Решение использовать Halo затормозило создание машины Формулы Е

Стремление использовать новую систему защиты кокпита с 2018 года вынудило Формулу Е перенести тесты новой техники как минимум на два месяца.

Силовые установки Формулы Е, разрабатываемые производителями, будут смонтированы в сезоне 2018/19 годов на новом едином шасси компании Spark. Работы над ним начались в минувшем январе, однако, как удалось узнать Motorsport.com, они до сих пор не завершены из-за необходимости реализации Halo.

Это не позволяет сообщить производителям ключевые параметры, необходимые для компоновочных решений при проектировании электромотора, коробки передач и остальных элементов.

Сразу несколько источников подтвердили, что работы с шасси отстали от графика минимум на два месяца, и что первые машины поступят в команды не ранее середины февраля. 

Участники чемпионата рассчитывают, что по этой причине срок омологации силовых установок также будет продлен. 

Регламент предписывает, что процесс утверждения технических решений должен начаться 1 февраля, инспекции пройдут до 1 июля, а одобрения будут выданы до 1 августа.  

В Формуле Е решили внедрить Halo вслед за Формулой 1, и хотя организаторы приветствовали рост уровня безопасности, это привело к заметному удорожанию проекта шасси и увеличению сроков его реализации. 

По имеющимся данным, программа создания шасси, совместно финансируемая всеми десятью командами, имеет семизначный долларовый бюджет – а после появления Halo сумма выросла более чем в полтора раза. 

Кроме того, машина неизбежно стала тяжелее – по сравнению с шасси первого поколения масса и так выросла на 40 кг из-за батареи, потому в Spark старались его облегчить. Но в итоге почти наверняка получится так, что новинка окажется тяжелее 888 кг – именно таков вес нынешних машин. Это станет дополнительным прессингом для производителей, которые будут стараться сэкономить килограммы.

Рост веса является для серии одной из серьезных проблем, однако скорость, показанная новой машиной на первых обкаточных тестах, стала для команд хорошей новостью.

Прототип автомобиля 2018/19 годов, оснащенный батареей производства McLaren, преодолел свои первые километры в сентябре, причем о каких-либо проблемах с ним не сообщалось. 

Глава гоночного подразделения Audi Дитер Гасс рассказал Motorsport.com, что доволен прогрессом Spark/McLaren, и что задержка в работе над машиной не вызывает у него особенной озабоченности.

«Я смотрю на все это с точки зрения спорта, – объяснил он. – Ситуация одинакова для всех, надо просто принять ее. Все громко кричат, призывая доставить машины пораньше, но вы получите ее только тогда, когда получите. 

Если всем привезут их одновременно, значит, надо будет начинать работу именно тогда».

Проект Halo реализуется под началом FIA, так как в федерации считают появление нового автомобиля очень важным. С сезона-2018/19 в Формуле Е не потребуется менять машины на середине дистанции, как это происходит сейчас. 

Ожидается, что машину официально представят в начале 2018 года. Чемпион Формулы Е Лукас ди Грасси, уже имевший возможность увидеть новинку, назвал ее «совершенно другой».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула E
Тип статьи Новость
Rambler's Top100