Трое пилотов спорят за место в Mahindra

Адам Кэррол, Джорджио Понтано, а также Антониу Феликс да Кошта хотят стать пилотами индийской команды в грядущем сезоне Формулы Е.

Трое пилотов спорят за место в Mahindra
Джорджио Пантано.
Адам Кэррол. Донингтон, субботняя квалификационная гонка.
Оливер Тёрви, McLaren
Карун Чандок, Mahindra Racing
Карун Чандок, Mahindra Racing
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Карун Чандок, Mahindra Racing
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Все три гонщика уже участвовали в тестах, которые Mahindra провела в Испании в конце июля.

Один из них станет партнером Бруно Сенны в сезоне-2015/2016, первая гонка которого пройдет в Пекине 17 октября.

По информации источника, который присутствовал на тестах, Адам Кэррол стал быстрейшим по итогам сессии. Он на 0,3 секунды опередил Антониу Феликса да Кошту, а самому португальцу еще 0,3 секунды уступил ветеран Джорджио Пантано.

«Было весьма интересно наблюдать как они смогут адаптироваться, – рассказал источник, который пожелал остаться неизвестным. – У каждого из них очень хорошие исходные данные, но только один [да Кошта] выступал прежде за рулем машины Формулы Е.

Как и ожидалось, они отлично справились, но именно Кэррол удивил многих своей мгновенной скоростью и качественной обратной связью».

По информации Motorsport.com, Кэррол также произвел хорошее впечатление на команду NEXTEV, с которой он тоже работал на тестах в прошлом месяце.

Тем не менее, ожидается, что в этом коллективе напарником Нельсона Пике станет Оливер Терви, успешно выступивший в финале первого сезона в Лондоне. Правда, на следующей неделе подопечный McLaren пропустит первые официальные тесты "электрической" серии в Донингтоне, так как будет участвовать в гонке Super GT.

Кэррол хорошо знаком команде Campos, которая в этом году стала партнером Mahindra. С ними он выиграл гонку в серии Auto GP в 2011 году. Многие специалисты называют его одним из лучших гонщиков, которые никогда не выходили на старт Гран При, хотя он и был тест-пилотом BAR Honda в 2005-м.

Если же вместо него Mahindra предпочтет взять победителя гонки в Буэнос-Айресе Антониу Феликса да Кошту, то португалец будет вынужден пропустить минимум два этапа второго сезона Формулы Е из-за обязательств перед BMW в "кузовной" серии DTM.

Что касается 36-летнего Джорджио Пантано, то он выступал в Формуле 1 в 2004 году в составе Jordan, а в 2008-м стал чемпионом GP2. Но с тех пор он почти не садился за руль "формул", если не считать единичного появление в IndyCar в 2012-м на гонке в Мид-Огайо с командой Chip Ganassi.

Ожидается, что Mahindra объявит состав пилотов в Донингтоне в следующий понедельник.

Поделились
Комментарии

Mahindra объявила о сотрудничестве с Campos Racing

Вильнёв поедет в Формуле E

Самое важное:

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

Формула 1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1 «Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Формула 1

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Формула 1

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты

Формула 1

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты