Гран При Турции. Lotus Renault после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Турции. Lotus Renault после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:40

Виталий Петров сегодня стал участником, по меньшей мере, двух происшествий на трассе. Сначала об него обломал свое переднее крыло Михаэль Шумахер, а потом с болидом россиянина произошел контакт у машины Ника Хайдфельда. Правда, в обоих случаях Виталий вышел невредимым.

Виталий Петров сегодня стал участником, по меньшей мере, двух происшествий на трассе. Сначала об него обломал свое переднее крыло Михаэль Шумахер, а потом с болидом россиянина произошел контакт у машины Ника Хайдфельда. Правда, в обоих случаях Виталий вышел невредимым.


Виталий Петров (8-й): Это была интересная гонка и очень сложная в плане стратегии для всех команд. Сегодня на мою позицию оказало влияние столкновение с Михаэлем на первых кругах. Он врезался в мою машину, а затем я застрял позади более медленных пилотов после первого пит-стопа. Если бы этого не случилось, то мне удалось бы выступить лучше. Я рад, что смог обогнать Буэми в конце и стать восьмым. Мы рады, что оба болида в очках, а это десять очков в Кубке конструкторов.


Ник Хайдфельд (7-й): Всегда хорошо выигрывать очки, но сегодня я мог бы закончить гонку и выше, даже учитывая, что стартовал девятым. Я не совсем доволен ходом гонки. Сначала попал в трафик, потом возникли сложности с обгонами, затем был контакт с Виталием. Мой гоночный темп был хорош, особенно в конце гонки, когда машина легко шла на мягких шинах. Я также считаю, что наша стратегия была верной. В целом, седьмое место и шесть очков для команды – это хорошо, учитывая, что я не предполагал, что буду выше.


Эрик Буллье, руководитель команды: Сегодня стратегия четырех пит-стопов оказалась верной. Не было захватывающего старта для наших болидов, но мы вовремя сделали нужные пит-стопы, чтобы привести наших пилотов в очковую зону. Мы должны серьезнее работать по пятницам, чтобы понять степень износа шин. Это позволит располагать большей информацией по ходу всего уик-энда. Мы продолжим свою работу, потому что сегодняшний результат не настолько хорош, как хотелось бы. Мы хотим вернуться в шестерку лучших.


Джеймс Эллисон, технический директор: Четыре пит-стопа, а не три, плюс выбранные настройки баланса оказались сегодня правильным решением. Если честно, я чувствую себя удовлетворенным, пусть и не вполне довольным сегодняшним результатом. Удовлетворенным, потому что наши пилоты финишировали выше чем в квалификации, а не вполне довольным, потому что наше отставание от тех, кто на подиуме оказалось слишком большим. У нас есть обновления, которые мы готовим к Барселоне и Монако, надеемся, что они помогут решить эту проблему и вернуть нас в шестерку лучших.


Риккардо Пентеадо, глава группы моторной поддержки Renault: Двойной финиш в очках после всех проблем в гонке – это хороший результат. Мы сегодня выбрали агрессивную стратегию и хотели опередить Дженсона в конце гонки, и потребление топлива стало больше, больше чем в квалификации. Поэтому мы с напряжением следили за машинами в конце гонки. Нам почти это удалось, Ник был меньше чем в секунде. Жаль, что он попал в трафик и не смог атаковать. Самое важное то, что мы получили 10 очков и улучшили свои позиции в чемпионате.

Следующие статьи раздела Общая информация
Новая выхлопная система Red Bull

Предыдущая новость

Новая выхлопная система Red Bull

Следующая новость

Ник Хайдфельд недоволен поступком Виталия Петрова

Ник Хайдфельд недоволен поступком Виталия Петрова

Об этой статье

Серия Общая информация
Тип материала Новости