WEC
22 февр.
-
23 февр.
Первая тренировка через
2 дня
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
26 дней
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
13 дней
R
Гран При Таиланда
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
6 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
20 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
27 дней
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
20 дней

Интервью с Себастьяном Феттелем: В Формуле 1 редко такое бывает, но на этот раз всё получилось так, как я рассчитывал

Поделились
Комментарии
Интервью с Себастьяном Феттелем: В Формуле 1 редко такое бывает, но на этот раз всё получилось так, как я рассчитывал
25 нояб. 2013 г., 18:48

В интервью корреспондентам официального сайта Формулы 1 пилот Red Bull Себастьян Феттель подвел итоги Гран При Европы

Пилот Red Bull Себастьян Феттель увеличил преимущество над ближайшими преследователями в личном зачете на 77 очков. Он побеждал шесть раз в восьми гонках чемпионата и его доминирование уже давно никто не отрицает.

Вопрос: Себастьян, Вы намерены продолжать побеждать до конца сезона?

Себастьян Феттель: Конечно, побеждать - всегда хорошо. Тем не менее, в Формуле 1 всё слишком быстро изменяется, и всё, что привело к триумфу сегодня уже скоро устареет. Нельзя сидеть сложа руки, нужно постоянно прогрессировать.

Безусловно, день был потрясающий, можно гордиться такой гонкой, она была практически идеальной. Но после празднования победы необходимо заняться подготовкой к повторению такого успеха.

Вопрос: Вы привыкаете побеждать?

Себастьян Феттель: Пожалуй, к этому невозможно привыкнуть: каждый раз особенный. Если меня спросят, могут ли вызвать победы определенную зависимость, то я отвечу утвердительно.

Вопрос: Гонка была почти идеальной, рассчитывали ли Вы выиграть?

Себастьян Феттель: Рассчитывать никогда нельзя. 57 кругов были непростыми для меня. Перед гонкой мы не были до конца уверены в избранной тактике, поэтому гонку не стоит называть легкой прогулкой.

Вопрос: Но казалось, что Вы легко выиграли этот Гран При...

Себастьян Феттель: Да, отрыв был хорошим, это давало возможность контролировать соперников и определять стратегию по ходу дистанции. Быть может, мы что-то и потеряли, когда оставались на трассе на изношенных шинах дольше остальных, но после пит-стопа мы наверстали упущенное.

Каждый круг давал мне преимущество в одну-две десятые, но постоянно нужно было смотреть в зеркала, особенно во время трафика. Ведь можно потерять полсекунды, попав в трафик, а отыгрывать это время обратно потом приходится в течение целых пяти кругов! Связь с командой была на высоте: меня всегда информировали о ситуации на трассе.

Наверно смотреть гонку было скучно, но, когда на каждом круге приходится прилагать немалые усилия, скучать не приходится. Знаете, что мне более всего понравилось в воскресенье? Всё получилось именно так, как я надеялся: в Формуле 1 такое бывает крайне редко.

Вопрос: Все были удивлены Вашей скорости и одновременно низкому износу шин. В чём тут секрет?

Себастьян Феттель: Если я Вам скажу, это уже не будет секретом! Если говорить серьёзно: мы здесь были медленнее, чем в прошлом сезоне. Мы начинаем гонку с полностью заправленными баками, по ходу дистанции машина становится всё легче, и в такой ситуации очень важно найти правильный баланс. Если удаётся его найти, то можно свободно выбирать тактику пит-стопов, так что здесь секретов нет. Важно принимать во внимания все обстоятельства и беречь шины.

Вопрос: Все перемены в правилах, которые вступили в силу с начала нынешнего сезона, имели своей целью увеличить количество обгонов и повысить зрелищность гонок. Только тому, кто стартует первым, обгоны не кажутся большой проблемой, ведь он задает темп гонки...

Себастьян Феттель: Однако, это тоже проблема, ибо лидирующий пилот должен обороняться, а оборона зависит от DRS и конфигурации трассы. Сейчас мы наблюдаем по ходу одной гонки большее количество обгонов, чем раньше видели за половину сезона. Поклонники Формулы 1 в восторге. Ну, а как оказалось в Монреале, потеря позиций может происходить и на последних сотнях метров дистанции.
Следующая новость
Михаэль Шумахер избежал двух наказаний

Предыдущая новость

Михаэль Шумахер избежал двух наказаний

Следующая новость

Чарли Уайтинг: Нам предстоит решить еще два вопроса

Чарли Уайтинг: Нам предстоит решить еще два вопроса
Загрузить комментарии