Формула E
26 февр.
Мероприятие окончено
27 февр.
Мероприятие окончено
10 апр.
Следующее событие через
32 дня
R
Валенсия
24 апр.
Следующее событие через
46 дней
R
Монако
08 мая
Следующее событие через
60 дней
R
Марракеш
22 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Сантьяго
05 июн.
Следующее событие через
88 дней
R
Сантьяго II
06 июн.
Следующее событие через
89 дней

Nissan и DS получат преимущество в новом сезоне Формулы Е? Их гонщики это опровергают

Из-за коронакризиса три команды получили возможность дольше работать над новыми версиями своих моторов

Nissan и DS получат преимущество в новом сезоне Формулы Е? Их гонщики это опровергают

В предстоящем сезоне Формулы Е команды получили право создать новые электрические силовые установки – правда, в соответствии со старым регламентом. Это моторы должны будут прослужить до конца сезона 2021/2022 годов.

При этом командам оставили выбор, когда начать использовать новые двигатели. Первый вариант предполагал их установку с первого же этапа нового сезона в Сантьяго. Второй – с шестой гонки в Риме. Выбравшие первый вариант команды сразу получали бы новую технику и могли бы быть быстрее на старте сезона. Зато у тех, кто решил ждать до Рима, будет больше времени на доработку электромоторов.

В эти планы, однако, вмешался коронавирус, из-за которого три первых этапа оказались отменены. Теперь те команды, которые представят новые двигатели в Риме, проведут со старыми моторами лишь две гонки вместо пяти, но их преимущество в большем времени на разработку никуда не исчезнет.

Среди счастливчиков Nissan, DS Techeetah и Dragon Racing. Остальные команды уже заговорили о том, что этим трем участникам необоснованно повезло. Впрочем, пилоты Nissan и DS большой удачи на своей стороне не заметили.

«Правила не меняются годами, – заявил Motorsport.com гонщик Nissan Себастьян Буэми. – Так что не стоит думать, что можно прибавить по полсекунды с круга за счет нового мотора. Это вам не Формула 1 и не «Ле-Ман», где реально благодаря новому агрегату получить большое преимущество.
Давайте посчитаем. Для того, чтобы прибавить две десятые секунды на круге нужно поднять мощность электромотора более, чем на 1%. Но у нас уже сейчас КПД равны 96-97%. Иными словами, прибавить даже этот 1% будет очень сложно».

Двухкратный чемпион Формулы Е, пилот DS Techeetah Жан-Эрик Вернь попенял завистникам на их собственные преимущества.

«Полагаю, что мы отложили дебют нового мотора просто для того, чтобы иметь возможность удостовериться в том, что он получается таким, какой действительно нужен, – сказал Вернь. – Нам же с ним еще полтора сезона ездить. Если с двигателем окажется что-то не так, то нам все это время придутся с ним мучиться.

Что касается того, что мы благодаря этому получили преимущество… Послушайте, ну мы же не могли знать, что ситуация с коронавирусом продлится столь долго. Ок, здесь у нас есть преимущество. Зато у нас денег существенно меньше, чем вкладывают в команды Mercedes и Porsche. В этом преимущество на их стороне. Так можно долго считаться на тему того, у кого преимуществ больше».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Alfa Romeo может уйти из Формулы 1 в Формулу Е. И все из-за французов

Предыдущая новость

Alfa Romeo может уйти из Формулы 1 в Формулу Е. И все из-за французов

Следующая новость

Фрейнс усомнился в будущем Формулы Е

Фрейнс усомнился в будущем Формулы Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Пилоты Себастьен Буэми , Жан-Эрик Вернь
Команды DAMS , Techeetah
Автор Бенжамен Винель