком и казалась чуть ли не претендентом на 3-ю строчку рейтинга. А на деле Hyundai не попала даже в первую пятерку – подвело то, что в своих 5-ти турнирах корейцы не смогли взять ни одного титула.
Также стоит отметить, что за пару недель до конца сезона рейтинг пополнился новичком – российской маркой Lada. Выступление тольяттинской команды на финальном этапе WTCR принесло ей 4 балла за сам факт выхода на старт – но не позволило догнать другого российского участника, отметившуюся выступлениями в ралли-рейдах марку ГАЗ.
Впрочем, теперь все внимание – на верхние строчки рейтинга. В ближайшие две недели нас ждут два сражения: Honda попытается отобрать у Ferrari 3-е место (что не так просто: ведь как поставщик моторов японцы получают только половину баллов), а Toyota и Mercedes наконец решат, кто же станет самым успешным гоночным брендом сезона.
Японская марка наберет последние рейтинговые баллы на финальном этапе чемпионата мира по ралли-рейдам, который финиширует в Саудовской Аравии 11 декабря – а днем позже последние баллы капнут на счет немецкого бренда по итогам Гран При Абу-Даби. Сейчас разрыв между претендентами выглядит очень большим – но не стоит забывать, что два титула в Ф1 разом принесут Mercedes 400 баллов. Так что, если команда Тото Вольфа все же победит Red Bull, а пилоты Toyota одновременно оступятся в аравийских песках – не исключено, что через две недели нам придется фиксировать статистический фотофиниш...
Результаты рейтинга Motorsport.com на 29 ноября 2021 года
В скобках – бонусы за титулы в следующих турнирах и зачетах:
- Toyota: WRC - ЛЗ и КЗ, WEC - ЛЗ и КЗ (класс LMH), Кубок мира по бахам - ЛЗ и КЗ
- Mercedes: Формула Е - ЛЗ и КЗ
- Ferrari: WEC - ЛЗ и КЗ (класс GT Pro)
- Skoda: WRC 2 - ЛЗ и КЗ
- Citroen: WRC 3 - ЛЗ (КЗ не предусмотрен)
- Lynk & Co: WTCR - ЛЗ и КЗ
- Audi: чемпионат мира по ралли-кроссу - ЛЗ
- Peugeot: чемпионат мира по ралли-кроссу - КЗ
Марка | Баллы за уик-энд | Всего баллов | Измен-е позиции | |
---|---|---|---|---|
1. |
1939 (600) |
|||
2. |
1576 (300) |
|||
3. | 574 (200) | |||
4. | 7 | 560 | ||
5. | 165 | 510 (100) | + 2 | |
6. | 29 | 473 | - 1 | |
7. | 206 | 456 (200) | + 2 | |
8. |
366 (100) |
- 2 | ||
9. |
301 |
- 1 | ||
10. | 117 | 242 (100) | + 5 | |
11. | 2 | 235 | - 1 | |
12. | 215 | - 1 | ||
13. | 212 | - 1 | ||
14. | 140 (50) | - 1 | ||
15. | 134 | - 1 | ||
16. | 117 | |||
17. | 110 | |||
18. | 88 | |||
19. | 80 | |||
20. |
|
76 | ||
21. | 77 | |||
22. | 2 | 76 | ||
23. | 60 | |||
24. | 20 | 78 | ||
25. | 45 | |||
26. | 39 | |||
27. | 25 | |||
28. | 12 | |||
12 | ||||
30. | 10 | |||
|
10 | |||
32. | 8 | |||
33. | 7 | |||
34. | 5 | |||
35. | 4 | |||
4 | дебют | |||
37. | 3 | - 1 | ||
3 | - 1 | |||
39. | 1 | - 1 | ||
40. | 1 | - 1 |
Наш рейтинг: Toyota рванула в отрыв – но у Mercedes еще есть шанс на победу
Наш рейтинг: Toyota и Mercedes готовы к решающей битве
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.