Рейтинг Motorsport.com
Топик

Рейтинг Motorsport.com

Наш рейтинг: Toyota опередила Mercedes после 14-ти недель на 2-м месте

Ferrari тем временем благодаря титулам в WEC прорвалась в первую тройку – но шансов удержаться там у Скудерии, по большому счету, нет

Наш рейтинг: Toyota опередила Mercedes после 14-ти недель на 2-м месте

Казалось бы, первый ноябрьский гоночный уик-энд прошел без особого огня. И в Формуле 1, и в MotoGP гонки оказались в целом скучными. Что Toyota на последнем этапе WEC оформит свое очередное безальтернативное чемпионство – изначально не было ни малейшего сомнения. Даже победа команды WRT в классе LMP2 уже не была столь сенсационной: за год мы успели привыкнуть, что дебютировавший в гонках на выносливость бельгийский коллектив выигрывает направо и налево (став за предыдущие месяцы лучшим на «24 часах Ле-Мана» и в европейской серии ELMS). Даже в Кузовном кубке WTCR, где пилоты обычно не против пустить клочки по закоулочкам, степень агрессии и тяжесть повреждений были ниже среднестатистических...

Читайте также:

Однако мы не зря неделю назад обещали, что вступление в период завершения одного за другим гоночных чемпионатов сулит серьезные потрясения в рейтинге, с помощью которого мы приводим к общему знаменателю успехи гоночные успехи автомобильных брендов. Потрясения и в самом деле не замедлили.

Читайте также:

Главными бенефициарами уик-энда стали Ferrari и Toyota. Они первенствовали в тех зачетах чемпионата WEC. где разыгрываются титулы чемпионов мира (в категориях LMP2 и GT Am сражаются за т.н. Трофей выносливости) – и получили за это серьезные бонусы. Настолько серьезные, что на фоне результатов японцев и итальянцев не слишком впечатляюще выглядят и баллы, набранные Mercedes благодаря 2-му месту Льюису Хэмилтона на Гран При Мексики, и результаты марки Lynk & Co, чьи пилоты выиграли обе гонки итальянского этапа WTCR. 

Рейтинговые баллы за уик-энд 6-7 ноября

Марка Достижения и полученные за них баллы Всего
Ferrari

217 за WEC (1-е и 3-е место в GT Pro + бонусы за титулы в ЛЗ и КЗ)

+ 10 за Ф1 (5-е место)

227
Toyota 226 за WEC (дубль в LMH + бонусы за титулы в ЛЗ и КЗ) 226
Lynk & Co 54 за WTCR (два 1-х, 4-е и 5-е места + лидерство в ЛЗ и КЗ) 54
Mercedes 30 за Ф1 (2-е место + лидерство в КЗ) 30
Honda

25 за Ф1 (1-е, 2-е и 4-е места + лидерство в ЛЗ) 

10 за WTCR (3-е место)

35
Audi 24 за WTCR (два 2-х и 3-е место) 24
Hyundai 11 за WTCR (4-е и 5-е места) 11
Alpine 9 за WEC (3-е место) + 2 за Ф1 (участие) 11
Porsche  8 за WEC (2-е и 4-е место) 8
Cupra 4 за WTCR (участие) 4
McLaren 2 за Ф1 (участие) 2
Renault 2 за Ф1 (участие) 2
Aston Martin 2 за Ф1 (участие) 2
Alfa Romeo 2 за Ф1 (участие) 2

Столь масштабная раздача «раздача слонов» не могла не сказаться на положении марок в таблице рейтинга. Круче всего взлетела Ferrari, поднявшаяся на 3-ю строчку. Удержать ее итальянцам, конечно, вряд ли удастся: в Формуле 1 все идет к победе Макса Ферстаппена, а значит – к 100 (а то и 200, если Red Bull выиграет Кубок конструкторов) бонусным баллам для Honda. Ответить на них Скудерии будет нечем. Ведь Ferrari в этом году представлена только в двух глобальных турнирах – и WEC уже завершился, а в Формуле 1 итальянцы заметно менее успешны, чем Honda. 

А вот сражение с Hyundai за 4-ю позицию марка из Маранелло, похоже, выиграла. Корейцы участвуют сразу в четырех турнирах (WTCR и три лиги чемпионата мира по ралли) – однако ни в одном из них не могут всерьез рассчитывать на титулы. А без соответствующих бонусов попытка догнать Скудерию явно будет обречена на неудачу.

Ну, и конечно, надо громко объявить о смене лидера: бонусы за титулы в WEC позволили Toyota обойти Mercedes! Напомним, обладатель первой строчки в нашем рейтинге меняется нечасто – за год это случилось, по большому счету, только второй раз. Японцы долго (26 недель) лидировали благодаря запасу, который им обеспечили хорошие выступления на «Дакаре» (в середине мая Mercedes было пробрался на первую строчку – но продержался там лишь неделю). Но так как успехи в Ф1 приносят большее количество баллов, чем в любом другом турнире, немцы постепенно догоняли главного соперника и в начале августа вышли вперед. А вскоре после этого марка из Штутгарта вдобавок взяла оба титула в рано закончившей сезон Формуле Е – и полученные бонусы позволили чувствовать себя весьма уверенно до момента, когда начнут завершаться остальные турниры. К сегодняшнему дню Mercedes продержался на первой строчке больше трех месяцев – 14 недель, если быть точным.

Теперь же ситуация для немцев выглядит, мягко говоря, непросто. Toyota наверняка получит 300 бонусных баллов за титулы в чемпионате мира по ралли – плюс еще 200 может добыть в Кубке мира по ралли-рейдам (общий зачет которого возглавляют сразу два пилота японской марки). И если это действительно случится, Mercedes не особо помогут даже 400 баллов за победы в обоих зачетах Формулы 1. И тем более грустными выглядят перспективы немцев на фоне того, что сейчас от них можно ожидать скорее потери лидерства в Кубке конструкторов (где преимущество сократилось до одного балла), чем перехода в атаку в борьбе за личный титул (где Ферстаппен впереди на 19 очков). С другой стороны, Mercedes – все-таки слишком серьезный игрок, чтобы торжествовать победу над ним за месяц с лишним до последних гонок сезона...

Результаты рейтинга Motorsport.com на 8 ноября 2021 года

В скобках – бонусы за титулы в следующих турнирах и зачетах:
- Toyota: WEC - ЛЗ и КЗ (класс LMH), Кубок мира по бахам - ЛЗ и КЗ
- Mercedes: Формула Е - ЛЗ и КЗ
- Ferrari: WEC - ЛЗ и КЗ (класс GT Pro)
- Skoda: WRC 2 - ЛЗ

  Марка Баллы за уик-энд Всего баллов Измен-е позиции
1. Japan Toyota 226

1560 (300)

+ 1
2. Germany Mercedes 30

1493 (300)

- 1
3. Italy Ferrari  227 562 (200) + 2
4. Japan Honda 35 521 - 1
5. Korea, Republic of Hyundai 11 386 - 1
6. Germany Audi 24 345  
7. Czech Republic Skoda  

290 (50)

 
  United Kingdom Mini  

290

 
9. China Lynk & Co 54 250 + 3
10. United States Ford   226 - 1
11. Germany Porsche  8 215  
12. United States Chevrolet   212 - 2
13. United Kingdom Jaguar   134  
14. France Peugeot   125  
15. Germany BMW   116  
16. France Alpine 11 101  
17. France DS   88  
18. France Citroen   84  
19. Japan Nissan   79  
20.

India Mahindra

  76  
21. United Kingdom McLaren 2 73  
22. France Renault 2 70  
23. Germany Volkswagen   59  
24. Spain Cupra 4 58  
25. United Kingdom Aston Martin 2 41  
26. Italy Alfa Romeo 2 35  
27. China NIO   25  
28. United States Hummer   12  
  China Borgward   12  
30. Germany Opel   10  
 

China BAIC

  10  
32. Russian Federation ГАЗ   8  
33. Japan Mitsubishi   6  
34. United States Dodge   5  
35. Japan Isuzu   4  
36. United Kingdom Land Rover   3  
37. United States Jeep   2  
38. Japan Suzuki   1  
39. Italy Fiat   1  
Поделились
Комментарии
Промоутер ГП Мексики: Проведение этапа Ф1 не отличается от концерта Coldplay
Предыдущая новость

Промоутер ГП Мексики: Проведение этапа Ф1 не отличается от концерта Coldplay

Следующая новость

Завтра – 3-й этап Виртуальной серии «Ле-Ман». С участием российского пилота Формулы 3

Завтра – 3-й этап Виртуальной серии «Ле-Ман». С участием российского пилота Формулы 3
Загрузить комментарии