Десять самых популярных новостей Motorsport.com на прошлой неделе

Как всегда по понедельникам, мы рады представить вниманию болельщиков рейтинг наших самых востребованных публикаций – на этот раз за период с 27 июля по 2 августа.

В традиционном сводном чарте как всегда представлены именно новости: мы не учитываем большие материалы Motorsport.com – интервью и авторские колонки, а также заметки с результатами отдельных сессий, включая квалификации и гонки.

10. Уэббер: Феттель мне не враг

Мог ли кто-нибудь представить себе такую реплику от Марка, например, в 2013 году после Сепанга? С большим трудом. Но время лечит раны. Вот и Уэббер уже не так агрессивно настроен против своего бывшего напарника, а все неурядицы сотрудничества с немцем списывает на неумелое руководство в Милтон-Кинсе.

9. Масса не увидел стартовую разметку

В Формуле 1 есть множество нюансов, о которых порой и не задумываешься. Команда может изрядно попотеть над тем, чтобы обеспечить пилота отличной машиной, но когда приходит время старта гонки, выясняется – глубокая посадка в кокпите не дает гонщику увидеть маркеры на трассе. И за неправильное расположение машины на решетке он получает штраф. Весь труд насмарку.

8. Сайнс ждет объяснений от Toro Rosso

Испанец остался в искреннем недоумении после Гран При Венгрии. Мало того, что гонка в целом сложилась не лучшим образом, так еще и на первом пит-стопе команда первым позвала в боксы его напарника Макса Ферстаппена, и тот за счет преимущества свежей резины вырвался вперед. После финиша сын двукратного чемпиона мира по ралли не стал отмалчиваться и попросил команду дать объяснения.

7. Култард: Квят показал себя настоящим профи

Мы не сомневались, что успех соотечественника на Хунгароринге вызовет большой интерес российских болельщиков. Сразу несколько материалов о подиуме Даниила попало в наш чарт.  Для начала мнение шотландского ветерана о том, что это не было простым везением. Причина успешного выступления – профессионализм. Его Квят продемонстрировал и когда в начале заезда пропустил вперед более быстрого напарника, и когда справился со своими проблемами, отыскав нужный темп в финальной и критически важной фазе гонки.

6. Хорнер: Это еще один важный шаг для Даниила

Для кого второе место Даниила не стало сюрпризом, так это для босса Red Bull Кристиана Хорнера. Еще с Гран При Монако он хвалит своего подопечного за прогресс. И в Венгрии мы увидели логичный результат твердости характера молодого пилота и его желания отыграться за неудачи первых гонок.

5. Хаккинен: Квят оказывает давление на Риккардо

В начале сезона казалось, что один из пилотов намного увереннее чувствует себя в команде: Даниилу все чаще мешали какие-то проблемы, Даниэль зарабатывал все больше очков. Но в последних гонках Квят начал серьезно прибавлять. И титулованный финн считает, что с молодым и голодным до побед пилотом Риккардо справляться уже сложнее, чем с подрастерявшим мотивацию девятикратным чемпионом.

4. Хилл и Брандл похвалили Квята

Завершают "блок Даниила" два чемпиона мира, давшие выступлению уфимца высокие оценки.  Сильнейший пилот Ф1 1996 года Дэймон Хилл в своей характеристике был краток, но конкретен: «Высокая чистая скорость, ответственное отношение к делу, восходящая звезда».

3. У Ferrari истек срок опциона на контракт с Райкконеном

Наконец-то в этой "мыльной опере" появилась хоть какая-то ясность. Нет, по-прежнему неизвестно, останется ли финн в следующем году – или ему найдут замену. Но Скудерия не стала автоматически продлевать контракт, хотя имела такую возможность. Цель этого решения прозаична – заплатить Кими в следующем году поменьше. По информации наших новых коллег из Motorsport.com Италия – в два раза.

2. Хорнер: Минута молчания отвлекла Квята

Перед стартом гонки в Будапеште пилоты и вся Формула 1 прощались с Жюлем Бьянки. Для многих гонщиков подготовка к старту – едва ли не важнейшая в психологическом смысле часть всего уик-энда, и эта церемония не могла не повлиять на душевное равновесие пилотов. Неудивительно, что и Квят, как заметил его руководитель, после прощания садился в кокпит "взвинченным".

1. Видео: каким будут автомобили Ф1 в 2017 году

Более широкие шины, переработанная аэродинамика, измененный дифуззор – все только и говорят о новшествах, которые ждут машины Ф1 в 2017 году. Но как это все будет выглядеть? Наш технический эксперт Джорджио Пиола попытался с помощью компьютерной анимации рассказать, каким образом новый регламент изменит облик машин Формулы 1. Этот анализ стал самой популярной новостью не только российской версии Motorsport.com, но всех остальных, за исключением испаноязычной.

Популярные материалы зарубежных версий

Motorsport.com – международный проект. Помимо российской у нас есть еще много версий, к которым недавно добавилась и очень сильная итальянская. Что же было интересно зарубежным читателям на прошедшей неделе?

Самые читаемые новости англоязычной версии:

3. Renault готовится к разрыву с Red Bull, но не раньше сезона-2017

Мало кто сомневается, что некогда чемпионский тандем в скором будущем завершит свое сотрудничество. В Renault, например, даже не пытаются увиливать – Red Bull заинтересованы в сиюминутных достижениях и прогрессе, а французский концерн не намерен спешить, рискуя своей репутацией.

2. Уэббер: Феттель мне не враг

Марк заявил, что сейчас, когда ему и Себастьяну уже не нужно регулярно "претендовать на территорию друг друга", их отношения гораздо лучше. Оно и понятно – когда речь идет о чемпионском титуле, многие вещи приобретают иное значение.

1. Видео: какими будут автомобили Ф1 в 2017 году

Изменения в регламенте обещают сделать Формулу 1 более зрелищной. После гонок, которые мы видели в Сильверстоуне и на Хунгароринге, поневоле задаешься вопросом: а еще более зрелищно – это как?

Самые читаемые новости испаноязычной (латиноамериканской) версии:

3. Видео: какими будут автомобили Ф1 в 2017 году

Испаноязычная аудитория Motorsport.com всегда отличалась своеобразием предпочтений, но даже читатели из Латинской Америки не обошли вниманием новость о внешнем виде будущей техники Ф1. Правда, она стала лишь третьей в рейтинге. Почему? Ответ ниже

2. Перес: Авария с Пастором разрушила мою гонку

Если для нас главным событием Хунгароринга стал подиум Квята, то в Мексике, Венесуэле и других странах того региона акцент был совсем иным. на дистанции столкнулись Перес и Мальдонадо! Комментарии мексиканца, который в итоге вылетел за пределы трассы, были весьма красноречивы – по мнению Серхио, любой из гонщиков в пелотоне смог бы оставить сопернику пространство для маневра. Хоть один лишний сантиметр. Но только не Пастор...

1. Перес и Мальдонадо недовольны друг другом

Конфронтация между этими пилотами продолжается с "младших" гоночных серий. Да, там у гонщиков зачастую бывают контакты, случаются столкновения, аварии и взаимные упреки. Но это допустимо, пока идет о пути к вершине автоспорта, считают наши испанские читатели. В Формуле 1 подобное допустимым назвать уже нельзя.

Самые читаемые новости франкоязычной версии:

3. Хорда "удивлена" критикой со стороны Мишель Мутон

Испанская пилотесса не стала отмалчиваться и ответила на неприятные замечания руководителя комиссии FIA по женскому автоспорту. По мнению Кармен, знаменитая в прошлом раллистка Мутон понятия не имеет о том, с какими сложностями сталкиваются пилоты в Больших Призах. Также она пригласила четырехкратную победительницу этапов WRC на один из Гран При, чтобы показать, "что такое машины Формулы 1". Ну а французские читатели остались верны принципу, который в свое время метко подметил еще Глеб Жеглов – "шерше ле фам".

2. Renault готовится к разрыву с Red Bull, но не раньше сезона-2017

Нет ничего странного, что во Франции внимательно следят за любыми новостями о Renault. Сейчас у болельщиков этой страны как никогда много оснований рассчитывать, что заводская команда национального автопроизводителя будет возрождена, дабы с чистого листа попробовать бросить вызов Mercedes и Ferrari.

1. Видео: какими будут автомобили Ф1 в 2017 году

Французские поклонники Больших Призов с особым интересом ждут перемен в Формуле 1. Если вы болеете за Renault, то без этого вам нечего надеяться на успех земляков. А изменения в регламенте, кто знает, может быть и дадут компании шанс вновь выйти на лидирующие позиции, которые еще пару лет назад они занимали весьма прочно.

Самые читаемые новости бразильской версии:

3. Хэмилтон: Это была одна из моих худших гонок

Гонка в Будапеште для действующего чемпиона не задалась с самого начала. Какие только напасти не обрушивались на пилота Mercedes. Финишировать в десятке и – самое главное – впереди напарника и главного оппонента в споре за титул Льюис все же смог. Но назвал эту гонку худшей из тех, что ему доводилось проводить в Ф1.

2. Босс бразильского чемпионата сток-каров обеспокоен падением интереса к Ф1

Маурисиу Славьеру считает, что проблемы с падением аудитории Формулы 1 нельзя рассматривать отдельно от всего автоспорта. Если с этим сталкиваются Большие Призы, то избежать трудностей не смогут и другие чемпионаты. Нужно адаптироваться к новым реалиям и думать о том, как работать с болельщиками.

1. Видео: какими будут автомобили Ф1 в 2017 году

Когда нам обещают, что у новых машин будут широкие задние шины, сразу вспоминаются те, на которых добивались побед знаменитые бразильцы: Фиттипальди, Пике-старший и Сенна. У них на родине эта новость заняла первое место в том числе и по этой причине.

Самые читаемые новости итальянской версии:

3. В Ferrari примут решение по Райкконену после перерыва

В Маранелло (удивлён ли кто-то, что именно об этой команде пошла речь?!) будут думать во время летнего перерыва о чем угодно, но только не о работе, заявил босс Скудерии Арривабене. И информации по контракту с Райкконеном также в этот период ждать не стоит.

2. У Ferrari истек срок опциона на контракт с Райкконеном

Никто не говорит, что на будущем Райкконена в Ferrari поставлена точка. Просто теперь сторонам придется заново обговаривать условия контракта, и это вполне ожидаемый и логичный шаг со стороны команды. Желающих выступать за неё хватает. А вот для Кими ситуация изрядно осложнилась.

1. Видео: какими будут автомобили Ф1 в 2017 году

Анализ регламента 2017 года стал самой популярной новостью недели и в Италии. Пусть многие говорят о надоевшем доминировании Mercedes, но Формула 1 всегда была спортом, в котором все быстро меняется. Еще недавно мы с нетерпением ждали что получится из гибридных V6, а теперь гадаем над тем, как все может измениться в 2017-м. И у Ferrari, которая еще год назад не могла разобраться с медленной машиной, а теперь спорит с Mercedes за победы, точно есть причины связывать с этим годом определенные ожидания. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Общая информация
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100