Десять самых популярных новостей Motorsport.com на прошлой неделе

Как всегда по понедельникам, мы рады представить вниманию читателей рейтинг наших самых востребованных публикаций – в этот раз за период с 4 по 10 января.

В традиционном сводном чарте по обыкновению представлены именно новости: мы не учитываем большие материалы Motorsport.com – интервью и авторские материалы, а также заметки с результатами отдельных сессий, включая отчёты об этапах ралли-рейдов "Дакар" и "Африка".

10. Мосли предложил сократить количество моторов до двух на сезон

Бывший президент FIA уверен, что это самый лучший способ сократить расходы в Формуле 1 и снизить финансовую нагрузку на клиентские команды. Мосли уверен: даже если автопроизводители возразят, что моторам Ф1 такой пробег не по силам, то не стоит их опасения воспринимать всерьез – инженеры могут решить самые сложные задачи.

9. В Renault назначили двух новых директоров

Структура заводской команды Renault постепенно начинает обретать очертания. Директором нового коллектива французского автопроизводителя стал Сирил Абитбуль – теперь уже бывший операционный директор Renault Sport F1, которому в 2015 году приходилось, наверное, чаще других слушать недовольство Red Bull по поводу моторов из Вири.

8. Алези: У Renault нет шансов на подиум в 2016-м

Бывший пилот Ф1 Жан Алези хоть и с энтузиазмом встретил возвращение французской команды в чемпионат, но не ждет от нее высоких результатов в 2016 году. Финиш в первой тройке он считает нереальным, что довольно странно – финишировал же с этой командой Ромен Грожан в Бельгии третьим, а Даниил Квят с этим мотором вторым в Венгрии...

7. Лауда снова стал владельцем авиакомпании

У трехкратного чемпиона Ф1 их было уже две: основанная им в 80-х Lauda Air и открытая уже в "двухтысячных" Niki. Обе он в свое время благополучно продал. Посмотрим, что ждет австрийского VIP-перевозчика Amira Air под руководством знаменитого австрийца, который вернулся в авиабизнес.

6. Toro Rosso использует длинную базу для STR11

С переходом на двигатели Ferrari команде из Фаэнцы предстоит внести изменения в свое шасси – этого требует особая компоновка итальянской силовой установки. Предполагается, что первое серьезное испытание шасси STR11 пройдет в феврале, в первых датах которого Toro Rosso запланировала краш-тесты FIA.

5. Toro Rosso может потерять крупного спонсора

Компания Cepsa работает с командой еще с 2011 года, а Карлоса Сайнса поддерживает на протяжении его карьеры в "формулах". Официального заявления компания все же пока не сделала, но опубликовала на своем сайте сообщение, которое испанская пресса сразу интерпретировала как намек на прекращение сотрудничества с Toro Rosso и Сайнсом. Сообщение гласит: "Миссия выполнена: мы гордимся, что помогли Карлосу Сайнсу исполнить мечту и попасть в Формулу 1".

4. В Renault недовольны моторным регламентом

Во французской компании отметили, что гибридные моторы – это, безусловно, хорошо для автопроизводителей, но современный регламент не совсем отвечает нуждам Формулы 1и интересам болельщиков. А вот как сделать чемпионат интереснее, дешевле и зрелищнее, не отказавшись при этом от гибридной составляющей, в Renault не уточнили.

3. Ньюи: В Формуле 1 сложилась нездоровая ситуация

Недоволен регламентом на двигатели и знаменитый конструктор Эдриан Ньюи. Ведущий инженер Red Bull Racing считает, что правила позволили Ferrari и Mercedes взять контроль над чемпионатом в свои руки и они же являются единственными претендентами на победы. Вмешаться в борьбу с ними кому-то из клиентских команд поможет только недорогой и хороший мотор от независимого производителя.

2. Вольф: В Сингапуре мы упустили из виду реальную проблему

Как Mercedes, штамповавшая победы одну за другой, потерпела в Сингапуре громкое поражение от Red Bull и Ferrari? Глава Mercedes-Benz Motorsport полагает, что предвидеть эти проблемы и учесть уникальные особенности трассы Марина-Бей можно было еще в прошлом году. Но за собственным успехом команда просто этого не разглядела. А вот соперники поработали лучше.

1. Росберг: Вам не кажется, что Льюис много говорит?

Хэмилтон недавно обмолвился, что не против был бы воздвигнуть стенку в боксах между его половиной и половиной Росберга. Стенка здесь понятие образное и такая практика не является для профессионального авто- и мотоспорта чем-то необычным – в MotoGP, например, партнеры по команде не делятся телеметрией и удачными настройками друг с другом. Но немцу эта идея не понравилась...

Популярные материалы англоязычной версии

В англоязычной версии Motorsport.com самыми читаемыми новостями стали: сомнения Renault по поводу современного регламента Формулы 1 на силовые установки; уверенные комментарии двукратного чемпиона MotoGP Кейси Стоунера о том, что он вполне мог бы навязать борьбу лидерам премьер-класса, если бы в Honda позволили ему заменить травмированного Дани Педросу; и, наконец, первую строчку заняла новость о команде Haas, новая машина которой прошла первые и очень важные тесты FIA.

3. В Renault недовольны моторным регламентом

2. Стоунер: Мне хватало скорости, чтобы заменить Педросу

1. Машина Haas прошла краш-тест FIA

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Общая информация , Формула 1 , MotoGP
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100