KERS?! Не дороже чем за 5 миллионов, а для кого-то и за миллион

После ряда сообщений о том, что в предстоящем сезоне ряд команд намерены использовать систему KERS - систему рекуперации кинетической энергии, устройства, которое накапливает энергию на торможении и позволяет повторно использовать ее при разгоне, стало ясно, что мораторий на KERS продлен не будет. А вот в каком виде вернется система – этот вопрос остался открытым.

В Монреале состоялась встреча технических директоров всех команд, на которой обсуждались вопросы использования KERS. Представители Ferrari и Renault внесли достаточно смелое предложение - увеличить мощность системы с 400 кДж до 800. Но решение не нашло единодушной поддержки, поскольку представители Mercedes высказались против таких изменений. Но решение увеличить минимальный стартовый вес болида до 640 кг было принято, поскольку использование KERS влечет за собой использование тяжелых батарей самого рекуператора.

Ferrari, Williams и Renault уже подтвердили желание использовать систему в предстоящем сезоне, руководитель Mercedes GP - Росс Браун - заявил, что еще изучает эту возможность, а все команды определятся с этим к следующей встрече, которая намечена через месяц.

Как сообщает Autosport, KERS возвращается в Формулу-1 на определенных условиях. Разработка системы не должна быть дороже 5 миллионов долларов, а небольшие команды смогут купить ее в пять раз дешевле. Росс Браун считает, что эти ограничения очень важны, поскольку дороговизна системы стала причиной введения моратория на ее использование в этом сезоне.

"Нам очень важно контролировать расходы, поскольку это требует инвестиций, а экономический климат сейчас несколько отличается от того, что был в предыдущие годы. Мы должны быть очень осторожными с инвестициями, особенно для KERS. Инициатива хороша, но надо убедиться, что Формула-1 может себе ее позволить", - сказал Росс Браун.

Однако, не все согласны с Брауном. Противоположную сторону заняли главы Ferrari и Renault. Эрик Буллье рад возвращению системы, но высказал свое разочарование тем фактом, что придется тратиться на оптимизацию старой системы, а не создать с чистого листа более мощный агрегат.

"Renault в этом вопросе полностью поддерживает Ferrari. Мы хотим увеличить мощность KERS до 800 кДж, тогда будет возможность увеличить зрелищность гонки. Системой можно будет пользоваться вдвое чаще и вдвое эффективнее. Это хорошо бы сработало на имидж Формулы-1, но больше всего нас беспокоит то, что Mercedes не намерен согласиться с нами. Они не могут удвоить мощь, а вкладывать деньги в разработку системы мощностью в 800 кДж не хотят. В итоге платить придется всем, поскольку нам придется модернизировать систему KERS 2009 года. Это глупо, поскольку так потратится больше денег, чтобы заставить уже имеющееся работать лучше, вместо того, чтобы изменить регламент и облегчить всем жизнь".