Десять самых популярных новостей Motorsport.com на прошлой неделе

Как всегда по понедельникам, представляем вашему вниманию рейтинг наших самых востребованных публикаций – на этот раз за период с 8 по 14 июня.

В нашем сводном чарте традиционно представлены именно новости: мы не учитываем большие материалы Motorsport.com – интервью и авторские колонки, а также заметки с результатами отдельных сессий, включая квалификации и гонки.

10. В истории Caterham поставлена точка

Формально многие поставили эту точку еще в прошлом году, когда коллектив Тони Фернандеса в течение всего сезона хаотично тасовал ряды своих пилотов, окончательно распрощался с надеждами на очки в чемпионате и в итоге объявил себя банкротом. Теперь основная активность Caterham связана с продажей своего имущества. Судя по всему этот процесс движется также без особых успехов – 18 июня пройдет уже восьмой аукцион.

9. Райкконен: Всему виной картография

Казалось, что подиум в Канаде у Райкконена "в кармане". Williams не могли тягаться в скорости с Ferrari, а главный соперник финна – Себастьян Феттель, стартовал уж очень далеко позади. Но даже такими идеальными условиями нужно суметь воспользоваться. Кими не смог, а после финиша объяснил почему...

8. Баттон: Истерики нам не помогут

После долгожданных очков в Монако и использования первых "жетонов" на улучшение двигателя от McLaren-Honda ждали в Монреале если не повторного попадания в первую десятку, то хотя бы надежности и уверенного финиша. Но в итоге гонка закончилась двойным сходом. Что тут могут сказать пилоты? Нужно стиснув зубы работать и делать вид, что все под контролем.

7. Булье намекнул на готовность Mercedes к компромиссу

По мнению Эрика Булье Mercedes готовы дать своим соперникам шанс догнать себя в 2016 году. Но автопроизводители уже получили этот шанс в 2015-м. Оценивая результаты гонок, можно предположить, что и в следующем сезоне немцам это не особенно навредит. Так что, возможно, и правда нет смысла упираться.

6. Алонсо: Нужно набраться терпения

Многие называют Фернандо Алонсо лучшим гонщиком в пелотоне. Наверное, испанца можно назвать и самым терпеливым – пять лет в Скудерии научили его справляться с бесконечными ожиданиями и мириться с упущенными возможностями. Во время битв с доминирующей силой в лице Red Bull этот подход вызывал уважение. Теперь, когда Фернандо борется за последние места в конце пелотона, пожалуй, что скепсис.

5. Пилоты Ferrari уверены в прогрессе команды

В Канаде у Ferrari все шло не так – Феттеля подвел мотор и собственная неосторожность при обгоне Manor в тренировке, а в гонке Райкконен упустил третье место из-за разворота. В общем, спокойно оценить прогресс обновлений двигателя Скудерии так и не удалось. Впереди нас ждет еще одна скоростная трасса – Red Bull Ринг. Посмотрим как Ferrari SF15-T будет выглядеть там.

4. Алонсо и Баттона подвела выхлопная система

В McLaren подозревают, что двойной сход в Монреале произошел от перегрева выхлопной системы. Любопытно, что этого не случилось например в жаркой Барселоне. Судя по всему, команду из Уокинга поджидают самые неожиданные сюрпризы по ходу сезона.

3. В Lotus могли пригласить Мальдонадо вместо Петрова

Мальдонадо вполне мог дебютировать в Больших Призах в 2010 году, если бы не более расторопный менеджмент российского гонщика. Пастору ничего не оставалось, кроме как продолжить выступать в GP2, стать там чемпионом и получить прописку в Ф1 годом позже.

2. Перес: Угнаться за Квятом было нелегко

Более уместно эти слова прозвучали бы из уст Риккардо, который не только в Канаде, но и Монако не смог угнаться за Даниилом. Но итоги внутрикомандного противостояния подводить пока рано, а вот финиш впереди хотя бы одной машины с мотором Mercedes в равной борьбе на скоростной канадской трассе – небольшая, но приятная, победа.

1. Росберг: Инженеры сообщали Льюису что я делаю

Нико было нечего противопоставить Хэмилтону в Канаде. Даже когда он, по собственным словам, "собрал все силы". Люди в соседнем гараже не дремали и меньше всего хотели повторить фиаско Гран При Монако, поэтому бдительно следили за попытками Росберга и бережно довели Льюиса до победы.

Популярные материалы зарубежных версий

Motorsport.com – международный проект. Помимо российской у нас уже есть несколько версий, а к концу года их число достигнет десятка. Что же было интересно зарубежным читателям на прошедшей неделе?

Самые читаемые новости англоязычной версии:

3. Маркионне: В Mercedes хорошо поработали над своими слабостями

В Mercedes не намерены ждать, когда Ferrari начнет выхватывать победы из их рук, и продолжают прибавлять в скорости. В Скудерии это понимают, поэтому готовы трудиться из последних сил. Классика жанра. 

2. Хорнер: Гонка должна быть спринтом, а не борьбой за экономию

Этап в Монреале стал апогеем экономии топлива и ресурсов машины. И сами гонки как-то незаметно отошли на второй план. «Такое зрелище болельщиков может только разочаровать», – подвел печальный итог Гран При Канады босс Red Bull.

1. Алонсо рассказал о споре со своим инженером в Канаде

Прошедшая гонка на трассе имени Жиля Вильнева показалась Алонсо настолько унылой, что он пренебрег просьбой команды беречь топливо и заявил: "Я сначала погоняюсь, а потом буду экономить". И правильно сделал, потому что ничего экономить все равно не пришлось – Фернандо сошел.

Самые читаемые новости франкоязычной версии:

3. Райкконен: Всему виной картография

Фин уверен, что причина его неудачного разворота в Канаде была в настройках двигателя. В Ferrari пока не спешат с заявлениями по этому поводу. Интересно, о чьей репутации в Скудерии переживают больше?

2. Хорнер: Судьба Renault в руках Mercedes

Если Mercedes не позволят работать с мотором по ходу следующего сезона, то Формула 1 распрощается с французским автопроизводителем, считает руководитель Red Bull. Примечательно, что Renault уже грозились уйти из чемпионата, когда активно лоббировали переход на современные гибридные двигатели.

1. Алонсо рассказал о споре со своим инженером в Канаде

Отказ подчиняться приказам команды стал пожалуй одним из самых ярких моментов гонки в Монреале. И красноречивым показателем того, что у современного регламента есть недостатки. Кто бы мог подумать, что в Ф1 наступят времена, когда пилоты должны будут отстаивать свое право бороться с соперниками колесо в колесо.

Самые читаемые новости испаноязычной версии:

3. Опрос GPDA получил рекордное количество отзывов

По предварительным результатам в опросе GPDA приняло участие не менее 200 тыс. человек из 194 стран. В агентстве Repucom, которое специализируется на исследованиях в области индустрии спорта и развлечений, считают, что это беспрецедентный результат.

2. Эванс недоволен появлением Кармен Хорды в Ф1

«При всем уважении, она ведь ничего не добилась в своей карьере», – прямо сказал новозеландский пилот во время уик-энда в Ле-Мане. С этим сложно поспорить. Но еще сложнее спорить с фактом, что в современных реалиях команды вынуждены выбирать пилотов не только исходя из результатов на трассе.

1. Болельщиков ждет насыщенная программа перед Гран При Мексики

В Мексике планируют как следует подготовить публику к возвращению Формулы 1. Еще за несколько месяцев до старта гоночного уик-энда как минимум Red Bull, Ferrari и Force India планируют провести в Мехико демонстрационные заезды.

Самые читаемые новости бразильской версии:

3. Хорнер: Судьба Renault в руках Mercedes

Способны ли угрозы об уходе Renault со стороны главы команды Red Bull достичь цели? Ники Лауда уже говорил однажды, что только обрадуется, если Mercedes будет снабжать своими моторами весь пелотон.

2. Мэнселл: Хэмилтон может побить рекорды Шумахера

Чемпион 1992 года предрекает не самое насыщенное будущее для Формулы 1. По мнению британца, Хэмилтон, на счету которого два чемпионских титула, может побить рекорд Михаэля Шумахера. Если кто не знает, у Шумахера этих титулов семь.

1. Экклстоун: Хэмилтон лучший чемпион в истории Формулы 1

«Он просто великолепен. Льюис способен достучаться до огромного количества совершенно разных людей», – считает Берни. В подтверждение этих слов Льюис стал единственным пилотом, который после гонки в Канаде вышел к болельщикам и принялся раздавать фанатам автографы.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Общая информация
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100