Гран При Бразилии подарил нам очередной резкий поворот интриги в Формуле 1. Казалось бы, Red Bull окончательно переломил ситуацию в борьбе с Mercedes – но вдруг скорость черного болида позволяет прорываться с 20-го места на 5-е, а с 10-го на первое! И перед следующей гонкой в Катаре прогнозировать что-то невероятно сложно. 

Отражением сражения за титул в чемпионате мира становится развитие битвы за лидерство в рейтинге, где мы сравниваем автоспортивные достижения автомобильных брендов. 

Здесь у Mercedes соперник не менее грозный – Toyota, которая в этом году представлена аж в четырех глобальных гоночных турнирах (против всего двух, Ф1 и Формулы Е, в случае с Mercedes). Однако не все турниры одинаково престижны – что заметно сказывается на количестве баллов, которые получает та или иная марка по итогам уик-энда. К примеру, в минувшие выходные Mercedes заработала заметно больше, чем Toyota – хотя результаты японских машин в проходившем в ОАЭ ралли-рейде «Вызов пустыни» были лучше, чем у «серебряных стрел» в Гран При Бразилии. А в общем зачете Кубка мира по ралли-рейдам представители японской марки лидируют не только в командном (коллектив Overdrive SA), но и в личном (Нассер аль-Аттия, в Эмиратах одержавший третью победу в сезоне) зачете.

Рейтинговые баллы за уик-энд 13-14 ноября

Таким образом, Toyota во всех четырех «своих» турнирах либо уже победила, либо вот-вот победит – к примеру, в чемпионате мира по ралли, который финиширует в следующие выходные. Но три из этих четырех турниров относятся к числу не слишком престижных, результаты в которых умножаются на понижающие коэффициенты 0,5 или даже 0,25. В то время как оба «мерседесовских» чемпионата имеют высокие коэффициенты – 0,75 (Формула Е) и 1 (Формула 1). Поэтому даже серьезные успехи Toyota не позволяют ей уйти в отрыв. Также в этом играет свою роль небольшой размер пелотона в топовых классах WRC и WEC – ведь количество баллов по итогам гонки зависит и от количества машин на старте. 

Нас же сложившаяся ситуация только радует – развязка в борьбе за первое место рейтинга обещает быть почти столь же остросюжетной, как и финальная схватка за титулы в Ф1. Раньше нам казалось, что успех Mercedes в обеих зачетах Ф1 гарантирует немецкой марке титул лучшей по итогам сезона. Однако сейчас в этом есть серьезные сомнения. Ведь на 400 бонусных балллов за победы в личном зачете и Кубке конструкторов лидирующая сейчас в рейтинге Toyota с очень большой вероятностью ответит 300 бонусными баллами в WRC и 200 – в Кубке мира по ралли-рейдам.

Однако пилотам Toyota осталось провести лишь 2 гонки, в то время как заводской команде Mercedes – вдвое больше. И в каждой из этих гонок можно заработать достаточно много баллов, отгрызая отставание от японцев. Так что, по-прежнему велика вероятность, что все решится буквально в последние дни сезона. Ведь нам повезло еще и с календарем: финальные гонки представители Mercedes (Гран При Абу-Даби) и Toyota (этап Кубка мира по ралли-рейдам в Саудовской Аравии) проведут на одной неделе, с 6 по 12 декабря.

Результаты рейтинга Motorsport.com на 15 ноября 2021 года

В скобках – бонусы за титулы в следующих турнирах и зачетах:
- Toyota: WEC - ЛЗ и КЗ (класс LMH), Кубок мира по бахам - ЛЗ и КЗ
- Mercedes: Формула Е - ЛЗ и КЗ
- Ferrari: WEC - ЛЗ и КЗ (класс GT Pro)
- Skoda: WRC 2 - ЛЗ

	Марка	Баллы за уик-энд	Всего баллов	Измен-е позиции
1.	Toyota	38	1598 (300)
2.	Mercedes	50	1543 (300)
3.	Ferrari	10	572 (200)
4.	Honda	18	539
5.	Hyundai		386
6.	Audi		345
7.	Mini	11	301
8.	Skoda		290 (50)	- 1
9.	Lynk & Co		250
10.	Ford		226
11.	Porsche		215
12.	Chevrolet		212
13.	Jaguar		134
14.	Peugeot		125
15.	BMW	1	117
16.	Alpine	2	103
17.	DS		88
18.	Citroen		84
19.	Nissan	1	80
20.	Mahindra		76
21.	McLaren	2	75
22.	Renault	2	72
23.	Volkswagen		59
24.	Cupra		58
25.	Aston Martin	2	43
26.	Alfa Romeo	2	37
27.	NIO		25
28.	Hummer		12
	Borgward		12
30.	Opel		10
	BAIC		10
32.	ГАЗ		8
33.	Mitsubishi	1	7
34.	Dodge		5
35.	Isuzu		4
36.	Land Rover		3
	Jeep	1	3	+ 1
38.	Suzuki		1
39.	Fiat		1