Марта Гарсия. Девушка, которая способна добраться до Ф1

Поделились
Комментарии
Марта Гарсия. Девушка, которая способна добраться до Ф1
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
Перевод: Дмитрий Афонин
22 дек. 2016 г., 17:44

Одна из самых перспективных звезд картинга последних двух лет, Марта Гарсия, наконец перешла в формульные машины в этом году, следуя за своей мечтой о Формуле 1. Джейми Клейн поговорил с ней о ходе карьеры и амбициях на будущее.

Марта Гарсия
Марта Гарсия
Марта Гарсия
Марта Гарсия на тестах испанской Ф4 в Наварре
Марта Гарсия на этапе испанской Ф4 в Хересе
Марта Гарсия на этапе испанской Ф4 в Хересе
Марта Гарсия на этапе испанской Ф4 в Хараме
Марта Гарсия на тестах испанской Ф4 в Наварре
Марта Гарсия на тестах испанской Ф4 в Наварре
Марта Гарсия на тестах испанской Ф4 в Наварре
Марта Гарсия на тестах испанской Ф4 в Наварре
Марта Гарсия на этапе испанской Ф4 в Хараме
Марта Гарсия на тестах испанской Ф4 в Наварре
Марта Гарсия Лопес
Ксавьер Лловерас Брюне, Марта Гарсия Лопес, Алехандро Лахоз Лопес
Марта Гарсия Лопес
Мишель Мутон
Мишель Мутон
Мишель Мутон
Марта Гарсия

Сложилось ощущение, что активность женщин на лестнице ведущей в Ф1, сейчас выше, чем когда-либо.

Две наиболее перспективные гонщицы, Бейтске Виссер и Татьяна Кальдерон, провели этот сезон в гонках Формулы 3.5 и GP3 соответственно – они продолжают показывать неплохие результаты, но надо признать, что ни одна из них до сих пор не проявила себя в качестве лидера пелотона. 

Восходящая звезда из Германии София Флёрш, которая в прошлом году провела блестящую половину сезона в юниорском чемпионате Ginetta, столкнулась с трудностями по ходу сезона в Формуле 4 ADAC. Она была вынуждена бороться с более опытными соперниками, имея недостаточное количество пройденных километров на тестах, и в итоге не смогла себя показать.

Новую надежду на то, что в Ф1 всё-таки появится в скором времени женщина, подарила испанка Марта Гарсия. Она считалась одним из самых перспективных спортсменов-картингистов – как среди женщин, так и вообще – в последние пару лет.

В прошлом году уроженка Аликанте выиграла серию Академии CIK-FIA Academy, а кроме того победила в классе KFJ в Trofeo delle Industrie – соревновании, которое ранее выигрывали Льюис Хэмилтон, Марко Виттманн, Антонио Джовинацци и Даниил Квят.

В этом сезоне она сделала шаг в старший картинг в европейском чемпионате CIK-FIA OK, где заняла четвертое место в общем зачете несмотря на то, что назвала большим разочарованием заключительный этап в Генке. Туда она приехала, сохраняя шансы на победу в чемпионате, но в итоге не смогла добиться цели из-за многочисленных проблем с картом.

Из картинга в формулы

В сентябре Гарсия наконец дебютировала в Ф4 в Валенсии в составе команды Drivex. Согласно первоначальному плану переход в формулы должен был произойти в начале года. Она даже принимала участие в общих предсезонных тестах в Наварре, но в итоге не срослось.

«Мы думали, что начнем в Ф4 со старта сезона, – объяснила Гарсия. – Но мы не знали, будет ли [испанский] чемпионат достаточно сильным. Он был новым, а бюджета на ADAC или итальянскую Ф4 у нас не было.

[Переход в формулы] оказался трудным, потому что отличия от картинга действительно велики. Я провела несколько тестов с командой Koiranen, но не так много – на первую гонку я приехала спустя три месяца после того, как в последний раз садилась за руль машины.

Но я думаю, всё прошло хорошо. Сейчас у меня уже больше опыта пилотирования формулы, так что в следующем году смогу выступить лучше».

На бумаге, в ее результатах не было ничего экстраординарного – в 11 гонках лучшим для нее осталось пятое место. На этой позиции она финишировала пять раз. Тем не менее даже такие – не столь впечатляющие результаты – обеспечили хорошую основу сезона 2017 года. Теперь Гарсия надеется вернуться в Ф4 и провести сезон целиком, в той или иной серии.

«Идея состоит в том, что я буду выступать в Ф4, но многое зависит от финансирования, – заметила она. – Если мы получим хороший бюджет, мы могли бы выступать во французской серии или одновременно в испанской и SMP F4.

Не думаю, что нам удастся раздобыть средства для ADAC или итальянской серии, ведь команды там дороже. Но в испанской и SMP F4 организатором является команда Koiranen, и она может помочь с покрытием затрат».

Мечта об Ф1

Гарсия надеется стать первой женщиной, которая стартует в гонке Формулы 1 за последние 40 лет. Она уже привлекла внимание Ferrari. Ее приглашали в Маранелло прошлой зимой, чтобы принять участие в трехдневной программе наряду с некоторым количеством других молодых дарований.

«В первый день была физическая работа, – вспомнила она о своем визите в Ferrari. – Во второй день мы работали на симуляторе, который был очень хорошим, и мы приняли участие в нескольких занятиях на проверку нашей реакции.

На третий мы находились на трассе с полудня. Каждый пилот провел полдня на трассе. Каждый провел по четыре сессии, мы уже изучили трассу на симуляторе. Это был очень приятный опыт».

«Конечно, цель состоит в том, чтобы добраться до Ф1 и тогда попробовать выиграть в Ф1», – добавила Гарсия, которая надеется достичь своей цели за четыре года.

Отвечая на вопрос, за какими пилотами она следит, Гарсия отметила: «Мне нравится Макс Ферстаппен, для меня сейчас лучший пилот в Ф1. Мне нравится, как он пилотирует, его агрессивность.

Когда я только начала [гоняться в картинге], Фернандо Алонсо был большим героем. Я до сих пор считаю его хорошим гонщиком, но сейчас с McLaren он не так хорош. Он по-прежнему нравится мне, но Макс мне нравится больше, а еще Льюис Хэмилтон и Даника Патрик, она очень хороша».

Европейский ответ Данике?

Во многом удивительно то, что более десятилетия с момента, когда Патрик впервые лидировала в Indy 500, Европа до сих пор по-настоящему не смогла обнаружить "эквивалент Даники" – женщина, которая стала бы регулярно выступать в серии топ-уровня.

Симона де Сильвестро была ближе всех к этому, но после мимолетных отношений с командой Sauber F1 и сезона в Формуле E, швейцарка связала свои надежды с австралийской серий Supercars, пытаясь возродить свою карьеру.

Может ли Гарсия переломить тенденцию? Один человек, который, кажется, так думает, это президент комиссии FIA по женщинам в автоспорте Мишель Мутон. В недавнем интервью Motorsport.com она ответила на вопрос, какая из девушек обладает самым большим потенциалом, что пройти весь путь до вершины.

«Уверена, что Марта может пойти гораздо дальше, – отметила Мутон. – Она была очень успешна в картинге, она очень молодая и, по моему мнению, многообещающая гонщица».

Когда Гарсия услышала комментарии Мутон, то сказала: «Великолепно, что она сказала это. Это очень воодушевляет меня. Она много помогала нам в этом году, так что для нее сказать такое очень приятно».

Мастерство в картинге обычно является хорошим показателем того, есть ли у гонщика шанс пойти дальше и наслаждаться долгой карьерой профессионального гонщика, и исходя только из этого показателя, было бы справедливо сказать, что Гарсия является самой многообещающей девушкой, появившейся за последнее время.

Поднимет ли это ее по всей лестнице к Формуле 1 – это другой вопрос – который, как и в случае с парнями, возможно будет зависеть от щекотливого вопроса финансов.

Но если пробиться в Ф1 не получится даже у Гарсии, то у остальных шансов на это, пожалуй, еще меньше. Если они вообще есть...

Следующие статьи раздела Формула 4
Видео года №49: спасение бегством в немецкой Формуле 4

Предыдущая новость

Видео года №49: спасение бегством в немецкой Формуле 4

Следующая новость

Алонсо выставит собственную команду в Формуле 4

Алонсо выставит собственную команду в Формуле 4

Об этой статье

Серия Формула 4
Пилоты Марта Гарсия
Автор Джейми Клейн
Тип материала Интервью