В минувший уик-энд участники самых успешных гоночных турниров мира (включая Формулу 1 и MotoGP) отдыхали – но это вовсе не значит, что на автодромах и за их пределами не происходило ничего достойного внимания. За выходные состоялись этапы сразу двух статусных турниров – чемпионата мира по гонкам на выносливость и Кубка мира по бахам. Причем результаты заметно отразились не только на турнирных таблицах, но и на рейтинге Motorsport.com, с помощью которого мы оцениваем успехи автомобильных брендов в гонках.

Причем, что важно, и в соревнованиях на автодроме в Бахрейне, и на внедорожных гонках в Португалии добывали баллы представители Toyota, которая активно сражается с Mercedes за лидерство. Летнее завоевание немцами обоих титулов в Формуле Е (за что в нашем рейтинге положены немалые бонусы) позволило Mercedes существенно оторваться от японцев: еще неделю назад Toyota отставала на 300 баллов. Но изначально было понятно, что ситуация изменится – ведь гонщики и команды японской марки в «своих» турнирах тоже сражались и сражаются за титулы. 

И вот в одном из этих турниров эта борьба подошла к успешному для японской марки концу. Хотя победу в Бахе Порталегре одержал поляк Кшиштоф Холофчик, выступающий на Mini, победителями Кубка мира стали саудовский пилот Язид аль-Раджи, управлявший прототипом Toyota Hilux – и строящая такие прототипы команда Overdrive SA. За каждый из титулов японцы получили по 50 бонусных баллов, что вкупе с баллами за 4 места в первой пятерке и за дубль на гонке WEC в Бахрейне вылилось в весьма приличное пополнение счета.

Рейтинговые баллы за уик-энд 30-31 октября

Заработанные в минувшие выходные баллы позволили Toyota сократить отставание от главного соперника больше чем вдвое. Конечно, в следующий уик-энд Mercedes наверняка достойно ответит выступлением на Гран При Мексики – но ведь и японцы продолжат атаковать. Заводская команда в гонках на выносливость уже обеспечила себе титулы в премьер-классе WEC – и через неделю, после финального этапа турнира, мы добавим на счет Toyota очередной бонус.

Так что, легкой жизни у подопечных Тото Вольфа явно не предвидится. Решение же вопроса о том, какая же марка станет лучшей по итогам года, вполне может затянуться до второго декабрьского уик-энда – когда команды Формулы 1 завершат сезон в Абу-Даби, а звезды ралли-рейдов приедут в Саудовскую Аравию, чтобы выйти на старт последнего этапа чемпионата мира.

Результаты рейтинга Motorsport.com на 1 ноября 2021 года

В скобках – кол-во баллов без учета бонусов за титулы, если эти бонусы уже были начислены

	Марка	Баллы за уик-энд	Всего баллов	Измен-е позиции
1.	Mercedes	1	1463 (1163)
2.	Toyota	149	1334 (1234)
3.	Honda		486
4.	Hyundai		375
5.	Ferrari	7	335
6.	Audi		321
7.	Skoda		290 (240)
	Mini	8	290	+ 1
9.	Ford	1	226
10.	Chevrolet		212
11.	Porsche	15	207	+ 1
12.	Lynk & Co		196	- 1
13.	Jaguar		134
14.	Peugeot		125
15.	BMW	1	116
16.	Alpine	5	90	+ 1
17.	DS		88	- 1
18.	Citroen		84
19.	Nissan	1	79
20.	Mahindra		76
21.	McLaren		71
22.	Renault		68
23.	Volkswagen	1	59
24.	Cupra		54
25.	Aston Martin		39
26.	Alfa Romeo		33
27.	NIO		25
28.	Hummer		12
	Borgward	1	12	+ 1
30.	Opel		10
	BAIC		10
32.	ГАЗ		8
33.	Mitsubishi	1	6	+ 1
34.	Dodge		5	- 1
35.	Isuzu	1	4
36.	Land Rover	1	3
37.	Jeep	1	2
38.	Suzuki		1	- 1
39.	Fiat	1	1	дебют