Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
3 дня
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
59 дней
R
Мехико
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
87 дней
03 апр.
-
04 апр.
Следующее событие через
136 дней

«Я мог сделать так, что никто не финишировал бы в гонке». Эванс раскрыл тактическую хитрость Jaguar

Поделились
Комментарии
«Я мог сделать так, что никто не финишировал бы в гонке». Эванс раскрыл тактическую хитрость Jaguar
Автор:
, Редактор
16 апр. 2019 г., 09:13

По словам победителя римского этапа Формулы Е, лишь грамотные действия в конце дистанции позволили ему стать сильнейшим, а не остановиться в последних поворотах с разряженной батареей.

Для Митчелла Эванса и Jaguar гонка электроформул в итальянской столице получилась триумфальной – сумев переиграть Андре Лоттерера, новозеландец принес первую победу в серии себе и команде. 

Читайте также:

Как оказалось, исход борьбы мог оказаться совсем иным. В самом конце инженер попросил Эванса сбросить скорость – это позволило закончить очередной круг уже после того, как истекло время гонки, и тем самым сократить дистанцию на один круг.

Незадолго до этого у Эванса произошел неприятный эпизод – он заехал в зону активации режима атаки, но неточно расположил машину, из-за чего не получил дополнительной мощности, но потерял время. 

Это позволило Лоттереру сократить отставание, из-за чего замедляться по просьбе инженера лидеру было особенно опасно. 

«Я подумал: "Что?! Сейчас это совсем не то, что мне нужно", – рассказал Митч Motorsport.com. – У меня уже был волнительный момент, когда я пропустил зону активации, и еще один стал бы совсем лишним. 

Когда прямо позади едет кто-то вроде Андре, то замедлиться – это последнее, чего бы вам хотелось. 

У меня был хороший темп, я смог легко отрываться от него в режиме атаки. Если бы потребовалось ускориться и проехать лишний круг – это можно было бы сделать без проблем. Но это уничтожило бы гонку всем нам, так как никто в таком случае не смог бы добраться до финиша.

В тот момент было крайне важно оставаться на связи с командой. Ситауция была необычной, мне нужно было сделать то, чего я не делал никогда прежде. Мы справились, но момент был просто безумным».

Гонка в Риме была седьмой со старта сезона в Формуле Е. Победителями в них стали семь разных гонщиков из семи разных команд.

В Nissan ждали лишнего круга

Как оказалось, далеко не все в пелотоне оказались рады тому, что не потребовалось ехать дополнительный круг. В команде Nissan e.dams, напротив, избрали консервативную тактику, чтобы сохранить дополнительную энергию.

«Мы специально действовали так, чтобы сохранить лишний круг, – рассказал гонщик команды Себастьен Буэми, который финишировал пятым. – Мы видели, что он вполне может потребоваться.

Все остальные с самого начала рассчитывали проехать меньше, а мы – наоборот. И когда за три круга до финиша стало ясно, что наши ожидания не оправдались, энергии на остаток дистанции у нас было просто в изобилии».
Следующая новость
Гонка в Риме принесла Jaguar и Эвансу первую победу в Формуле Е

Предыдущая новость

Гонка в Риме принесла Jaguar и Эвансу первую победу в Формуле Е

Следующая новость

Porsche пригласила Хартли на тесты машины Формулы Е

Porsche пригласила Хартли на тесты машины Формулы Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Этап Рим
Пилоты Митч Эванс
Команды Jaguar Racing В Магазин
Автор Алекс Калинаукас