Марта Гарсия. Девушка, которая способна добраться до Ф1

Одна из самых перспективных звезд картинга последних двух лет, Марта Гарсия, наконец перешла в формульные машины в этом году, следуя за своей мечтой о Формуле 1. Джейми Клейн поговорил с ней о ходе карьеры и амбициях на будущее.

Сложилось ощущение, что активность женщин на лестнице ведущей в Ф1, сейчас выше, чем когда-либо.

Две наиболее перспективные гонщицы, Бейтске Виссер и Татьяна Кальдерон, провели этот сезон в гонках Формулы 3.5 и GP3 соответственно – они продолжают показывать неплохие результаты, но надо признать, что ни одна из них до сих пор не проявила себя в качестве лидера пелотона. 

Восходящая звезда из Германии София Флёрш, которая в прошлом году провела блестящую половину сезона в юниорском чемпионате Ginetta, столкнулась с трудностями по ходу сезона в Формуле 4 ADAC. Она была вынуждена бороться с более опытными соперниками, имея недостаточное количество пройденных километров на тестах, и в итоге не смогла себя показать.

Новую надежду на то, что в Ф1 всё-таки появится в скором времени женщина, подарила испанка Марта Гарсия. Она считалась одним из самых перспективных спортсменов-картингистов – как среди женщин, так и вообще – в последние пару лет.

В прошлом году уроженка Аликанте выиграла серию Академии CIK-FIA Academy, а кроме того победила в классе KFJ в Trofeo delle Industrie – соревновании, которое ранее выигрывали Льюис Хэмилтон, Марко Виттманн, Антонио Джовинацци и Даниил Квят.

В этом сезоне она сделала шаг в старший картинг в европейском чемпионате CIK-FIA OK, где заняла четвертое место в общем зачете несмотря на то, что назвала большим разочарованием заключительный этап в Генке. Туда она приехала, сохраняя шансы на победу в чемпионате, но в итоге не смогла добиться цели из-за многочисленных проблем с картом.

Из картинга в формулы

В сентябре Гарсия наконец дебютировала в Ф4 в Валенсии в составе команды Drivex. Согласно первоначальному плану переход в формулы должен был произойти в начале года. Она даже принимала участие в общих предсезонных тестах в Наварре, но в итоге не срослось.

«Мы думали, что начнем в Ф4 со старта сезона, – объяснила Гарсия. – Но мы не знали, будет ли [испанский] чемпионат достаточно сильным. Он был новым, а бюджета на ADAC или итальянскую Ф4 у нас не было.

[Переход в формулы] оказался трудным, потому что отличия от картинга действительно велики. Я провела несколько тестов с командой Koiranen, но не так много – на первую гонку я приехала спустя три месяца после того, как в последний раз садилась за руль машины.

Но я думаю, всё прошло хорошо. Сейчас у меня уже больше опыта пилотирования формулы, так что в следующем году смогу выступить лучше».

На бумаге, в ее результатах не было ничего экстраординарного – в 11 гонках лучшим для нее осталось пятое место. На этой позиции она финишировала пять раз. Тем не менее даже такие – не столь впечатляющие результаты – обеспечили хорошую основу сезона 2017 года. Теперь Гарсия надеется вернуться в Ф4 и провести сезон целиком, в той или иной серии.

«Идея состоит в том, что я буду выступать в Ф4, но многое зависит от финансирования, – заметила она. – Если мы получим хороший бюджет, мы могли бы выступать во французской серии или одновременно в испанской и SMP F4.

Не думаю, что нам удастся раздобыть средства для ADAC или итальянской серии, ведь команды там дороже. Но в испанской и SMP F4 организатором является команда Koiranen, и она может помочь с покрытием затрат».

Мечта об Ф1

Гарсия надеется стать первой женщиной, которая стартует в гонке Формулы 1 за последние 40 лет. Она уже привлекла внимание Ferrari. Ее приглашали в Маранелло прошлой зимой, чтобы принять участие в трехдневной программе наряду с некоторым количеством других молодых дарований.

«В первый день была физическая работа, – вспомнила она о своем визите в Ferrari. – Во второй день мы работали на симуляторе, который был очень хорошим, и мы приняли участие в нескольких занятиях на проверку нашей реакции.

На третий мы находились на трассе с полудня. Каждый пилот провел полдня на трассе. Каждый провел по четыре сессии, мы уже изучили трассу на симуляторе. Это был очень приятный опыт».

«Конечно, цель состоит в том, чтобы добраться до Ф1 и тогда попробовать выиграть в Ф1», – добавила Гарсия, которая надеется достичь своей цели за четыре года.

Отвечая на вопрос, за какими пилотами она следит, Гарсия отметила: «Мне нравится Макс Ферстаппен, для меня сейчас лучший пилот в Ф1. Мне нравится, как он пилотирует, его агрессивность.

Когда я только начала [гоняться в картинге], Фернандо Алонсо был большим героем. Я до сих пор считаю его хорошим гонщиком, но сейчас с McLaren он не так хорош. Он по-прежнему нравится мне, но Макс мне нравится больше, а еще Льюис Хэмилтон и Даника Патрик, она очень хороша».

Европейский ответ Данике?

Во многом удивительно то, что более десятилетия с момента, когда Патрик впервые лидировала в Indy 500, Европа до сих пор по-настоящему не смогла обнаружить "эквивалент Даники" – женщина, которая стала бы регулярно выступать в серии топ-уровня.

Симона де Сильвестро была ближе всех к этому, но после мимолетных отношений с командой Sauber F1 и сезона в Формуле E, швейцарка связала свои надежды с австралийской серий Supercars, пытаясь возродить свою карьеру.

Может ли Гарсия переломить тенденцию? Один человек, который, кажется, так думает, это президент комиссии FIA по женщинам в автоспорте Мишель Мутон. В недавнем интервью Motorsport.com она ответила на вопрос, какая из девушек обладает самым большим потенциалом, что пройти весь путь до вершины.

«Уверена, что Марта может пойти гораздо дальше, – отметила Мутон. – Она была очень успешна в картинге, она очень молодая и, по моему мнению, многообещающая гонщица».

Когда Гарсия услышала комментарии Мутон, то сказала: «Великолепно, что она сказала это. Это очень воодушевляет меня. Она много помогала нам в этом году, так что для нее сказать такое очень приятно».

Мастерство в картинге обычно является хорошим показателем того, есть ли у гонщика шанс пойти дальше и наслаждаться долгой карьерой профессионального гонщика, и исходя только из этого показателя, было бы справедливо сказать, что Гарсия является самой многообещающей девушкой, появившейся за последнее время.

Поднимет ли это ее по всей лестнице к Формуле 1 – это другой вопрос – который, как и в случае с парнями, возможно будет зависеть от щекотливого вопроса финансов.

Но если пробиться в Ф1 не получится даже у Гарсии, то у остальных шансов на это, пожалуй, еще меньше. Если они вообще есть...

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 4
Пилоты Марта Гарсия
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100