Гран При Бельгии. Pirelli после гонки

Своим успешным прорывом с задних рядов пелотона Дженсон Баттон и Михаэль Шумахер во многом обязаны хорошей шинной стратегии и сэкономленному комплекту мягких шин. Бельгийская трасса и погода позволили поработать всем предложенным шинниками составам шин: от дождевых до сликов.

Гран При Бельгии. Pirelli после гонки
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Своим успешным прорывом с задних рядов пелотона Дженсон Баттон и Михаэль Шумахер во многом обязаны хорошей шинной стратегии и сэкономленному комплекту мягких шин. Бельгийская трасса и погода позволили поработать всем предложенным шинниками составам шин: от дождевых до сликов.


Пол Хембри, директор Pirelli Мotorsport: Трасса в Спа всегда обеспечивает захватывающие гонки, хотя сегодня было необычно отсутствие осадков. Обычно идет дождь. Начиная гонку, у команд было очень мало информации о сухой трассе в Спа. И здесь был серьезный вызов, поскольку существовала проблема с пузырением передних шин. Уверен, что подобное в будущем не повториться, если нашим рекомендациям будут следовать. Конечно, каждая команда могла внести изменения и стартовать с пит-лейн. Но почти все команды посчитали, что изменения не понадобятся. Предполагаемая проблема, связанная с чрезмерной нагрузкой на внутреннюю часть переднего колеса, вызванную размещением чрезмерных нагрузок, никак не повлиял на структурную целостность шин. Как бы не обстояло дело с безопасностью, было бы несправедливо по отношению к другим командам разрешить сменить шины. Поэтому квалификационные шины остались в соответствии с правилами. У нас была возможность поменять шины после квалификации, но этим никто не воспользовался. Михаэль и Дженсон начали гонку на жестких шин и это было смелым решением.

Поделились
Комментарии
Гран При Бельгии: Марк Уэббер - лучший на заключительной практике
Предыдущая новость

Гран При Бельгии: Марк Уэббер - лучший на заключительной практике

Следующая новость

Гран При Франции может вернуться в 2013-м году

Гран При Франции может вернуться в 2013-м году