В Williams отвергли критику команд

Поделились
Комментарии
В Williams отвергли критику команд
10 нояб. 2015 г., 14:20

Во время гонки в Путраджае сразу несколько пилотов столкнулись с внезапной потерей мощности машин. Но в Williams Advanced Engineering уверены – проблема не в батареях.

Сэм Берд, DS Virgin Racing Formula E Team
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport

Гонщики Renault e.DAMS Себастьен Буэми и Николя Прост вынуждены были отправиться на замену машин на два круга раньше запланированного, а затем экономить оставшийся заряд во второй половине гонки. Из-за этого Прост вынужден был отдать лидерство. Спустя пару кругов из борьбы за первое место выбыл Антонио Феликс да Кошта. Многие поспешили посетовать на плохую работу батарей, но в компании-производителе эту критику отвергли.

«Некоторые пилоты изначально думали, что проблема в батареях, поскольку появилось сообщение о сбое в работе аккумулятора, – рассказал руководитель программы Williams Гэри Экеролд для Autosport. – Но нагрузке подвергалась вся машина. Перегрев влиял на работу всех систем. И сообщение об ошибке, появившееся на рулевом колесе – это сообщение о сбое в общей системе, которая защищает всю машину. Истинная проблема могла возникнуть в любом месте.

Важно отметить, что батареи не были разработаны для эксплуатации при 39 градусах жары. Таким образом, они уже находились вне рабочего окна. Кроме того, они не были предназначены для функционирования при мощности 170 кВт, они рассчитаны на 133 кВт. Так что и здесь мы вне рабочего окна.

Гонки – это всегда работа на пределе. И в них может случиться всякое. Говорить же о фундаментальной ошибке разработки – это не тот случай».

При этом, в Williams отметили, что разработчики не будут давать рекомендации командам на случай повторения подобной ситуации в Уругвае и Аргентине.

«Все совсем наоборот, – отметил Экеролд. – Мы не можем делиться такой информацией. Команды должны сами разобраться в этом процессе. Это часть работы. И некоторые коллективы имеют преимущество, потому что лучше разобрались в нем. В этом отличие».

Несмотря на то, что в первых двух гонках каких-либо крупных проблем с батареями не возникало, все же ряд накладок уже был.

На машине да Кошты пришлось срочно менять сломавшуюся батарею, но запасных у Williams не было. Тогда команда Aguri позаимствовала батарею у пропускавшего малайзийский этап коллектива Trulli.

В субботу возникли проблемы с батареей на машине Сэма Бёрда и Virgin пришлось в рекордно короткие сроки её заменить.

На предыдущем этапе в Пекине четыре батареи были также заменены после тестовой сессии в пятницу, когда инженеры Williams обнаружили потенциальные проблемы в недавно модернизированных блоках.

Следующие статьи раздела Формула E
Пике не верит в защиту своего титула

Предыдущая новость

Пике не верит в защиту своего титула

Следующая новость

Судьба лондонского этапа Формулы Е решится в декабре

Судьба лондонского этапа Формулы Е решится в декабре

Об этой статье

Серия Формула E
Пилоты Сэм Берд , Себастьен Буэми , Николя Прост
Тип материала Комментарий