16 сентября – итоговый этап Кубка России Mitjet в Сочи на «Сочи Автодроме»!

16 сентября на «Сочи Автодроме» состоится финальный этап Кубка России Mitjet, по итогам которого будут определены победители и призеры сезона-2017. Впервые в истории российской гоночной серии Mitjet в 2017 году состоялся шестиэтапный Кубок России.

16 сентября – итоговый этап Кубка России Mitjet в Сочи на «Сочи Автодроме»!
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Кубок России Mitjet растянулся на пять месяцев. Стартовав в майском Сочи, пилоты гоночной серии дважды сражались на автодромах в Москве и Казани. 16 сентября в Сочи на домашнем автодроме серии состоятся два заезда, за которыми последует итоговая церемония награждения победителей и призеров Кубка России Mitjet 2017 года.

Десять гонок позади. Впереди две решающие. Если безоговорочный лидер сезона Иван Лукашевич еще в Казани обеспечил себе звание обладателя Кубка России Mitjet-2017, то за второе место развернется ожесточенная борьба между Дмитрием Гвазавой, Андреем Агафоновым и Алексеем Карачевым.

Закручивает интригу до предела регламент Кубка России Mitjet, согласно которому две худшие гонки сезона не идут в зачет при финальном подсчете баллов. В категории Semi-PRO борьба за победу в Кубке будет идти вплоть до финишного флага последней гонки. Дмитрий Бударин, Антон Немкин и Константин Гугкаев с равными шансами претендуют на итоговый успех в сезоне.

V этап Кубка России Mitjet

Впервые в истории российской гоночной серии Mitjet в финальном этапе Кубка России на стартовой прямой окажется 21 машина. Все лучшие пилоты Mitjet соберутся 16 сентября в Сочи, чтобы выявить лучших в решающем очном сражении Кубка России 2017.

По вопросам аккредитации СМИ на финальный этап Кубка России Mitjet-2017 обращаться по e-mail или телефону: ivanov@vsporte.ru, 8-916-670-09-46 – Александр Иванов.

Информация о серии Mitjet

В 2015 году президент Arctic Club Сергей Егоров завез в Россию 20 машин Mitjet. Уже через год российская серия Mitjet стала первой в истории отечественного автоспорта, кому было доверено право выступить Гонкой поддержки этапа Формулы-1 в Сочи. Через год серия Mitjet подтвердила статус партнера «королевских гонок», вновь выступив Гонкой поддержки российского этапа лучшего автоспортивного проекта мира. В 2017 году серия Mitjet выступила в роли Гонки поддержки самой популярной кузовной серии Европы – DTM.

Пилоты Arctic Energy за эти годы накопили богатый опыт выступлений в европейских гонках. Команда Arctic Energy регулярно выступает на родине Mitjet – во Франции. Кроме того, гонщики российской команды уже выступали в Испании и Италии. Машины российской гоночной серии Mitjet круглогодично базируются в боксах лучшего автодрома Европы – Сочи Автодрома. Эта локация была выбрана неслучайно. Географическое расположение автодрома позволяет пилотам Mitjet практиковаться и соревноваться на протяжении всего года без перерыва.

V этап Кубка России Mitjet

Сегодня российская гоночная серия Mitjet – это яркий международный автоспортивный бренд, который воспринимают и как отдельный успешный спортивный проект, и как партнера Формулы-1, что является лучшей оценкой серии. И если в 2015 году дебютные гонки Mitjet на Сочи Автодроме проводились в рамках Кубка Краснодарского края. То в мае 2017 года взял старт шестиэтапный Кубок России Mitjet с расширенной географией – по два этапа в течение четырех месяцев принимали лучшие автодромы страны в Сочи, Москве и Казани.

Машины Mitjet представляют из себя 750-килограммовые заднеприводные спортпрототипы с двухлитровым мотором мощностью 230 л.с. Отличительными особенностями серии является доступность и унифицированность гоночных автомобилей, благодаря чему на первый план выступают гоночные таланты пилотов.

Поделились
Комментарии

Motorsport Network усилила коммерческий департамент новыми специалистами

Игровое подразделение Motorsport Network выпустило гоночный менеджер

Самое важное:

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро