Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
4 дня
MotoGP
17 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
11 дней
R
Гран При Андалусии
24 июл.
-
26 июл.
Следующее событие через
18 дней
Формула E
R
Берлин I
05 авг.
-
05 авг.
Следующее событие через
30 дней
R
Берлин II
06 авг.
-
06 авг.
Следующее событие через
31 день
WEC
13 авг.
-
15 авг.
Следующее событие через
38 дней
R
8 часов Бахрейна
19 нояб.
-
21 нояб.
Следующее событие через
136 дней
WRC
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
80 дней
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
101 день

Интервью с Лукой Марморини: Нам удалось улучшить надёжность важных узлов болида

Поделились
Комментарии
Интервью с Лукой Марморини: Нам удалось улучшить надёжность важных узлов болида
25 нояб. 2013 г., 18:29

Главный моторист Ferrari Лука Марморини рассказал о том, какую работу инженеры из Маранелло провели в межсезонье, а также о система KERS.

Главный моторист Ferrari Лука Марморини рассказал о том, какую работу инженеры из Маранелло провели в межсезонье, а также о система KERS.

Вопрос: Какие работы можно было провести с двигателем?

Лука Марморини: Регламент на двигатели заморожен, поэтому работать над мощностью мы не могли, зато смогли работать над надежностью и снижением расходов. Нам удалось улучшить пневматику двигателя, которая в 2010-м доставляла нам некоторые проблемы. К тому же, мы установили KERS, которая влияет на переднюю часть агрегата, пересмотрели коленчатый вал, а также системы охлаждения и смазки.

Вопрос: Что нового в системе KERS?

Лука Марморини: KERS должна соответствовать спецификациям двухлетней давности. Так что мощность и уровень энергии не изменились, однако нам удалось сделать её более эффективной и легкой. Кроме того, она стала дешевле, чтоб была доступной для маленьких команд.

Вопрос: Команды-клиенты Ferrari могут использовать KERS из Маранелло. Это даст какое-то преимущество?

Лука Марморини: Увеличение количества тестов – всегда преимущество. Мы можеи использовать информацию наших клиентов и партнеров, мы сможем совершенствовать систему в условиях жестких ограничений. Это действительно преимущество для нас, как с точки зрения эффективности, так и с точки зрения надежности.

Вопрос: Как проходила подготовка к новому сезону?

Лука Марморини: Мы очень напряжённо работали. Нужно было заставить четко работать не только сам двигатель, но и KERS, и новую коробку передач. Мне кажется, что нам удалось добиться высокой надёжности узлов болида.

Вопрос: Изменился ли уровень расхода топлива?

Лука Марморини: Это важный аспект успеха. В этом году нам приходилось учитывать KERS, нужно было брать в расчёт много факторов относительно размера болида. Замечательный партнер в лице Shell всегда поставляет лучшее топливо.

Вопрос: Поможет ли KERS и регулируемое заднего антикрыла обгонять?

Лука Марморини: Моделирование показало, что да. В 2009 году мы уже видели, что KERS давала больше возможности для обгонов, хотя и не систематически. Дополнительная мощность плюс изменение аэродинамической нагрузки могут изменить ситуацию и помочь обгонам, тем более, что обгоняемый не может получить такого же преимущества.
Следующая новость
Фотогалерея новой Ferrari F150

Предыдущая новость

Фотогалерея новой Ferrari F150

Следующая новость

Ник Хайдфельд не будет тест-пилотом команды Mercedes

Ник Хайдфельд не будет тест-пилотом команды Mercedes
Загрузить комментарии