Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
9 дней
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
65 дней
R
Мехико
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
93 дня
03 апр.
-
04 апр.
Следующее событие через
142 дня

В Формуле Е опасаются «гонки вооружений» после прихода производителей

Поделились
Комментарии
В Формуле Е опасаются «гонки вооружений» после прихода производителей
Автор:
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
14 авг. 2017 г., 13:34

Существующие команды «электросерии» просят FIA ни в коем случае не пересматривать планы ее технического развития в свете прихода новых сильных участников.

Эмблема Mercedes на моторхоуме команды
Себастьяен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Жан-Эрик Вернь, Techeetah, Сэм Бёрд, DS Virgin Racing, и Ник Хайдфельд, Mahindra Racing
Лоик Дюваль, Dragon Racing, и Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Сэм Бёрд, DS Virgin Racing
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Жан-Эрик Вернь, Techeetah
Том Дильман, Venturi, и Хосе Мария Лопес, DS Virgin Racing
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Том Дильман, Venturi, и Хосе Мария Лопес, DS Virgin Racing
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Оливер Тёрви, NEXTEV TCR Formula E Team
Себастьен Буэми, Renault e.Dams

В Формуле Е существует четкая программа, призванная ограничить возможности участников в ряде областей. В особенности это касается аэродинамики. Кроме того, на втором поколении машин будут использоваться стандартизованные батареи, которые останутся в серии до 2021 года.

В 2019-м, когда стартует шестой сезон, к нынешним командам, в число которых уже входят Renault, Audi, BMW, Jaguar и другие, присоединятся Mercedes и Porsche. Появление богатых и амбициозных конкурентов вызывает опасения в пелотоне. 

«Рост расходов, который может произойти в будущем, конечно же, настораживает нас, – рассказал Motorsport.com технический босс Renault Венсан Гайардо. – Нам нужно тщательно контролировать траты, а все попытки «гонки вооружений» должны сдерживаться правилами, за которые отвечает FIA.

Мы не хотим открытого регламента по шасси, аэродинамике, батареям. 

Это все еще молодой чемпионат, мы должны действовать с ним осторожно, словно с маленьким ребенком. В то же время от новых парней, что приходят в серию, уже слышны заявления о необходимости большей свободы.  

Нам нужно крепко стоять на своем в этих вопросах, иначе можно навредить развитию всей Формулы Е».

Одно из главных опасений существующих команд связано с открытием возможности дорабатывать батареи.

«Многие недооценивают сложность этого элемента, – продолжил Гайардо. – Думаю, в Williams по-настоящему здорово выполнили свою работу, когда подготовили первое поколение батарей. 

Да, кое-какая критика была, но в целом они работали успешно, и я уверен, что McLaren – отличный выбор поставщика для батарей второго поколения.

Мы знаем, что ряд производителей уже настаивает на разрешении их дорабатывать, но здесь следует подождать и лишь в будущем, причем не самом ближайшем, можно совершить такой шаг». 

Баланс интересов

Как стало известно Motorsport.com, основанная в 2016 году Коммерческая рабочая группа Формулы Е уже начала подготовку к возможным изменениям. 

Орган, включающий представителей промоутера, производителей и команд, получил обновленный состав и занял место вровень с Технической и Спортивной рабочими группами. 

Руководитель DS Virgin Racing Алекс Тай возглавляет разработку общего плана развития серии. По его мнению, в этом документе важно учитывать как текущие, так и будущие потребности.

«Пожалуй, Формулу Е ждет самое блестящее будущее, так как наши машины устремлены в него, – сказал он Motorsport.com. – И то обстоятельство, что мы видим интерес Mercedes и других, только подчеркивает этот факт. 

Это приведет к еще большему вниманию со стороны наших партнеров, и еще более стремительным инновациям. Мы рады этому вызову.

Бороться [с ростом бюджетов] должны совладельцы. Нам важно равенство сил, чтобы Формула Е была ярким событием и постоянно развивалась». 

Следующая новость
Главные аварии сезона Формулы Е: видео

Предыдущая новость

Главные аварии сезона Формулы Е: видео

Следующая новость

Ди Грасси призвал Формулу E не следовать за идеями Формулы 1

Ди Грасси призвал Формулу E не следовать за идеями Формулы 1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Автор Сэм Смит