Гран При Европы. Ferrari после квалификации

Команда Ferrari ставила сегодня перед собой цель побороться с пилотами McLaren, и ей это удалось. Как Алонсо, так и Масса смогли обойти одного из пилотов соперников, поэтому результатами квалификации команда довольна.

Гран При Европы. Ferrari после квалификации
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Команда Ferrari ставила сегодня перед собой цель побороться с пилотами McLaren, и ей это удалось. Как Алонсо, так и Масса смогли обойти одного из пилотов соперников, поэтому результатами квалификации команда довольна.


Фернандо Алонсо (4-й): Не думаю, что квалификация была неудачной. Люди вне команды могли ожидать большего, но мы в команде хорошо знаем ситуацию. Нашей целью было побороться с McLaren, и это нам удалось. Возможно, мы надеялись обойти обоих их пилотов, но мы оказались между ними. Я не ожидал, что небольшое изменение регламента поменяет порядок пилотов в рейтинге, и был прав: Red Bull все еще фавориты. Посмотрим, изменится ли что-либо в Сильверстоуне, где будут более серьезные изменения, но нам нужно помнить, что почти у всех снизятся показатели. Во втором заезде в финале квалификации я делал все возможное, стараясь улучшить результаты, но когда я понял, что результат хуже моего предыдущего, я решил заехать в боксы, чтобы как можно меньше повредить новый комплект опционных шин. Думаю, завтра мы сможем увидеть различные стратегии пит-стопов. Наша цель – финишировать на подиуме, и у нас есть такой шанс. Модернизация болида идет хорошо, но мы еще сильно отстаем по аэродинамике от других команд, по времени примерно на два-три месяца. Догнать их будет нелегко, но мы сделаем для этого все возможное.


Фелипе Масса (5-й): Квалификация была непростой, хотя четвертое и пятое место – неплохой результат. Возможно, другие команды, особенно McLaren, смогли между практикой и квалификацией найти какие-то дополнительные преимущества, а Red Bull, как и ожидалось, остаются очень сильными. За последние три гонки мы стали более конкурентоспособными, и наша цель – продолжать двигаться в этом направлении. Мы должны прилагать усилия по модернизации болида, особенно потому, что регламент следующего года останется более-менее неизменным, поэтому любая работа сейчас может быть полезной в долгосрочной перспективе. Сегодня мы испытывали больше проблем с новыми шинами Medium, чем вчера. Возможно, на трассе сейчас больше резины, и температура выше, что и ухудшило их показатели. Будет интересно посмотреть, какие стратегии изберут команды во время гонки: я не думаю, что возможно будет обойтись одним пит-стопом, как это было в прошлом году.


Стефано Доменикали, руководитель команды: В целом, квалификация была хорошей. Мы сражались с MLaren до самого конца за место в первой тройке, и уступили им совсем немного. Конечно, глядя на результаты каждого сектора, мы можем сказать, что оба болида могли бы оказаться на втором ряду, но мы знаем, как сложно проехать круг безупречно на такой трассе. На последних четырех гонках как минимум один наш пилот стартовал с первых двух рядов, а это прогресс по сравнению с началом сезона. К тому же наше отставание от лидеров снизилось. Даже учитывая, что трассы могли подходить нашему болиду, это означает, что мы движемся в правильном направлении в модернизации болида, хотя нам нужно ускорить эту работу. Результат завтрашней гонки сложно предсказать: конечно, есть явный фаворит, но я не думаю, что результат можно считать уже решенным. Мы часто видели, что гонки оказывались более напряженными, чем квалификации. Нет причин, почему такого не может произойти завтра. Подиум? Думаю, мы можем за него побороться. Будет важно хорошо отработать и справиться с любой ситуацией, которая может возникнуть в гонке.


Пэт Фрай, технический директор: Очень интересная и напряженная квалификация. Отставание от лидеров был более-менее предсказуемым, учитывая, что характеристики этой трасы слегка отличаются от Монреаля, где мы были ближе к лидерам. Особенно в последнем секторе мы были слабее Red Bull и McLaren. В этой части трассы аэродинамика болида особенно важна, а эту сферу нам необходимо улучшить. Теперь мы должны сосредоточиться на гонке, зная, что она будет сложной и напряженной, как все уличные гонки. Здесь есть еще одна неизвестная – новые шины Medium, которые мы здесь используем впервые. Я думаю, что пока никто не собрал достаточных данных, чтобы предсказать, как этот фактор сработает в завтрашней гонке.

Поделились
Комментарии

Интервью с Дэвидом Култхардом: Ещё рано говорить о победе Red Bull в чемпионате

Гран-При Европы. Лучшие круги гонки