Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
9 дней
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
65 дней
R
Мехико
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
93 дня
03 апр.
-
04 апр.
Следующее событие через
142 дня

В Формуле E задумались об увеличении мощности «режима атаки»

Поделились
Комментарии
В Формуле E задумались об увеличении мощности «режима атаки»
Автор:
, Редактор
20 дек. 2018 г., 08:39

Корректировка «режима атаки» – одно из небольших изменений, которые обдумывает руководство электросерии после первой гонки на новых машинах.

«Режим атаки» появился в Формуле E в текущем сезоне. На первом этапе в Саудовской Аравии режим мог быть активирован гонщиками дважды по ходу заезда – на четыре минуты он обеспечивал повышенную мощность в 225 кВт (вместо стандартных 200 кВт). Зона активации режима находилась на узком участке трассы за пределами гоночной траектории в самом начале круга.

Первоначальное расположение этой зоны гонщики раскритиковали, поэтому перед самым заездом ее перенесли.

Формула Е изменила зону активации «режима атаки» в Эр-Рияде после критики пилотов

На вопрос Motorsport.com, планируется ли изменение уровня мощности в следующих гонках на фоне критики со стороны пилотов, глава Формулы E Алехандро Агаг ответил: «Зависит от того, где она будет расположена на следующих этапах. Возможно небольшое увеличение прибавки было бы приемлемо, оно потенциально могло бы сделать разницу больше. Но уже сейчас разница была вполне заметной, мне кажется, ее хватило гонщикам для обгонов. Так что если изменения и будут, то небольшие – все работало хорошо».

Несколько гонщиков после заезда отметили, что «режима атаки» было недостаточно для эффективных обгонов.

«"Режима атаки" недостаточно, – сказал гонщик Audi Даниэль Абт. – Это скорее похоже на какой-то режим потери времени, потому что ты теряешь на нем время. Активируя режим, я потерял позицию, а потом так и не смог отыграться, потому что дополнительных 25 кВт не хватает. У нас должно быть примерно 250 кВт общей мощности во время такого режима, чтобы ты достаточно быстро разгонялся и проводил обгон. Сейчас, если кто-то обороняется, ты его не обгонишь».

По мнению Лукаса ди Грасси, с «режимом атаки» у гонщиков сократилось количество стратегических вариантов во время заезда. «Возможно, на других трассах нужно обязывать гонщиков проезжать через пит-лейн для активации», – предложил он.

Предложение о том, что на активацию должно уходить больше времени, выразил и пилот Virgin Сэм Берд: «Нужно терять шесть, семь, восемь секунд, а не одну. Должно быть так: ты наверняка упускаешь позицию, а потом борешься с новыми соперниками, прорываешься наверх. Примерно как "джокер-круг" в ралли-кроссе. Ты теряешь шесть или восемь секунд, но на следующих трех кругах у тебя больше мощности. Что-то подобное было бы интересно». 

Следующая новость
Почти W Series. Фото с тестов гонщиц на новых машинах Формулы Е

Предыдущая новость

Почти W Series. Фото с тестов гонщиц на новых машинах Формулы Е

Следующая новость

Макниш встал на защиту раскритикованного «режима атаки» в Формуле Е

Макниш встал на защиту раскритикованного «режима атаки» в Формуле Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Автор Алекс Калинаукас