В Формула Е хочет полностью поменять технику к 2018 году

Организаторы гоночной серии предполагают, что за этот срок производители смогут найти решение, чтобы отказаться от смены машин во время гонки.

В настоящее время пилотам приходиться менять машину по ходу 45-минутной гонки. Руководитель Формулы Е Алехандро Агаг рассказал о пятилетней "дорожной карте", которая позволит достичь поставленной цели.

Первый шаг в этом направлении заключается в развитии силовых агрегатов в сезоне 2015-2016 годов, и аккумуляторов в 2016-2017 годах. При этом отмечается обязательное использование существующих шасси – Spark-Renault SRT_01E.

"Дорожная карта" также регламентирует увеличение количества энергии, которое может быть доставлено блоком мотор-генератор к системе аккумуляторного хранения энергии. Эта величина в ближайшие три-четыре сезона увеличится с 28 кВт/ч до 33 кВт/ч, и превысит 40 кВт/ч в сезоне 2018-2019 гг.

«Мы можем использовать базис одного шасси в ближайшие четыре сезона, – приводит слова Алехандро Агага Autosport. – Но это вряд ли будет возможным, если мы хотим отказаться от использования двух машин за гонку. Команды для достижения этой цели будут использовать немало новых технологий, а это означает, что они нуждаются в собственном шасси».

Руководители команд неоднозначно восприняли предложение Алехандро Агага. Так, глава коллектива Andretti Autosport Роджер Гриффитс заявил, что переход к использованию лишь одной машины по ходу гонки потребует ее полного изменения.

«Наверняка нам понадобится автомобиль с полным приводом, а не как сейчас – переднеприводный», – сказал он.

Еще один немаловажный вопрос затронул руководитель China Racing Стивен Лу, который предупредил о необходимости и важности сохранения контроля над расходами.

«Мы должны будем обсудить как удержать все расходы под контролем, - сказал Лу. – И нам надо помнить, что мы не Формула 1.

"Дорожной картой" предусмотрена и постепенное увеличение мощности электродвигателя в гоночном режиме с 150 кВт в этом году до 170 в следующем, и 200 кВт через год, достигая нынешнего квалификационного уровня.

На сегодняшний день семь из десяти команд Формулы Е зарегистрированы в качестве производителей наряду с Renault, выступающей спонсором команды e.dams и всей серии в целом. China Racing представлена компанией NEXTEV TCR, новой организацией, созданной Лу. Ожидается, что вскоре будет увеличено число разработчиков двигателей и коробок передач, которые затем будут производится McLaren и Hewland.

Еще две команды – Amlin Aguri и Dragon Racing – будут иметь право на приобретение технологий от одного из зарегистрированных производителей по ограниченной стоимости.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула E
Тип статьи Новость
Тэги formula e, алехандро агаг
Rambler's Top100