Интервью с Дженсоном Баттоном: Теперь у нас есть возможность изменить автодром в Монако в лучшую сторону

В интервью motorsport.nextgen-auto Дженсон Баттон подвел итоги завершившегося в воскресенье Гран При Монако

Интервью с Дженсоном Баттоном: Теперь у нас есть возможность изменить автодром в Монако в лучшую сторону
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
В интервью motorsport.nextgen-auto Дженсон Баттон подвел итоги завершившегося в воскресенье Гран При Монако.

Вопрос: Вы стартовали вторым, лидировали в гонке с неплохим отрывом от соперников, но затем упустили лидерство и, в конце концов, финишировали на третьей позиции. Вы были скорее удовлетворены или расстроены своим результатом?

Дженсон Баттон: С одной стороны, конечно, прекрасно, что наш болид был способен бороться за лидерство в гонке. С другой стороны, безусловно, когда победа ускользает, особого удовольствия не испытываешь. Хотя в Монако это неудивительно. Полагаю, прошлый уик-энд принес и немало полезного. Наша машина была хорошо укомплектована, и мы быстро вошли в тот темп, который требовался. Как обычно, инженеры очень постарались перед гонкой, так что с балансом и настройками проблем не было, в результате, в квалификации мы действительно показали себя очень прилично. Я был доволен вторым местом, но думаю, если бы красных флагов не оказалось, мы пошли бы еще дальше. Возможна ли была поул-позиция? Кто знает? Но второе место на стартовой решетке весьма неплохой результат.

Гонка проходила без какого-либо напряжения. Инженеры всегда держали меня в курсе событий, а машиной было действительно легко управлять. Особенно это было заметно на втором отрезке, когда нам удалось даже оторваться. не думаю, что я делал что-то не так на трассе, просто, к сожалению, удача покинула нас.

Как я уже говорил, в Монако это неудивительно. Досадно, что мы не смогли победить, но, одновременно, радует, что удалось набрать несколько важных для команды очков, а также подтвердить свою отличную подготовку.

Вопрос: Вы были непосредственно позади Фернандо Алонсо и Себастьяна Феттеля в течение последних 20 кругов гонки - насколько сложно было найти место для обгона?

Дженсон Баттон: Ну, если бы это было просто, я бы попытался! Но и Себастьян, и Фернандо пилотировали на высоком уровне. Было достаточно сложно находиться на таком близком расстоянии от них, так как если вы вплотную приближаетесь к впереди идущей машине, вы можете промахнуться с апексами, что еще более усложняет задачу по опережению на такой узкой и извилистой трассе, как в Монако.

Я мог приблизиться к ним, но пройти их я мог бы только в случае, если кто-то из них совершил бы ошибку или сместился с траектории. На последнем отрезке гонки мне не нужно было атаковать в полную силу, ведь я видел, что шины Себастьяна окончательно износились, а Фернандо выискивал возможность для обгона. Большую часть времени я потратил на ожидание того, что Фернандо всё же сделает что-то, исходов могдо быть два: столкновение или выход Фернандо в лидеры.

Вопрос: Вы были расстроены таким положением вещей?

Дженсон Баттон: Это же Монако. Но, думаю, теперь у нас есть возможность изменить этот автодром в лучшую сторону. После аварии Переса в субботу многие начали задумываться над усовершенствованием конфигурации трассы в шикане, а также над модификацией барьера. Учитывая тот факт, что в Монако нереально обгонять без ущерба для машины, можно было бы коренным образом перепрофилировать этот поворот, расширив его и создав более четкий апекс, что, скорее всего, даст больше возможностей для обгона.

Если уж мы собираемся  предпринимать какие-либо действия по изменению трассы перед будущей гонкой в Монако, почему бы нам не создать более менее спокойное место для обгона? Понимаю, что всё это будет непросто, но такое решение однозначно станет удачным и с точки зрения безопасности, и с точки зрения пилотирования.

Вопрос: Вы готовитесь к следующей гонке в Канаде?

Дженсон Баттон: Да, я проведу несколько сеансов работы на симуляторе на базе, поговорю с инженерами, займусь тренировками, затем поеду играть в триатлон в Бленхейм, а оттуда сразу в Монреаль. Так что я буду занят!
Поделились
Комментарии
Бруно Сенна: Британским зрителям фильм об Айртоне должен понравиться
Предыдущая новость

Бруно Сенна: Британским зрителям фильм об Айртоне должен понравиться

Следующая новость

Виталий Петров: Нельзя сказать, что трасса в Монреале мне хорошо знакома

Виталий Петров: Нельзя сказать, что трасса в Монреале мне хорошо знакома