Формула 1
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Третья тренировка через
08 Часов
:
25 Минут
:
36 Секунд
MotoGP
13 сент.
-
15 сент.
Мероприятие окончено
20 сент.
-
22 сент.
Третья тренировка через
06 Часов
:
20 Минут
:
36 Секунд
WRC
12 сент.
-
15 сент.
Мероприятие окончено
03 окт.
-
06 окт.
Следующее событие через
11 дней
DTM
13 сент.
-
15 сент.
Мероприятие окончено
04 окт.
-
06 окт.
Следующее событие через
12 дней
Формула 3
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Тренировка через
6 дней

И пусть Ф1 подождет. Обзор главных событий гоночного уик-энда (не считая Гран При Монако)

Поделились
Комментарии
И пусть Ф1 подождет. Обзор главных событий гоночного уик-энда (не считая Гран При Монако)
Автор:
, Главный редактор
27 мая 2019 г., 04:49

Мик Шумахер и судьи устроили хаос в гонке Формулы 2, пилоты Формулы Е внезапно провели безаварийную гонку, а лучшего российского раллиста уложил на лопатки 17-летний норвежец с известной фамилией.

Формула 2 – этап в Монако

Шумахер сталкивается с женщиной и получает за это штраф. Это столкновение переворачивает ситуацию в гонке с ног на голову. После чего судьи допускают грубую ошибку, которая переворачивает ситуацию еще раз. Одной этой истории (настолько запутанной, что нам пришлось написать о ней отдельную статью) хватило бы, чтобы сделать гоночный уик-энд нескучным. А в гонках Формулы 2 в Монако любопытные события происходили и до, и после столкновения Мика Шумахера с Татьяной Кальдерон.

В целом выходные прошли под знаком проблем у лидеров. Канадец Николя Латифи и итальянец Лука Гьотто, занимавшие два первых места до начала уик-энда, набрали на двоих всего 2 очка. Помешали всевозможные штрафы, дисквалификации и собственные ошибки (Гьотто в воскресной гонке успел за пару кругов протаранить пару соперников – включая все ту же невезучую Кальдерон). А на вершину подиума оба дня поднимались пилоты, которые по ходу сезона еще не побеждали – благодаря чему обострилась борьба и за лидерство в чемпионате, и за места в первой тройке.

Результаты первой гонки:

  1. Ник де Врис (Нидерланды, ART)
  2. Нобухару Мацушита (Япония, Carlin)
  3. Сержиу Сетте Камара (Бразилия, DAMS)

Результаты второй гонки:

  1. Антуан Юбер (Франция, Arden)
  2. Луи Делетраз (Швейцария, Carlin)
  3. Гуанью Чжоу (Китай, UNI-Virtuosi)

Общий зачет после этапа:

  1. Николя Латифи (Канада, DAMS) – 95 очков
  2. Ник де Врис (Нидерланды, ART) – 94 очка
  3. Лука Гьотто (Италия, UNI-Virtuosi) – 67 очков
Слайдер
Список

Антуан Юбер

Антуан Юбер
1/7

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Механики Arden с машиной Татьяны Кальдерон

Механики Arden с машиной Татьяны Кальдерон
2/7

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Мик Шумахер

Мик Шумахер
3/7

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Гуанью Чжоу

Гуанью Чжоу
4/7

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Татьяна Кальдерон

Татьяна Кальдерон
5/7

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Дориан Бокколаччи

Дориан Бокколаччи
6/7

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Антуан Юбер после победы в воскресной гонке

Антуан Юбер после победы в воскресной гонке
7/7

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Формула Е – этап в Берлине

В этом сезоне все жалуются, что пилоты электрических формул постоянно таранят друг друга. Узкие трассы, 90-градусные повороты и шпильки, непривычно прочные машины – все это приводит к регулярным толчкам, хлопаньям калиткой и задвиганию соперника в отбойники.

На этом фоне гонка на трассе в берлинском аэропорту Темпельхоф стала глотком свежего, корректного и безаварийного воздуха. Ширина трека позволяла пилотам обходиться без силовых приемов и обгонять друг друга за счет чистой скорости. Результатом стал в меру увлекательный заезд, где причиной обоих зафиксированных сходов стала неисправность техники.

Главным героем дня стал Лукас ди Грасси: бразилец стартовал третьим, после старта оперативно совершил пару обгонов – и был таков. Однако до конца сезона осталось всего три этапа, и происходящее на трассе все логичнее оценивать под углом ситуации в турнирной таблице. А в этом случае самыми важными были события, происходившие с пилотами команды DS Techeetah.

Перед стартом гонки Жана-Эрика Верня и Андре Лоттерера, занимавших два первых места в общем зачете, разделяло одно очко. Но гонка в Берлине сложилась для товарищей по команде совершенно по-разному. Вернь после не слишком удачной квалификации отыграл по ходу гонки 8 позиций, финишировал на подиуме и закрепился на верхней строчке турнирной таблицы.

Для Лоттерера же этап стал комедией ошибок. В групповом квалификационном заезде он не успел уйти на быстрый круг – и на старте заезда стоял на предпоследней позиции. А в гонке его прорыв в группу лидеров был прерван неисправностью. Получив по итогам этапа «баранку», немец в общем зачете резко отстал от Верня и едва не выпал из первой тройки.

Результаты гонки:

  1. Лукас ди Грасси (Бразилия, Audi Abt)
  2. Себастьен Буэми (Швейцария, Nissan e.dams)
  3. Жан-Эрик Вернь (Франция, DS Techeetah)

Общий зачет после этапа:

  1. Жан-Эрик Вернь (Франция, DS Techeetah) – 102 очка
  2. Лукас ди Грасси (Бразилия, Audi Abt) – 96 очков
  3. Андре Лоттерер (Германия, DS Techeetah) – 86 очков
Слайдер
Список

Лукас ди Грасси после победы в гонке

Лукас ди Грасси после победы в гонке
1/6

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

Жан-Эрик Вернь

Жан-Эрик Вернь
2/6

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

Лукас ди Грасси

Лукас ди Грасси
3/6

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / LAT Images

Андре Лоттерер

Андре Лоттерер
4/6

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

Робин Фрейнс

Робин Фрейнс
5/6

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

Лукас ди Грасси и Себастьен Буэми на церемонии награждения

Лукас ди Грасси и Себастьен Буэми на церемонии награждения
6/6

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / LAT Images

IndyCar – Indy 500

Сюжет американской гонки (и тем более – очередной Indy 500) должен быть захватывающим и изобиловать неожиданными поворотами. Однако Симон Пажено из команды Penske в этом месяце все основательно подпортил.

Сначала, в первый майский уик-энд, француз выиграл предыдущий этап, проходивший все в том же Индианаполисе – на проложенной внутри овала дорожной трассе. Потом победил на квалификации к Indy 500. Потом выиграл саму гонку и вышел благодаря этому в лидеры серии. И вишенкой на торте вечером после гонки Penske объявила, что продлила контракт с Пажено на 2020 год.

Конечно, знаменитая гонка не обошлась без борьбы на скоростях за 350 км/ч, нескольких впечатляющих обгонов и пары зрелищных аварий. Однако в итоге самым интересным эпизодом Indy 500 этого года так и осталась душераздирающая история о том, как мимо кассы пролетели Алонсо и McLaren (если еще не читали – обязательно прочтите рассказ Зака Брауна о том, как у машины Алонсо в нужный момент не оказалось руля, а вместо тренировок команда занималась перекраской болида).

Результаты гонки:

  1. Симон Пажено (Франция, Penske, Dallara Chevrolet)
  2. Александр Росси (США, Andretti, Dallara Honda)
  3. Такума Сато (Япония, Rahal Letterman, Dallara Honda)

Общий зачет после этапа:

  1. Симон Пажено (Франция, Penske, Dallara Chevrolet) – 250 очков
  2. Джозеф Ньюгарден (США, Penske, Dallara Chevrolet) – 249 очков
  3. Александр Росси (США, Andretti, Dallara Honda) – 228 очков
Слайдер
Список

Симон Пажено после победы в гонке

Симон Пажено после победы в гонке
1/5

Фотограф: Скотт ЛеПейдж / LAT Images

Марко Андретти

Марко Андретти
2/5

Фотограф: Джеффри М. Миллер / LAT Images

Грэм Рейхол

Грэм Рейхол
3/5

Фотограф: Скотт ЛеПейдж / LAT Images

Пит-стоп Такумы Сато во время соревнований механиков

Пит-стоп Такумы Сато во время соревнований механиков
4/5

Фотограф: Джеффри М. Миллер / LAT Images

Симон Пажено после победы в гонке

Симон Пажено после победы в гонке
5/5

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Чемпионат мира по ралли-кроссу – этап в Сильверстоуне

После ухода Йохана Кристофферссона, в прошлом году выигравшего 11 гонок из 12, наблюдать за событиями в этом турнире стало гораздо интереснее. Теперь выиграть, как показала предыдущая гонка в Спа, может даже не побеждавший семь лет Тимур Тимерзянов.

А уж Андреасу Баккеруду победить сам бог велел. Три года назад норвежец одержал первые победы и установил первые рекорды (он первым на этапах мирового чемпионата смог выиграть все заезды за выходные). Казалось, и первый титул не за горами – но ровно в тот момент турнир в целом и Баккеруд в частности попали под каток Кристофферсона. И с осени 2016 года норвежец не выигрывал ни разу.

На британском этапе Баккеруд и его Audi S1 были чертовски быстры – а когда на старте финала норвежец уверенно и жестко оттеснил с первого места Тимми Хансена, показалось, что «пост» длиной в два с лишним года вот-вот закончится. Но соперник оказался быстр и умен: он сразу же совершил «джокер-лэп» и на чистой трассе выжал из своей машины максимум. Лидирующий Баккеруд тоже предпочел мчать по чистой трассе и именно поэтому на «джокер-лэп» не спешил. Но переоценил свою скорость – и когда все-таки совершил обязательный маневр, оказался за спиной Хансена. А догнать и обогнать соперника уже не смог.

Одержав вторую победу в сезоне, Тимми Хансен вышел в лидеры общего зачета – причем оттеснил с первого места собственного брата Кевина.

Результаты гонки:

  1. Тимми Хансен (Швеция, Hansen, Peugeot)
  2. Андреас Баккеруд (Норвегия, Monster Energy RX Cartel, Audi)
  3. Антон Марклунд (Швеция, Competition, Renault)

Общий зачет после этапа:

  1. Тимми Хансен (Швеция, Hansen, Peugeot) – 88 очков
  2. Кевин Хансен (Швеция, Hansen, Peugeot) – 84 очка
  3. Андреас Баккеруд (Норвегия, Monster Energy RX Cartel, Audi) – 77 очков
Слайдер
Список

Тимур Тимерзянов

Тимур Тимерзянов
1/5

Фотограф: Пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Борьба Яни Паасонен, и Марк Хиггинса на старте квалификационной гонки

Борьба Яни Паасонен, и Марк Хиггинса на старте квалификационной гонки
2/5

Фотограф: Пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Лиам Доран

Лиам Доран
3/5

Фотограф: Пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Кевин Хансен возглавляет пелотон в квалификационной гонке

Кевин Хансен возглавляет пелотон в квалификационной гонке
4/5

Фотограф: Пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Тимур Тимерзянов

Тимур Тимерзянов
5/5

Фотограф: Пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Чемпионат Европы по ралли – Ралли Лиепая

Действующий чемпион Алексей Лукьянюк по умолчанию является главным претендентом на победу на любом из этапов турнира. И даже если все заканчивается аварией (как это было на двух предыдущих ралли), на момент инцидента россиянин либо лидирует в гонке, либо отстает от лидера на считанные секунды. А вот гонка в Латвии прошла по непривычному сценарию.

17-летний Оливер Сольберг – сын экс-чемпиона мира по ралли Петтера Сольберга – пока ярких звезд с раллийного неба не хватал. Более того, в этом году норвежец впервые должен провести целый сезон за рулем полноприводного ралли-кара. Но по результатам Ралли Лиепая об этом никак нельзя было догадаться: Оливер выиграл две трети спецучастков и лидировал в гонке от старта до финиша, на каждом допе отыгрывая по несколько секунд у Лукьянюка.

По словам россиянина, преимущество его соперника – в возможности очень быстро набрать нужный накат: мол, Оливер много тренируется и много времени тратит на поиск идеальных настроек. Сам же россиянин в минувшие выходные чувствовал себя не вполне уверенно: прибалтийские трассы он знает, но ехал по ним на новом автомобиле и не использовавшихся ранее шинах.

К тому же, имея на счету две «баранки», Лукьянюк уже в первый день гонки решил: лучше финишировать вторым, чем ввязаться в борьбу за победу, рискуя совершить ошибку и потерять ценные очки. Результатом стала гонка, где после третьего спецучастка из 13 распределение позиций в первой тройке не менялось.

Результаты гонки:

  1. Оливер Сольберг / Аарон Джонстон (Норвегия, SRT, Volkswagen)
  2. Алексей Лукьянюк / Алексей Арнаутов (Россия, Sainteloc, Citroen)
  3. Мартин Сескс / Кришьянис Кауне (Латвия, LMT Autosport Academy, Skoda)

Общий зачет после этапа:

  1. Лукаш Хабай / Даниель Дымурски (Польша, SRT, Skoda) – 71 очко
  2. Крис Инграм / Росс Уитток (Великобритания, Toksport, Skoda) – 70 очков
  3. Алексей Лукьянюк / Алексей Арнаутов (Россия, Sainteloc, Citroen) – 44 очка
Слайдер
Список

Оливер Сольберг и Аарон Джонстон

Оливер Сольберг и Аарон Джонстон
1/6

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

Оливер Сольберг

Оливер Сольберг
2/6

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

Оливер Сольберг и Аарон Джонстон

Оливер Сольберг и Аарон Джонстон
3/6

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов
4/6

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов
5/6

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов
6/6

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

 

Следующая новость
Motorsport.com подтверждает статус глобального проекта запуском польского издания

Предыдущая новость

Motorsport.com подтверждает статус глобального проекта запуском польского издания

Следующая новость

Электрический Volkswagen проиграл гибридному Porsche почти 46 секунд в борьбе за рекорд Нюрбургринга

Электрический Volkswagen проиграл гибридному Porsche почти 46 секунд в борьбе за рекорд Нюрбургринга
Загрузить комментарии