Наш рейтинг: локальный успех Porsche – и провал лидеров
Впрочем, малорезультативный гоночный уик-энд не сказался всерьез на положении Toyota и Mercedes, которые поведут борьбу за первую строчку

Болельщикам, как правило, приятно, когда лидеры оказываются на вторых ролях. И с этой точки зрения минувший гоночный уик-энд оказался приятным вдвойне. Состоялись два этапа глобальных гоночных турниров – и в обоих случаях победы были одержаны вовсе не фаворитами. По крайней мере, если говорить об автомобильных марках – а ведь именно они интересуют нас в рамках рейтинга Motorsport.com, с помощью которого мы оцениваем успешность автобрендов на гоночных трассах.
На мексиканском этапе Формулы Е на первых ролях были пилоты Porsche, которые принесли марке первую победу и первый дубль в электрическом чемпионате – в то время как лучшая из машин с силовой установкой Mercedes была на финише только 5-й.
Одновременно в России, неподалеку от Санкт-Петербурга, стартовал Кубок мира по бахам. Напомним, что главный соперник Mercedes в борьбе за первое место рейтинга – Toyota, ставшая маркой номер один по итогам прошлого года – активно набирает баллы как раз на трассах бах и ралли-рейдов. Однако на этот раз победу одержал россиянин Владимир Васильев, вышедший на старт за рулем автомобиля марки MINI. Японцы провели уик-энд не так чтоб плохо: известный российский раллист Сергей Успенский на прототипе Hilux закончил гонку на второй позиции – подстраховав марку после схода претендовавшего на победу, но сошедшего в итоге с трассы саудовского спортсмена Язида аль-Раджи. Однако Кубок мира по бахам – не самый престижный турнир, что сказывается на количестве начисляющихся по итогам его этапов баллов. Дополнительно статистику подпортило небольшое число машин на старте – и в итоге число баллов, которые MINI и Toyota получили себе на счет, можно пересчитать по пальцам одной руки.
Рейтинговые баллы за уик-энды 12-13 февраля 2022 года
Марка | Достижения и полученные за них баллы | Всего |
---|---|---|
Porsche | 38 за Формулу Е (дубль) | 38 |
DS |
16 за Формулу Е (3-е и 4-е места) |
16 |
Mercedes | 10 за Формулу Е (5-е место + лидерство в ЛЗ и КЗ) | 10 |
MINI | 4 за Кубок мира по бахам (победа + лидерство в ЛЗ) | 4 |
ГАЗ | 4 за Кубок мира по бахам (3-е и 4-е места) | 4 |
Toyota | 3 за Кубок мира по бахам (2-е место) | 3 |
Audi | 2 за Формулу Е (участие) | 2 |
BMW | 2 за Формулу Е (участие) | 2 |
DS | 2 за Формулу Е (участие) | 2 |
Jaguar | 2 за Формулу Е (участие) | 2 |
Mahindra | 2 за Формулу Е (участие) | 2 |
Nissan | 2 за Формулу Е (участие) | 2 |
Nio | 2 за Формулу Е (участие) | 2 |
Toyota | 1 за Кубок мира по бахам (участие) | 1 |
Ford | 1 за Кубок мира по бахам (участие) | 1 |
В этой ситуации сложно было ожидать серьезных изменений в положении лидеров – и действительно, марки из первой тройки рейтинга сохранили свои позиции. И дали почувствовать себя героем дня Porsche, которая увеличила число имеющихся у нее баллов больше чем в три раза и поднялась на четыре позиции вверх.
Так что, события прошедшего уик-энда не казались особо судьбоносными. Однако не мешает вспомнить, что в конце прошлого года между Toyota и Mercedes развернулась чрезвычайно плотная борьба. И нельзя исключать, что 5-е место Эдоардо Мортары в Мехико или 2-й результат Сергея Успенского на российской бахе окажутся очень кстати месяцев через девять. Когда на кону будет стоять уже не просто место на первой строчке, а звание самой успешной гоночной марки сезона.
Результаты рейтинга Motorsport.com на 14 февраля 2022 года
Марка | Баллы за уик-энд | Всего баллов | Измен-е позиции | |
---|---|---|---|---|
1. | 3 |
629 |
||
2. | 1 |
158 |
||
3. | 10 | 140 | ||
4. | 38 |
52 |
+ 4 | |
5. | 2 | 27 | - 1 | |
6. | 2 | 25 | - 1 | |
7. | 2 | 20 | - 1 | |
8. | 18 | - 2 | ||
9. | 5 | 17 | + 1 | |
10. | 2 |
16 |
||
11. | 12 | |||
12 | ||||
12 | ||||
12 | ||||
12 | ||||
12 | ||||
17. | 11 | |||
18. | 2 | 8 | + 1 | |
2 | 8 | + 1 | ||
2 | 8 | + 1 | ||
21. | 7 | |||
22. | 5 | |||
23. | 4 | 4 | дебют |
Лучшие представители гоночной сферы получили награды Autosport Awards
Наш рейтинг: Ford снимает сливки – но и Toyota не в обиде
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.